papaye72

t'as vu fred c'est bien quand même qu'elle ronronne comme ca, dis moi juste ,sur ta manip que tu decrit pour tendre la courroie il faut que je te tienne toujours le tournevis qui pousse la fleche pendant que je fait les tours du villebrequin parcequ'il faut etre deux la ?

rasso national pourquoi pas c'est quand et ou ?

oh que oui ,perso des le debut je voulais la caler avec les reperes constructeurs mais bon je voulais peut etre essayer avant avec des reperes au blanc ,mais la prochaine fois je saurai comment faire ,et puis c'est en faisant des ptites erreurs comme ca qu'on apprend ,mais c'est sur ,sa ma servi de lecon même a 38 ans il es jamais trop tard pour apprendre d'autre domaine surtout avec une aide precieuse comme vous tous que vous m'avais apporté .

oui lol je lache pas l'affair comme ca facilement jsuis tetu comme gars mais si j'y suis arriver grave a vous tous ,je sais même pas comment vous remercier ,pas assez d'une vie pour vous dire merci a tous ,bon c'est pas fini quand même il faut que je regle le tendeur auto je m'en occupe demain et vous tiens au jus

bon j'ai craqué j'ai etait la demarer et vous savais quoi IIIIIIIIMMMMMMMMMPPPPPPPPPPPEEEEEEEEEEEECCCCCCCCCCCCCCCC elle ronronne, plus de tac tac tac nickel reste plus qu'a regler le tendeur et c'est good !!!!!!!!!MERCI les gars à tous .....

allez jpeux aller donner un coup de clé svp dite oui lol

voilà le galet tendeur une fois visser de toute facon je ferai la mani^p que tu donne on verra demain

pour le tendeur je resume je tend l'aiguille au max en haut je ressere le boulon pendant que je tiens la fleche ,il faut faire 2 ou 4 tours apres je redessere tout doucement le boulon du tendeur pour amener l'aiguille en face du trou et je refait 2 tours et seulement la je pourrai lacher le tournevis qui me faisait levier pour l'aiguille mais il faut etre au moins 2 pour ca ??? PS ; la ca me demange d'aller la demarer pour voir si le clac clac y es encore lol

d'accor dj'essai demain la il fait nuit dehors et pas grand soleil venard lol pense tu que je peut tout de meme essayer de la demarer meme si je remet pas de suite la courroie de l'accesoir

oui fred t'es la oufffffff merci au autre quand meme alors le soucis c'est que la fleche du galet redessant a chaque fois

si elle est bien tendu et les reperes en face de leur reperes jpeux essayer de demarer ?

oui j'ai serrer l'ecrou et j'ai fait mes 2 tours mais l'aiguille est desendu une fois l'ecou visser et le tournevis (cale pour pousser) enlever.mais honnetement elle ma l'air bien tendu

pourtantr la courroie a l'air bien tendu ,le petit bitonio qu'il faut faire coulisser dans le rail du tendeur ne peut pas aller jusqu'au bout c'est bizarre et c'est peut etre pour ca mais quand le place la fleche avec le tournevis faut faire 2 tours du vilebrequin et resserer apres ??parce que si c'est ca c'est impossible tout seul

et je viens de refaire les 2 tours du villebrequin tout retombe pareil qu'en pensez vous ?

fred bon jai remis la courroie neuve a peut pres comme elle etait pas facile le roue de l'arbre a cam a bouger un peu bon deja une fois installer j'ai fait + 1 tour et 1 quart et la les 2 reperes sont alignes en plus il me semble qu'elle est plus tendu que la derniere fois regarde les photo pour le tendeur auto quand je monte la fleche en haut du repere et que je ressert le boulon du tendeur et que je relache la fleche redessant par contre elle est mieux tendu le cote droit est limite a froler le tendeur quand meme

jvais pas t'embetter avec ca alors lol bon jvais aller remettre la courroie jte tiens au courant avec des photos reste connecter stp

fred je flippe a mort c malin lol jpeux t'envoyer mon numero pour que tu m'explique en live ou le tiens qu'en pense tu ,je serai plus rassurai

avec le galet tendeur serré ?

il faut que je prenne juste les reperes d'origine alors ,j'ai enlever la courroie neuve dans quel sens je peut les tourner les poulies?????ca craint pas de tourner individuellement sans courroie?et je laisse tomber mes marquages au blanco si j'ai bien compris

je prends les reperes d'origine ?????

jpense qu'il faut que je demonte et que je recommence la pose non ?

oui ....

apres mes 2 tours manuel : et voilà la haut: on voit bien le decalage des 2 dents

et BINGOOOOOOOOOOO vous aviez raison je viens de demonter ma poulie damper qui est correct ,pour voir mes reperes que j'avais fait sur la poulie de villebrequin et quand je fait 2 tours pour celle ci je regarde ma poulie d'arbre a cames et la surprise je suis decaler de 2 dents par rapport a mes reperes donc c'est bien ca decalage donc ma question comment recaler ca

non personne ,c'est surtout les marques sur la poulie de l'arbre a cames ,ils me semble fortement que quand j'ai fais les reperes sur la poulies et le support je les ai regarder bein de face et il m'as sembler qu'il etait pas en face il manquer meme pas 2 ou 3mm mais par contre j'ai un doute donc pour le remontage de la nouvelle je sais plus si c'est repere de la poulie etait avant ou apres les reperes support, et c'est pour ca qu'elle est un peu decaler je pense parce que là tout les reperes de la poulie sont bien en face de chacun et je n'ai pas le petit decalage de repere comme au debut de marquage,il me faudrai une petite astuce pour recaler correctement tout ca sans l'outil de calage ou a la rigueur jpeux peut etre utiliser les marque du fabriquant car sur la poulie de l'AAC il y a 1 encoche blanche d'origine et 1 pointe sur le support par contre je ne sais pas si la poulie de vilebrequin en a des reperes d'orgine bref je patauge la prochaine fois je ferai plus attention c'est sur!!!!!!! j'ai vraiment besoin d'aide là jpeux pas rouler comme ca