papaye72

merci les amis pour tous les renseignements ,je penses acheter directement 1 kit complet au moins j'aurai fais tous le devant donc affaire a suivre avec grand interet ,j'ai la rta ,des chandelles ,des arraches rotules du degripant etc etc donc ca va le faire je vous tiens au jus.....merci en tout cas

enfin quelqu'un qui dis comme moi lol ca rassure ;-)

moi aussi je suis juste un peu bricolo dernier travaux j'ai fait la distribution dessus et pour avoir demonter le triangle sup ,j'ai pas eu besoin de demonter l'amorto donc a confirmé vraiment si je commande ceci vous en pensez quoi ? http://www.ebay.fr/itm/Kit-Triangle-Bras-de-Suspension-avant-8pieces-Alfa-Romeo-147-937-156-SW-932-GT-/291002717127?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item43c11d13c7

comprend pas il ya pas depose d'amorto là ......lol

bon vous etes 2 a me dire que c'est correct donc ok ,c'est confirmer,j'hesite encore a le faire moi meme,handicapé du genou gauche a tout le temps me mettre accroupi ,meme avec chandelle et rampe faut tout le temps s'abaisser mais bon si c'est le prix pour faire une tiote economie pourquoi pas merci les gars pour vos reponses

c'est pour une 156 1l9 jtd année 2000 105 ch , les triangles superieurs sont moins cher sur osc....jpeux le faire peut etre moi même quand meme non ?

Salut les amis,bon je viens donner de petites nouvelles car je suis en train de m'occuper des dernieres choses sur la titine, honnetement etre a genou,accroupi sur des cailloux depuis des semaines j'en ai un peu marre donc je me suis decider a l'amener à un garagiste qui viens d'ouvrir,plutot arrangeant il assome pas mais bon méfiance toujours donc j'aurai besoin d'avis pour le devis qu'il m'as fait : 2 rotules de direction : 85.28 ttc 2 triangles de suspension supérieur : 272.00 ttc geometrie train avant:60.00 ttc vidange de l'huile moteur (vis carter coincé):23.25 ttc MO remplacement rotule direction droite et gauche+remplacement triangle sup droit et gauche :140.50 ttc pour 3 h soit 46.50 euros /h cout total:696.04 euro ttc qu'en pensez vous ???

bonjout tichou ok jvais deja essayer de visser completement le reste et apres changement triangle merci pour les infos

Bonjour didier ,oui j'avais remarquer pour les rotules coniques et les autres avec empreint moi je m'inquieter quand meme ,qu'avec les arraches rotules ben que ca les flingues et qu'a partir du moment que l'on utilise un arrache rotule on les casse obligatoirement donc jvais essayer comme tu dis pour les remonter merci pour l'info

personne ne peut me conseiller ?

Bonjour les amis comment ca va ?,bon je viens vous demander toujours votre aide pour continuer dans la remise en etat de la titine ,jusqu'a là toutes aides recu a etait que tres benefique ,donc je m'occupe maintenant de mes suspensions car je suis en presence de cette foutu maladie des alfas le couinement passage dos d'ane ,bosse etc etc j'explique: Depuis que j'ai la titine j'ai beaucoup remarqué que sur les passage de dos d'ane ou autre un couinement se faisait entendre,mais pas trop l'été ,c'est principalement quand il fait froid ,dernierement en m'occupant de la distribution et en renovant mes etriers de freins j'ai voulus controler mes coupelles et en demontant l'amorto je devais detacher le triangle superieur et la bingooooo les 2 triangles qui sont fixés sont en mouvement de bas en haut ils sont en acier et joints caoutchouc(pas bon menage ) et en bougeant le triangle superieur ca a bien couiner donc on moment du remontage j'y es mis la dose de graisse mecanique et de d40 et depuis plus de couinement de ce cote la (le caoutchouc est en bon etat) mais le soucis aussi c'est qu'en voulant demonter l'amorto j'ai du forcé sur les rotules et avec l'arrache rotule pas de cadeau ,les rotules etait bien coincés je vous joint une vue d'ensemble des rotules ,les joints sont abimés et de plus elles se s'enclenches plus entre elles pour tous remonter les boulonts font tourner la base de la rotule : en bleu le couinement ,en rouge les rotules et ca aussi et ca je ne sais pas comment le changer mes questions sont:dois je changé absolument le triangle superieur et comment renclencher les rotules (une fois que j'ai commander les neuves) et est ce que les boulots sont fournis ?

Merci pour tous vos message sca fait plaiz!!!!oui photo bientot avant apres ,video moteur avant apres et peut etre que je pourrai envisage rune petit repro mais on verra bien si c'est possible encore merci les gars et a tres bientot tres vite meme rendez vous dans un prochain sujet

Bonjour les amis.... Je voudrai vous faire part de mon avis sur ce site ,et de ma petite histoire et experience avec mon alfa et surtout sur les conseils apportés par beaucoup d'entre vous. Voilà ,il y a 2 ans et demi ,je fais l'acquisition d'une alfa Romeo 1l9 jtd 105ch de 2000 ,à part les petites fiat que j'ai pus avoir c'est ma premiere "sportive",seulement c'était sans compter sur le manque d'entretien par l'ancien propriétaire, que je devais investir dans des réparations couteuses surtout pour un homme ne percevant que l'ASSEDIC,mais me résonnant a trouver un travail tot ou tard ,il me fallait une voiture qui tienne la route.Je me prépare donc un bilan de santé mécanique .Pas de chauffage dans l'habitacle,les vitres arrieres ne s'abaisse plus,choc à l'arriere,divers rayure,voyant defaut abs,depot dans reservoir liquide de refroidissement,courroie d'accessoir qui couine,voyant préchauffage,debimetre hs,distribution faite vers a peut pres possible à 175000 km d'apres l'ancier propiétaire,il me la vendu avec ct ,balaise le gars,bref....2 années passent ,(car toujours pas de taf malgrés au moins 280 cv envoyés) et les ennuis de mon alfa s'accumulent,moteur essui glace hs,grincement ,les lampes compteur et panneau centrale grillent,cardan avant gauche hs,bruit metal vers la courroie de distribution,batterie hs,voiture qui ne monte pas a plus de 60°c ,3 ieme feu stop hs,defaut vitesse en roulant on cumule,on cumule..... Voilà pour l'historique ....ne pouvant pas acheter tout le temps des pièces neuves ,je me dis pourquoi pas réparer moi même la titine ,pour les premères réparations j'était inscrit sur alfanatique.com (qui a fermé apparement) donc coincés je tape sur google FORUM ALFA Romeo et là en premier lien je vous trouvent.Je commence a faire des recherches sur votre site ,les tutos,les soucis rencontrés,les aides apportés ,le soutien,les conseils,les experiences ,je me rend bien compte que vous êtes bien plus qu'une communauté..... Nous sommes le 19 mars 2015,à ce jour voilà ce que votre forum a pus m'apporter sur ma titine tels que les réparations: -problème chauffage = moteur mixage air chaud et froid (petit moteur derriere la console centrale accessible par la boite a gants)=réparé. -défaut abs=capteur mesuré a l'ohmetre avant droit hs=réparé. -débimetre hs=changement au dessus du filtre a air.=réparé. -moteur essui glace=vitesse enclenché mais essui glace gelé par le froid=moteur cuit =changé=réparé. -ampoule compteur hs avec ampoule centrale=les ampoules compteurs réparé,changement bloc centrale depuis RAS. -depot dans le reservoir liquide de refroidissement(tout demonté et nettoyé) -courroie d'accesoire qui couine=cuite par du liquide de refroidissement brulant =changé=reparé. -cardan avant gauche=changé=réparé -batterie hs=changé=réparé -probleme t°c=thermostat changé=réparé -3ieme feu stop =changé=réparé -defaut vitesse =capteur abs arriere gauche débranché =réparé -distribution =refaite a 265500 km =plus de claquement ferrail Pourquoi raconter sa vie et ses soucis de voiture sur un forum? Parce qu'aujourd'hui ,il es utile de prendre conciense qu'il n'y a aucune escuse pour ne pas prendre soin de son bien automobile,manque d'argent,manque de temps,connaissance trop peu en mécanique ,il n'y a pas d'escuse pour laisser une voiture dans un tel état; Que dire de plus ;je le sais moi ,MERCI,merci a tous ceux qui participe a ce forum de pret ou de loin,merci a TOF 60,lolo85,tyler,mecano67,alfiste042, fredvr et beaucoup d'autres merci a vous tous pour votre patience ,votre aide,vous aidez des gens en galère ,qui parfois comme moi remonte leurs manche et appel à l'aide en criant "ma voiture est en panne",merci pour tous ca . Je ne suis pas du genre a me sauver une fois l'aide recu , pour le petit bemol (oui il y a toujours un bemol),quand vous nous aidez prenez soins de vérifier si ce que vous nous conseiller et bien compatible avec le type de voiture que l'on posséde ,sinon des gens comme moi qui decouvre la meca(oui il es jamais trop tard) ben on se retrouve perdu et on se dis "ben moi j'ai pas ca sur la mienne "lol. Aujourd'hui....ma voiture ronronne là a coté de moi,bon il me reste les vitres a l'arriere qui ne s'abaisse plus,le couinnement dos d'ane,le moteur d'occasion changé des essuis glace et a remplacer encore une fois et le final ...enlever les jantes en toles et installer les 4 belles jantes alu d'origine alfa Romeo stoké en ce moment bien au chaud . On envie parfois les propriétaires d'alfa qui bichonne leur v8 ,leur gt,mais on se dis aussi que le charme des voitures qui ont passer les 10 ans ,c'est de donner un coup de clé et de l'entendre démarrer au quard de tour....non ? Pour finir..... avec de la patience,du courage et de la motivation tout es réalisable ..... MERCI ..............................MERCI LES GARS.......................

oh que oui..... jvais laisser un nouveau topic que vous allez tous apprécier il sera dans l'onglet mecanique général, et je vais faire un point de se qu'il me reste en réparation et amélioration jvous demanderai de l'aide (oui encore mais ca se termine )

bon fred fini de chez fini ,la courroie est bien tendu ,la fleche1 poil au dessus du repere,accessoir remonter demarrage au quard de tour et un bon ronronement ca fait plaiz !!!!!!!!!!merci beaucoup^fred et vous tous

c good fini quand j'apuis au dessus je descend de 1mm a peine jpense que c good la

c bon c bon c moi qui il y aller pas comme un bourrin faut vraiment y aller limite tordre le tourne vis ou cale

http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de-courroie-de-distribution-skf-vkm-12174-1361288-308-p c'est celui que j'ai

bonjour fred, en reculant l'aiguille ne monte pas l'aiguille ne monte pas toute seul

fred j'ai beau a pousser a fond sur le support du galet l'aiguille de bouge pas d'un poil elle reste en bas

lol oui j'y ai penser ,au fait quand tu me dis "Puis tu pousses sur le support du galet, pas la fleche, la base du galet et tu le repousses jusqu'à ce que l'aiguille montes à fond, et tu serre l'ecrou de 13mm" apres avoir serrer je peux arreter de pousser ?et au moment de decerer doucement l'ecrou je le retiens toujours ? je sais je suis chiant apres promis jte laisse tranquille et je ferai un resumer sur les reparations que j'ai fait depuis 2 ans que je le l'ai(l'ancien proprio en a pas pris soin),tu me dis de pousser sur le support du galet c'est bien la ou j'ai entourer en bleu qu'il faut pousser ,mais quand j'instale le galet il y a une encoche a faire rentrer dans le rail en rouge jcomprend pas tout lol

ok j'essai demain et je te dis quoi a demain

oh la oui j'ai pas fini ,j'ai encore des choses a faires dessus c'est des bricoles mais pour le ct a faire si je les fait pas ,elle passera pas (suspension qui grince,2fonction vitesse qui ne marche plus au essui glace,installation jantes alu origine alfa )bref pas pres de rouler ca va etre short mais jvais essayer

tyler dans mon post quelqu'un a mis un lien tout es expliquer et au pire demande nous et prend bien tous les renseignements meme moi peut t'aider un peu ,honnetement facile mais il faut surtout prendre tout les renseignements avant

OK j'irai voir ca ,merci pour l'info .....