Mouskito

Je m'incruste dans la conversation, mais sur une essence, y a t'il un intérêt a utiliser ces produits ? Avec un produit compatible moteur essence évidemment.

Bienvenue à toi ! Si tu as des photos, nous sommes preneurs !

A oui j'oubliais les à-coups. Mais ca ne me dérange pas, ca donne l'impression d'avoir une voiture puissante ! ^^

Si c'est comme pour la SW, vibrations dans l’habitacle et la colonne de direction, porte clés qui sonne comme Notre-Dame au ralenti. Faut que je fasse les miens aussi, j'avais changé juste le supérieur et du coup beaucoup moins de vibration, mais vu que les deux inférieurs sont abimés, le supérieur c'est déchiré de nouveau. Rebelote, vibration au ralenti et lorsque la voiture se lance.

Bienvenue a toi ! Vilain !

Si tu confonds Alfa et Lada, on va voté pour te bannir du forum !

Elle est vraiment superbe cette 166 ph 2. Ils aurait fait une 166 SW j'aurais craqué !

J'ai fait 50 km avec la durite inférieur percée d'un petit trou. Un super bruit d'aspirateur tout le long ! Je vous imite pas la tete étonnée des gens qui m'entendaient passer ^^ En tout cas je me suis bien marré. Je pourrais dire que j'aurais conduit un aspirateur a 90km/h :P Anecdote moins honteuse. J'ai pris en covoiturage une femme dont son moteur avait cassé 2 jours avant et dont son mari avait fait un tonneau la semaine d'avant. Covoiturage obligé pour cette dame car plus de véhicule. Résultat, j'ai crevé sur l'autoroute, fin du trajet en galette, 2 heures de retard \o/ C'est ce que l'on appelle chez moi un chat noir ! ^^

Vanne egr et capteur de pression turbo encrassés. Si tu regardes le debimetre, tes durites et les deux éléments ci dessus, tu auras déjà fait un bon rour de ce qui pose le plus souvent problème lors de la perte de puissance. Tu trouveras pour chaque élément un tuto sur le forum pour t'aider si tu as besoin ! Les p'tits gars du forum nous font des supers tutos pour nous aider a nous dépatouiller :D

Tu peux tjrs le changer, ca donne une plus value pour ta voiture lors de la vente. Et à ce que j'ai compris, c'est à peu près le kilométrage ou l’embrayage est changé sur nos belles. Pour le prix regarde sur LBC à combien les autres mettent les leurs et lesquelles partent les plus vite. Après tout dépend si tu veux la vendre rapidement ou non et cmb tu en veux suivant tes finances.

Bienvenue a toi ! SW malheureux SW ! Break c'est quand tu donnes le modèle de ton véhicule à quelqu'un qui te regarde comme ça quand tu dis SW !

J'en avais discuté avec un vendeur chez Norauto. A prendre ce qu'il m'a dit comme vous le sentez ! Pour lui, les produits remetallisants étaient réservés aux vieilles voitures en bout de vie. Car, une fois que la voiture y avait "gouté", elle s'y habituait et il fallait en mettre de plus en plus pour que l'effet soit constant. A voir ce que nos experts en pense.

Digne d'une voiture de Sin City ! :D Tu en as une en couleur pour voir ?

Salut ! Bienvenue a toi ! Et les photos aussi si tu as! :D

On te confirmera ça mais il y a un test pour l'embrayage, Tu accélères à fond en 1er et une fois bien lancé, tu passes directement la 3 eme. Si ça patine et ne repart pas c'est bien l’embrayage. Tu as essayé de l'additif avec le carburant ? Regarde ce sujet qui en parle. http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/37480-nettoyant-injecteur-efficace/

Impeccable! \o/

Donguigui

Superbe Brera, on aurait même l'impression qu'elle est transparente tellement elle reflète le paysage !

Bienvenue a toi ! As tu des photos de cette belle collection ? Pour quelle raison tu vas vendre ta Juliette ?

Bienvenu a toi !

Genre ça ? http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-2839682.htm Combien d'euro ?

Et pour répondre a toutes tes questions ! Réponse universelle, 42 évidemment!

J'ai eu exactement la même chose récemment ! Ce que j'ai fait, c'est démonter l'ensemble complet. J'avais une rondelle qui avait pris du jeu et qui avec les vibrations bougeait et m'empêchait de démarrer. J'ai nettoyé toutes les pièces a la brosse métallique et au nettoyant contact. J'ai graissé tout l'ensemble avec de la graisse cuivrée et tout remonté en serrant bien. Depuis plus de problème. J'ai remarqué aussi que la bague rouge d'isolation était écraser a force de faire et défaire. J'ai resserré la cosse pour quelle épouse au mieux celle de la batterie. D'ailleurs, rebrancher sur la batterie la cosse avant de remettre le support, permet de mieux remettre celle ci. Car le support gene un peu.

Retour d'expérience pour ma part. Pour la reprog je conseille Fredvr, un passionné qui donne de son temps ( beaucoup de son temps ) pour nous autre passionnés! Contrairement a certain qui voit d'abord l'aspect économique, avec qui pour avoir un renseignement, il faut glisser le petit billet, Fred est un vrai alfiste qui mérite sa place sur le forum. J'ai juste a dire qu'il a passé minimum 3 semaines sur mon problème a chercher pourquoi ma belle faisait des siennes pour tout dire sur lui. Encore merci a lui et je vous le recommande vivement!

Support moteur supérieur j'en doute, j'avais changé le miens et ca ne changeait pas. Tête d'amortisseurs c'est possible. Pas compliqué a changer, mais long. J'ai déposé la mienne au garage du coup. Je leur ai demandé d'y regarder. Je verrais ce qu'ils disent.