Mouskito

Voilà pour les biellettes c'est changé et je n'ai plus de cloc cloc. Par contre toujours des couinements et c'est là où ca se complique. Car impossible de les changer sans démonter la barre stab, et impossible de démonter la barre stab sans virer le demi train ! Car pour changer les silent bloc, il faut désolidariser la mâchoire qui le maintien. Quelqu'un l'a déjà fait ? Pcq même pour mettre des calles, je n'ai pas la possibilité d'accéder aisément aux silent bloc.

Jerem9 : A ouais, je vais aller y jeter un oeil ! Merci :) Angele14 : Évidement ! :D

Dacc! Bon je commande ça et roulez jeunesse! Merci les gars ! :)

C'est impressionnant, j'ai regardé un peu les avis, certains conseillent TRW d'autre non. Finalement on ne peut pas vraiment être sur à 100% a moins d'essayer par sois même. Mais comme je n'ai pas 40 a jouer a la loterie des marques ^^ Après j'ai vu un mec dire du bien de delphi, ce qu'ils ont chez mister. Enfin jusqu'à ce que je trouve le mec qui me dise le contraire... Vous commandez quoi d'habitude comme marque ?

Effectivement. Mais bon, c'est comme ça que l'on apprend :). Pour quelles raisons tu avais changé les tiennes ? Pas de problèmes particuliers lors du changement de tes biellettes ? Rien de particulier à avoir sous la main. Autant pour moi, je viens de voir la différence 125mm essieu avant, 180mm essieu arrière. Des avis a émettre sur la marque TWR ?

Bonjour à tous, Dites moi, jetais en train de regarder pour changer mes biellettes de barre stab. Chez mister-auto, ils ont deux tailles. Une en 125 mm et l'autre 180 mm. Je sais que je dois mesurer pour savoir laquelle me convient, mais pourquoi une différence aussi grande ? De plus, j'ai changer les triangles avant inf/sup gauche/droite ainsi que les têtes d'amortisseurs (qui n'étaient même pas abîmés d'ailleurs) et j'ai toujours un petit couinement et un tapotement lorsque la route est dégradée. Pensez vous que cela peut venir des silentblocs et des biellettes de la barre ? Merci à vous !

Je veux la même !!!!!!!!!!!!!!! Par contre il ne vaut pas espérer partir en vacance avec. A croire que les petits coffres, c'est la marque de fabrique chez Alfa.

J'ai regardé quelques vidéos sur youtube, ça fait un bruit !!!!! Avis aux amateurs "riches" http://www.leboncoin.fr/voitures/655794206.htm?ca=20_s Sur wikipedia ils parlent de boite-pont pour l'équilibrage des masses. Quézako ?

Regardez ce que madame a pris en photo hier ! Elle est vraiment superbe ! Je n'ai que cette photo Je ne connaissais pas ce modèle. Quelqu'un en a t'il une ou à déjà essayé ? Ça donne quoi ? En tout cas, niveau allure, qu'elle beauté !

Bon, dès qu j'ai du temps et un peu de soleil je me lance !

Ils ne s'ouvrent même pas. Quand je met la main pour appuyer je sens bien l'air qui passe, mais ils ne bougent pas. Un accès par dessous j'ai essayé, ce n'est pas la peine pas assez de place. Je vais essayer de démonter la console centrale et essayer de trouver un tuto surtout

Bonjour à tous ! Dites moi, j'ai un petit soucis de clapets de ventilation. En effet, je n'ai plus de souffle au niveau des grilles de chaque coté de l'ODB. Du coup j'ai démonté la boite à gant et toute la partie de l'ODB et effectivement, je constate que les clapet reste fermés quand je change la position de ventilation sur les commandes. Lorsque je met le doigt sur le capot du moteur qui permet d'ouvrir ou fermer les différents volet, je sens que ça vibre et je passe bien de position pieds à pare-brise. Quelqu'un à déjà eu ce problème ? Vais je devoir démonter l'ensemble du tableau de bord pour y voir quelque chose, car depuis la boite à gant ce n'est pas jouable. Merci à vous par avance

Je confirme, j'ai exactement la même liste que jerem9. Pour le BOSE, il n'y a pas une enceinte en plus mais dans le coffre ? A côté du passage de roue AR G ?

Salut ! Perso, j'ai acheté ce produit : http://www.ebay.fr/itm/Interface-diagnostique-ELM-327-obd2-LOGICIELS-diagnostic-obd-OBDII-elm327-/300772613753 Après pour le logiciel j'utilise FiatEcuScan Pour une installation windows 8 : http://www.totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/1/0/how-to-install-elm327-usb-cable-on-windows-and-obd2-software Tout marche super bien pour moi. Après l'utilisation, si tu sais lire et que tu as des notions anglais Voici ce que j'ai pu obtenir en message d'erreur : CF pièce jointe

Bonjour à tous, Quelqu'un connait un carrossier dans les environs de la Charente/Charente-Maritime qui ferait de la retouche peinture chez lui (pour pas dire au black ) afin de virer quelques rayures assez visible ?

Merci des conseils ! Plus qu'à attendre d'avoir le temps pour y regarder ! Ah ouais le pommeau de la GTA je le veux ! Par contre 1.435,00 DKK => 192€ Je vais continuer de chercher, mais si vous savez où je pourrais en avoir un, n'hésitez pas.

Bienvenu ! Et les photos !!!

Bienvenu ! Superbe Spider !!!!!

Oui j'ai la marche arrière après la sixième, il faut que je lève pour déverrouiller le mode "R"ally. Si c'est juste ça Kbass, je pense que ça ira pour mon niveau

Pour le pommeau je sais J'ai des vues sur celui ci : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Interieur/Gear-Lever-Knob-Marano-Argento-S::4612.html Mais je n'ai jamais osé. Avec ces histoires de bague, de compatibilité et tout. D'après que c'est assez compliqué de l'enlever en plus, alors j'ai peur que si je réussi à l'enlever, de devoir rouler sans si je n'arrive plus à le remettre

Ca y est, les bijoux de la belle sont arrivés et j'avais un peu peur mais finalement ça lui va parfaitement !

Voilà, j'ai passé l’après midi a frotter tel FrotteMan. Et le résultat est là ! Une petite brosse, un coup de GS 27 puis un bon passage de belgom ! Et voilà tout beau le cuir de la belle !

Je suis allé voir un autre sellier. Son tarif, 40 € par appui tête + 50 pour la création du logo. Ca fait déjà 70€ de moins. Par contre ça ne comprend pas le démontage du fauteuil.... Faut vraiment réussir à le virer cet appui tête. Personne ne connait de férailleur ou quelqu'un qui a une 156 HS pour faire un essai ? Le sellier a bien essayé le 1/4 de tour, il doit avoir l'habitude, mais sans succès non plus. Pour lui c'est bien l'épingle dont parle Kbass qui faut réussir à tourner pour libérer l'ensemble. Pour lui, il y a une forte probabilité, qu'il faudra démonter le fauteuil... Je m'y serais bien laissé, mais je manque cruellement de temps.

J'avais eu le même soucis avec la 147. Chez Alfa, ils m'ont dit que ça venait un problème de masse.

Je ne savais pas trop ou mettre ça, mais voici la petite folie de ma 156 tout à l'heure. Effectivement avec un plein chez total, on va beaucoup plus loin !