twin49

Un peu trop rabaissée, les pneus rentrent dans les ailes, les 2 ailerons à l'arrière, trop tuningue... Quelle belle auto, en témoignent les photos postées ici! Je lui trouve des airs de remplaçante de 156 phase 1, plus que 159?

205000kms, quelques tracas: vitres tombantes, collecteur d'échappement (ça calme), parfois pas de puissance au démarrage, triangles en consommables(ils aurait pu faire quelque chose avant ou après sa sortie), le cuir vieillit moins bien que l'intérieur ti de mon ex-156 (magnifique) au même kilométrage. Certains plastiques de porte et vitres électriques pèlent toujours. Sinon amortisseurs et embrayage origine, pas de merdes électroniques. J'adore toujours conduire cette auto puissante dotée d'une direction franche et directive, même si un peu trop lourde à mon gout... Bon étant habitué à rouler mon vieux, poussif et inusable vito 108d (350000kms) pour bosser... Nous sommes parti pour la garder encore assez longtemps avant de passer sur une giulia essence à 10000€, ce qui laisse de la marge, pauvre inside

oui la 159 boit comme un ivrogne, surtout comparé à mon ex 156 équipée également du 2.4 mais en 10 soupapes 150cv, je regrette sa légèreté/sensations et le son était meilleur. En revanche quel confort et tenue de route à côté! On le paye...

Cela semble être la logique comme toute modif moteur, malheureusement !

Je vais y jeter un oeil sur 156 et gtv, ce n'était pas compliqué...

Ok donc le calorstat déconne... C'est fou ce truc qui perdure chez alfa ! Oui la voiture sert aussi sur de petits trajets écoles-maison car c'est notre unique voiture (l'autre c'est le fourgon pour mon entreprise) Et en plus si rege après 70°,ça me semble plausible

superbe intérieur Faut pas reculer plus !!!

J'ai dit à ma femme de surveiller(aiguille de turbo et conso instantanée) si elle lançait une régénération en cours de route, interdit de s'arrêter Et c'est arrivé aujourd'hui elle a tourné en rond le temps de la fin. message supprimé au tableau de bord C'est réparé! Sinon la voiture mets du temps à chauffer en hiver surtout au delà de 70/80°. Au bout de 30kms on arrive à 90°... Les 159 sont touchées aussi au calorstat comme mes ex 156 et gtv?

Salut Nouveau message sur le tableau de bord "fap colmaté" Alors je branche la caisse sur fiatecuscan... ça me dit: particle status: regeneration interrupted particule filter clogging: 11% regeneration progress :0% odometer at last regeneration: 0km average distance last 5 regeneration: 6km last 5 regeneration average duration: 320sec last 5 regeneration average temperature: 556°c Le message est apparu hier après un trajet aller et retour de 70km. Des idées car le % d'encrassement n'est pas élevé, ne m'indique aucun code erreur. Merci d'avance

Enfin vu ma première ! Une rouge, nous nous sommes suivi pendant quelques kilomètres près de Luçon en Vendée. Belle auto 48-33480A 1

superbe version Plus accessible que la QV, la prestance de ce modèle et le son moteur de la deuxième vidéo donne envie...ce serait le 4 pistons ? Faut avouer que la guilia donne un coup de vieux à nos 159...

Oui c'est vrai il y'a plus de pages sur l'eventuelle-hypothétique naissance du modèle . Alors les gens qu ils'ont acheté, ils sont où ? D'ailleurs pas encore croisé sur les routes, il me tarde !

Je ne parlais pas forcément de mon cas, mais en général. Le marché d'occasion en essence est restreint et ne peut fournir tout le monde... Je maintiens mon point de vue sans chercher à faire pleurer qui que ce soit

Oui pour l'achat en neuf, tout le monde ne peut mettre 30000€ dans une caisse... Pour les " pauvres" qui se contentent du marché de l'occaz, bi des essences y'en as pas pour tout le monde

Waouh ça envoie du steak ! Joli son ce moteur, c'est pas mon jitédé (et encore j'ai pas un 4 pattes...)

Oui je pense que ca devrait fonctionner...

Sur mon boitier c'était la r2 à dessouder important valeur 121Ω(inscrit sur la résistance) J'avais dessouder la r4 au début mais ce n'était pas bon pour mon produit . Tout fonctionne depuis !

Ammoniaque diluée avec de l'eau et brosse.... Ça detache redonne l'eclat de la couleur d'origine. 2/3€ la bouteille, ca pue à l'application mais pas un produit a wattmildollars😄 Top pour enlever le truc collant sur les plastiques style tdb de gtv Ou detacher tes fringues....

Essaye de mettre de l'huile silicone sur tes joints, ils retrouvent un peu de souplesse... Ca coûte pas grand chose de tenter

Par contre j'ai cru comprendre que la suppression du fap allait poser problème pour les futurs contrôles techniques...

Oui avec le fap tous les 20000 me semble serieux...

100000kms, en dessous ca va devenir difficile maintenant... Elle est pas trop chere cette tbi !

Heureusement qu'un 2.4 depasse les 200000kms sans sushis (sauf pannes a la c*n ) sinon imagine les nouveaux ptits diesel...

Pareil je trouve qu'elle a du chien. Si ils étaient aussi dévergondés sur le reste de leur gamme... Quand on voit certain modèles recents bof. Sinon on vit pas le meme coin car je ne croise que scenic et berlingot

J'ai un peu le même soucis de façon aléatoire... Au point mort le régime monte très difficilement puis arrivé un moment le moteur prends ses tours et plus de problème ensuite ! Elle le fait que parfois.... Aucun code défauts.