Carpe.diem

Je transmets :D

Je ne sais pas, mais on est deux a l'avoir avec un embrayage en bon état :D

On peut être contre eu égard le fait que ce soient des cd graves, mais pour le reste, ce sont exactement les mêmes que les navtech et consorts a 200 en concession.

Merci a tous. A priori, moins de 40 ventes en 4 ans, en 3.2 pour la France. Ce moteur est vraiment une pièce d'orfèvrerie, je n'arrive pas encore a m'en lasser, chaque plage de régime a sa spécificité, sa sonorité. Je suis terriblement sensible aux sensations, aux émotions que peuvent transmettre une automobile, et celle ci fait vraiment partie de mon top 3, et dire que le 3.2 est sans doute ds la caisse la plus aseptisée de toutes celles ds lesquelles il a été monté. J'avais fait une brève rencontre avec le 3.2 dans une Gillet vertigo, c'était auditivement orgasmique, eargasm qu'ils disent les britons. Maintenant, j'ai le mien, vivement que le silencieux biodégradable rende l'âme :D

J'ai deja commandé sur Navdeal, pour la 166 aussi, et ca fonctionne toujours, sans soucis.

Tiens, au dela de la fuite d'huile, que mon modele n'a pas, il arrive que mon embrayage sente le roussi, alors qu'il n'est pas à changer selon mon garagiste.

Bonjour à tous. Apres de nombreuses années en allemandes, j'ai enfin osé franchir le pas. J'ai toujours voulu un Arese, et je l'ai trouvé. Il prend place dans une 166 phase 2, un modéle dont j'apprécie tout particulièrement la plastique. J'ai effectué 5000 kilometres a son bord depuis mon achat il y a un peu plus d'un mois, et ce n'est que du bonheur. Le confort des sieges, l'amortissement aux petits soins pour mon séant, le plaisir de l'oeil, le plaisir auditif, le plaisir des sens Et je ne suis meme pas encore tombé en panne! J'ai eu pas mal de bmw, de Mercedes (j'ai toujours un CLK 500 d'ailleurs), mais cette Alfa dégage vraiment qqchose de plus que ces marques. Oh, les finitions ne sont pas parfaites, les materiaux utilisés ne sont pas aussi durables que ceux des dites allemandes, mais l'atmosphere qui se dégage du design, de l'intérieur, le moteur "historique", ca vaut bien qqs petites imperfections