Trazan84

Salut a tous J'ai acheté des jantes en 17 d origine pour ma 156 sw sur eBay Allemagne Je les ai eu a 300 les 4 en parfait état avec les pneus en très bon état et frais de port compris. A chaque fois que je souhaite changer mes roues sur mes voitures je les prends sur eBay.de car elles sont beaucoup moins chères. A+

j ai oublié elle avait aussi un culbuteur cassé à l admission ainsi qu un poussoir donc elle manquait de puissance.

oui ca a été une galère de dingue ! je suis dans un petit garage au pontet, le mécano est tres bon et tres sympa j en ai eu pour 160€ le kit distri, 150€ le galet tendeur de courroie accessoire, 100€ le thermostat, 450€ la culasse d occas, 620€ de rectification de culasse + les joints et les vis de la culasse, 300€ de M.O. pour le mécano pour tout poser ca fait mal !

Salut je reviens vers vous car je viens enfin de recupérer ma voiture. Elle etait chez le mécano depuis un moment car il lui a fait la totale. Après avoir changé le kit distri, elle continuait à chauffer donc le mécano a changer le joint de culasse qui était pété et la culasse avait surchauffé. Après ça, elle n avancait plus du tout, donc retour chez le mécano, cette fois c était une durite de dépression du turbo qui était fendu. Maintenant elle roule bien !! pourvu que ca dure Merci pour vos conseils A+

Oui je viens de commander le kit distri et la pompe a eau, je pense le faire vendredi Je le fais chez mes parents car mon père a beaucoup d outils, c est a vedene si c a te dit c'est avec plaisir

Merci les gars pour vos réponses Donc ce week end je me lance et je fais la distri Je vous tiens au courant

Par contre j'ai oublié de préciser que le radiateur est froid en permanence même quand les ventilos tournent

Aujourd'hui je viens de faire 250km et le niveau de ldr est descendu d environ 2-3 cm dans le vase d expansion et a a chaque montée elle se mettait encore a chauffer

Salut A priori ça viendrait de la pompe a eau car quand elle est au ralenti j entends un cliquetis qui provient apparemment de la pompe a eau Je commande le kit distri et pompe a eau et je vous tiens au jus dès que j'ai tout remonté A+ et merci

J'ai oublié de préciser que lorsque j'ai changé le thermostat j'ai perdu seulement 2 litres de ldr seulement Et quand elle chauffe le chauffage ne marche plus puis il revient après avoir refroidi. Comment vérifiez si une durite ou le radiateur n'est pas bouché ?

Salut et merci pour ta réponse Je n'ai pas de perte de liquide, je regarde tout a l heure si le niveau bouge à chaud Elle ne fume pas du tout. J espère que ce n est pas la culasse.

Salut a tous Voilà j expose mon problème : ma 156 jtd 175 chauffe lorsque je roule un peu fort. La température au mano reste sur 70 degrés quand je roule tranquille, elle monte brievement a 90 puis d un coup a 120 ou 130 degrés. Lorsque j'ouvre le vase d expansion la température chute immédiatement a 60/70 degrés. En cherchent sur le net j'ai vu que ça pouvait venir du thermostat, je l ai donc changé ainsi que la sonde de température de ldr. Ça marchait elle ne chauffait plus mais 15 jours après j'ai fait une petite pointe sur l autoroute, la voiture s est mise une nouvelle fois a chauffer, et maintenant lorsque je monte dans les tours (raisonnablement) le mano de température de ldr monte proportionnellement au régime moteur. Pensez vous que ça peut être a nouveau le thermostat ? Ou peut être le bouchon du vase, pompe a eau, culasse, joint de culasse ???? Vu qu'elle a 135000km mais que l ancien proprio ne m a pas donné la facture de la distri (elle a été faite a 110000) je souhaite la refaire d ici peu avec la pompe a eau. Je ne sais plus ou chercher ni quoi faire. Merci par avance pour vos coups de main.

Salut a tous Je m appelle seb, j habite a Avignon, après avoir eu beaucoup de voitures différentes j ai craqué pour les italiennes, j'ai donc acheté une 147 jtd 115 mais comme la famille s est agrandie j'ai opté pour une 156 sw 2.4 jtd 175 ça marche pas mal. Je m'inscris sur le site pour avoir quelques infos et astuces sur le jtd 175. A+