Masashi

Ras Enfin recalé pour une apoule de position non fonctionnel + voyant moteur jaune allumé

Boîte manuelle 6 vitesse

Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 120CH ECO distinctiveMotorisation: 120 chevaux / 7 fiscauxOptions : Radar de recul / vitre électrique / boite 6 / clim Bi-Zone / Jante Alu / ABS / anti-dérapage1er Main et Antécédent : courroie de distribution + disques et plaquettes faites à 95000KM (concessionnaire de lachat)1er date MEC : 03/2007Kilométrage : 205 000kmEtat du moteur et travaux effectués : Bon, vidange toujours faites entre 15 & 20 milles km / embrayage avec volant moteur + bougie de préchauffage + huile boite à vitesse + plaquette AR Changer en 2014 (121 000km) actuellement 4 pneus neuf (premuimconti 5) avec parallélisme + vidange faite à 193 000km.Toutes les factures ont étaient gardés.Améliorations : Condamnation vanne EGR + FAP (pièce dorigine vendu avec + une jante Alu neuve en plus)Etat de la carrosserie : Mauvais, le devant de la voiture a était refaite à neuf en 2015, rayure et impact profond sur aile gauche AR Frais à prévoir : la courroie de distribution + pompe à eau + rotule ou bielle de direction (légère vibration au volant)

Exact, conforme au exigence client Histoire que l'avion ne tombe pas

Contrôleur qualité sur A350

+1 la 159 est lourde usure des rotules..

Bienvenue et jolie voiture

As tu confiance a ton garagiste ? Car comme dis plus haut si c'est qu'un problème de batterie (ce Que Je pense aussi) cela fait cher le calculateur..

Alfa 4C croisé sur l'autoroute A61 un beau matin 😊 J'ai perdu à la course ^^

Le gant en cuir fait la différence 😏

Bonjour pour ma part 6,7L en moyenne 1/3 d'autoroutes et le restes campagnes

Bonjour, 205 000km Moteur en bon état, grosse révision avec courroie en approche avec changement des silin bloc. Vidange toujours faites entre 15 et 20k km

Même problème pour ma part Je n'est plus egr et fap donc a 200 000km c'est le debimetre je pense

Exact changement de politique en 2017 Je n'est plus egr et le fap, je passe le contrôle technique jeudi, on verra bien Dans le pire des cas j'ai conservé les pièces d'origine Mais oui avant je passé sans problème

Même problème et même cas que toi Le turbo sifle à froid depuis maintenant plus de 50k km Ras, selon moi c'est dû au changement d'huile que j'ai mis Plus rude a froid mais plus efficace à chaud Huile 5w30 c3

Noir pour ma part mais le rosso est très réussi sur les 2.0L je trouve

Reprogrammation faite, bien passé, j'attends les pièces maintenant j'espère que mondial relay ne va pas faire des siennes..

Pour l'instant j'ai pas modifier les performances juste egr fap, je dois la passer au banc d'abord

Sur de sur c'est pas sa première alfa Je connais plusieurs personnes qui sont satisfaites

Un contact a un ami, près de chez moi Il a une 147

Demain rendez-vous pour la reprogrammation :) Egr/fap + ajout de couple J'attends le colis, impatien comme un gosse devant l'arbre de Noël

Salut, Pour ma part c'étais le disque d'embrayage à changer, et vu qu'il faut changer la pièce avec le volant moteur j'en est eu pour 350 euros de pièces Après si la butée peut ce changer à part, la pièce varie celon 150 à 200 euros via des sites oscars, takarouler. Après pour les autres pièces sa dépend de l'état de ton moteur donc il te le diras demain, mais moi il m'a fait les bougies de préchauffage tant que tout était démonté la. Bon courage à toi

Oui car tube et plaque ne sont pas choses facile à trouver en France

Problème rencontré: à l'accélération l'embrayage ce met en fonction Donc moteur qui patine + démarrage à froid difficile Solution :changement du disque débrayage, donc le kit d'embrayage + volent moteur vu qu'il sont soudés + bougies de préchauffage Coût : 2000 euros Heureusement j'étais sur mon 11ème mois de garanti sur 12 Donc juste 600 euros de ma poche Modèle: la 159 de 2007 en 120ch La voiture avait 120 000km

Avant de faire une gaffe Qui valide ce choix ? http://m.ebay.fr/itm/121123121280?_trksid=p3984.m1497.l2649&_mwBanner=1