overbeurk

Bonjour, Merci pour vos réponses. C'est bien dommage car c'est super pratique quand tu dois transporter un carton de 2m (lit, vitrine,....) J'appelle cela une économie de bout de chandelle (10 à 20€ max supplémentaire pour le constructeur) au détriment du client qui achète un break aussi pour son côté pratique. 450€ l'option: bravo le marketing Alfa. Quand je pense que c'est de série sur beaucoup de voiture. Je vais prier pour que la 150ch aie cette option, car sinon je ne l'acheterai pas. Est ce normal d'entendre seulement le turbo dans une 210ch????

Bonsoir, Cette après-midi, j'ai testé une 159 sw 210ch selective de 89Mkm. toujours entretenu chez alfa. J'avoue être décu car pour une version luxe, il n'y a pas de supercondamnation (inhibition des ouverture interieur lors de la conda) et surtout le dossier passager ne se rabat pas (c'est beau le cuir mais peu pratique). Je pensais que les break n'oubliait pas le coté pratique mais pas dans ce cas (même ma stilo berline est plus pratique et modulable) Puis j'ai fait un essai routier qui m'a laissé sur ma faim: soit le 210ch est peu démonstratif (trop linéaire) soit le moteur est calaminé. (un bon nettoyage devrait résoudre). Par contre je trouve le bruit du turbo super présent dans l'habitacle: c'est la seul chose qu'on entend lors des accélérations même en 5eme. je me demande s'il n'est pas malade ou s'il n'y a pas une durit perçée. Les pneus avant étaient usés fortement de l'intérieur et que dire de leur taille ? 225/50/17? qu'est ce que c'est cette dimension bizarre en plus super chère (150€ en goodyear)? je suppose qu'il s'use assez vite en plus. A part ces défaut, on sent qu'on est dans une belle voiture avec un confort royal. Je vais essayer un autre 210ch pour confirmer mes impressions. Jeudi après-midi, je vais essayer une 150ch avec 70Mkm et finition distinctive. J'espere qu'elle aura le dossier passager avant rabatable. D'ailleurs elle est comment la commande de rabattement ? Merci.

Je transfert la demande sur le post "conseil d'achat"

Bonjour, Finalement, le vendeur de la 159 à 200ch ne m'a pas rappelé et je préfère. Car j'ai un acheteur pour la stilo. Donc je peux acheter ce que je veux. J'ai un défie pour les aficionados de l'essence: trouver moi une 159 sw essence d'au moins 2007 à moins de 10000€ et moins de 125000km. Bien entendu qu'il ne soit pas poussif et ne consomme pas 12l/100 de moyenne.. Personnellement j'ai vu ce modèle (je sais je ne suis pas raisonnable): http://www.leboncoin...087.htm?ca=12_s http://www.lacentral...e-19956082.html Est ce super fiable? mieux qu'un 150ch? tous les soucis ont été corrigés (crémailliere??)? je pense que c'est un allégé? Sinon je partirai sur un 150ch pour être raisonnable.

Bonjour, Finalement, le vendeur de la 159 à 200ch ne m'a pas rappelé et je préfère. Car j'ai un acheteur pour la voiture. Donc je peux acheter ce que je veux. J'ai un défie pour les aficionados de l'essence: trouver moi une 159 sw essence d'au moins 2007 à moins de 10000€ et moins de 125000km. Bien entendu qu'il ne soit pas poussif et ne consomme pas 12l/100 de moyenne.. Personnellement j'ai vu ce modèle (je sais je ne suis pas raisonnable): http://www.leboncoin.fr/voitures/433061087.htm?ca=12_s http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19956082.html Est ce super fiable? mieux qu'un 150ch? tous les soucis ont été corrigés (crémailliere??)? je pense que c'est un allégé? Sinon je partirai sur un 150ch pour être raisonnable.

Merci pour toutes vos réponses. je dois voir le véhicule ce week end et vous tiendrez au courant.

J'ai quelques dernières questions: - le collecteur se nettoie facilement? - y a t'il un bocal pour le liquide de la direction assisté? Facilement accessible? - ou de trouve la purge défectueuse? Je pense que ce'est pour le liquide de refroidissement. - a partir de combien de régénérations forcés peut on déduire une mauvaise utilisation? - qu'est ce que la contrepression au ralenti? A quel valeur une mauvaise utilisation?

Je suis d'accord sur le faite qu'il vaut mieux une essence, mais je n'ai d'opportunités que sur le diesel: de plus le 2.4 jtd me fais de l'oeil. A 150MKm et 6 ans, est ce que je prends d'énorme risque pour l'avenir? Je ne tiens pas à greffer le budget familial. Est ce une voiture, si bien entretenu, dépasse facilement les 200MKm sans gros frais? Est ce difficile a nettoyer l'admission et le collecteur?

Bonjour, C'est intéressant ce que tu dis, peux tu me donner des chiffres concrets entre une voiture qui fait de la ville et une qui fait de la route? Je suppose que c'est dans l'ECU moteur? J'ai prévu de nettoyer l'EGR, capteur turbo, papillon d'admission, débitmètre tous les ans. J'ai trouvé ce commentaire dans un post: "beaucoup de soucie rencontré par des possesseurs d'alfa 159 (2.4 ) avec ce fameux purgeur qui fuie sans raison occasionnant des joints de culasse" Malheureusement les photos ont disparus, quelqu'un peut me dire de quoi il parle?? je suppose que c'est sur le circuit de liquide de refroidissement. Merci.

Bonjour, oui c'est un particulier qui l'a vends. En faite on va faire un echange avec 3000€ en plus. Donc je suis assez limité dans mon choix. La distribution a été faite à 133000km avec facture. Le gars l'a depuis 1.5 an et qu'il n'aurait jamais eu de problème à part la batterie. Bien entendu, je vais tester le véhicule environ 2h00. J'ai un valise de diag MutliECUScan 1.3. Quels sont les symptômes des problèmes possibles avec la boite auto? j'image passage et verrouillage des vitesses, en clair je n'ai jamais eu de boite auto. 10MKM/an ce n'est pas super pour un diesel, mais il n'y a pas d'essence proposé en sw et j'aimerai un gros moteur pour ne pas me trainer et apprécier le silence. Ilme semble qu'il y a eu un rappel pour les 2.4 jtd 200 sur 159 et croma pour régler les problèmes de FAP, quelqu'un saurait de quel millesime il s'agit? PS: merci de votre aide.

Bonjour, Je cherche à remplacer ma fiat stilo (devenue trop petite) par une 159sw 2.4 jtd 200 Qtronic de 150000km. Je vois ce véhicule ce week-end. Je fais 10000km/an (motard en semaine) et que je touche un peu en mécanique (nettoyage EGR, capteur turbo, papillon, connecteurs electriques des injecteurs,...). J'ai choisi ce modèle par passion et finance. Qu'on ne me parle pas d'essence car impossible de trouver en sw. Qu'on ne me parle pas des con...cessionnaires car j'ai été extrêmement déçu chez Fiat, j'image que chez Alfa, c'est la même chose. J'aimerais savoir quoi contrôler sur ce véhicule? Qtronic fiable? (c'est ce qui me fait le plus peur) est ce le même que la Fiat croma? moteur ? Crémaillière? Autres problèmes récurrents ou chère à réparer? 150Mkm, est ce risqué? Avec les nouvelles normes européenne, le défapage et le bloquage de l'EGR, passe le CT? L'admission est facile à nettoyer? Est ce vraiment un véhicule à gros problème? PS: je ferai un post synthétisant toute les réponses pour l'épingler. La fiabilité de ce modèle a été traité plusieurs fois, mais il n'y a pas de synthèse concrète et trop de hors sujets. J'aimerais que ceux qui ont ou ont eu ce véhicule ce véhicule, le précise. Merci de votre aide en espérant rejoindre votre communauté.

Bonjour, le défaut de connecteur électrique sur jtd 16v est super connu chez les propriétaires de Fiat stilo. J'ai eu ce problème, il y a quelques années et bien entendu d'après le con...cessionaire, il fallait changer les injecteurs. Un simple nettoyage et resserage des cosses femelles suffit à résoudre le problème. Par contre il faut le faire tous les 2/3 ans car le défaut réapparait au bout d'un moment. PS: je suis proriétaire de fiat stilo et je lorgne du coté du 2.4 jtd 200ch qtronic.

Bonjour, Ayant besoin d'une voiture plus grande, je vais laisser ma brave Fiat stilo jtd 16V de 2005 pour une des plus belles voiture de la production: une alfa 159 sw en 150 ou 200ch. Malgré que je travaille chez un constructeur automobile francais, je préfère les belles italiennes.