arnaud062

non il est marqué " on order " donc pas dispo en immediat

batard !!!!! lol bon on se calme enfin surtout toi lol

c'est propre, j'ai du mal a croire que c'est toi qui a fait ça !!!!

je me vengerai !

salopppppppppppp !!!!!!

toujours aussi belle ta caisse mon pote !!! en tout cas elle est entre de bonnes mains !

ouch quel etait ce sifflement en question?

Salut djep. Tu tournes a combien de degrés? C'est quoi que tu appels surchauffe

oh pitain +35cv minimum lol

ça va bien freiner avec ça ! tu as prevu quoi comme modifs encore?

magnifique !!! tu as gardé les etriers OEM c'est ça ? c'est quoi comme plaquettes et diques

qu'entends tu par chauffer ? quand tu tapes dedans

alors pas de fumée sauf l'hiver parce qu'il fait froid, pour le ralentit vu que je suis en CF2 il y a une petite variation au démarrage mais sans plus pour le liquide depuis le debut de l'ete pas bougé

Joint de culasse ? Le testeur a été négatif et j ai pas d autres symptômes Tu peux t expliquer?? Stp

salut à tous alors un peu de news ! effectivement j'ai fait un test de CO2 qui s'est revelé négatif, j'ai bien fait chauffer la voiture pendant une bonne 40aines de minutes, controle des durites, elles sont chaudes et ont un peu durcies mais on peut toujours les pincer. à l'ouverture du bocal un pschitt est sortit, le liquide du testeur est resté bleu malgré les multiples tentatives, alors qu'un seul test au silencieux fait virer le liquide au jaune! l'huile est nickelle et l'ouverture du bouchon d'huile moteur tournant à chaud ne donne aucune variation de regime... j'ai prevu de changer le vase d'expansion ( qui a 12 ans ) ainsi que toutes les durites pour des durites silicone et celle qui est sous le radiateur pour une en inox. j'ai acheté un produit de nettoyage de circuit que je mettrai avant la purge et le rincage du circuit au jet d'eau. et enfin remplacement des 2 sondes lambda collecteur à voir sachant que mon phenomene se traduit surtout lorsqu'il y a de fortes températures exterieures

au moins ça décore lol en tout cas elle est superbe, je ne m'attendais quand meme pas à autant de défaut surtout le freinage

moi j'ai une piste pour la mienne ! j'ai un code erreur uniquement visible sur fes, sur une lambda des collecteurs, d'ailleurs une est très blanche... du coup un melange trop pauvre qui avec les t° caniculaires entraine une chauffe anormale je suis entrain de voir ça justement

Oui elles ont été inversées au montage

salut à tous !! une nouveauté dans l'histoire je suis en collecteur CF2 donc décata avec Front pipes EL. j'ai depuis leur installation un code erreur P1155 : preheating resistance 2 above cata en demontant ma lambda elle était toute blanche, je me demande maintenant si je ne tourne pas trop pauvre à cause de cela et vue les fortes chaleur si ça ne me cause pas une surchauffe du bloc

Ah on y vient Looool sympa Moy hihi Supers moments et superbes paysages Ta nero est magnifique

Sinon elle est superbe quand même et ça doit être une belle machine à sensations Ps: cavalera tu as vu mon mail en Mp?

Je pense que les ferrari ne sont pas prévu pour une utilisation intensive contrairement aux Porsche ! D'ailleurs ça se traduit sur circuit

superbe cheptel que tu as la !!! ça doit etre un régal une ferrari sur circuit

OHHHHH le salop !!!!! ouais super weekend hormis mes soucis de chauffe ! tu n'as pas des photos du vendredi?

salut à tous autre test ce matin apres avoir roulé 1 h avec deja 30° dehors et mon aiguille qui ne bronche pas! je gare la voiture et verifie les durites= un peu dures, je coupe le contact j'ouvre doucement mon vase d'expension = un pschitt et mon niveau qui monte d'1cm et là les durites redeviennent souples normal ou pas?