paradox

Non je l'ai changée. A 240 la pompe, vu la main d oeuvre, j'ai préféré ne pas prendre de risque.

Bon les amis vous aviez raison... Le plus gros cliquetis, le plus gênant, venait bien de la pompe à huile ! C'est un vrai bonheur depuis hier soir de rouler sans entendre en permanence clic-clic-clic-clic... Je dis le plus gros cliquetis car il reste un autre clic-clic-clic moins fort celui la quand on tappe dedant à partir de 3500 t/min qui vient à mon avis d'un poussoir. En tout cas ça vient plutôt du haut moteur. Bon c'est pénible parcequ'il y a toujours quelque chose 2gunsicon mais je suis quand même content de m'être débarrassé du plus gros bruit. 2ème point positif, les vitesse passent beaucoup mieux depuis que le mécano m'a changé l'huile de boite. Il m'a dit d'ailleurs que c'était bizard qu'elle soit rouge car en principe la rouge c'est de l'huille de boite auto. En tout cas je sens vraiment la différence ! Voila les news !

Salut Je viens de faire remplacer la mienne hier... Elle fait pas un cliquetis la tienne a tous hasard. ? La pompe a huile c'est sérieux, je deconnerai pas a ta place. C'est une affaire a 1000e dans un petit garage.

Non ni remap ni defap J'aurai pu les enlever en les tournant avec un doigt

Bon les news... La titine est encore demontée ce soir et sera remontée pour demain midi. J'ai la pompe a huile dans les mains. Visuellement je ne vois rien d'anormal. Le pignon central a du jeux mais je pense que c'est normal. Deux vis etaient franchement desserrées mais a par ça, rien... Le mecano a verifié les bielles et me dit pas de soucis de ce coté là (en tout cas visuellement) Bon je garde espoir (mais je suis inquiet quand meme lol)

Commendé il y 1 semaine mais toujours pas reçu... erreur dans l'adresse mais vendeur sympa. Il devrait pas tarder

J'ai eu un probleme similaire sur mon ancienne voiture, une audi A3 phase 2 Quand il faisait froid l'hiver, elle domait dehors, tous les matins je devais taper le code de l'autoradio et remettre l'heure Chez VW, il m'ont dit que c'etait une interruption de faisceau et que c'etait une galere pas posible pour trouver d'ou ca venait. Des qu'il a fait moins froid, c'est parti comme c'etait venu. Heureusement, a bayonne, l'hiver dur 3 semaines :-) Si c'est la nuit, ca doit etre lié a la condensation, enfin je suppose. Pour ton cas ca a l'air d'etre lié vraiment a l'autoradio.

L'heure et la date sur l'ODB est toujours bonne elle ? Edit 156 j'avais pas vu

Salut Bah toujours la meme chose: debitmetre, egr, fap, collecteur

Si il a un sujet que je connais tres mal, c'est bien celui des jouets pour enfant apple... Non je plaisante... D'une maniere générale, le produit le plus adapté pour ce que tu veux faire c'est clairement un nas. Les 3 leaders du secteur sont netgear, synologie et qnap. Tous aujourd'hui font serveur itunes, gestions des droits et acces a distance. Tous aussi sont tres silencieux. Apres plus il y a d'hdd plus c'est bruyant. Je monte regulierement des nas netgear 4 baies pour les backups, c'est clair que tu le met pas a cote de toi. C'est clair aussi que pour toi icloud est la meilleur option. Apres osx c'est particulier... Desole de pas pouvoir aider plus

Salut a tous ! Je lance ce post car j'aimerai rendre un peu de ce que ce forum m'a donné avec tout ce que j'y ai appris. La bonne ambiance et l'entraide font plaisir sur ARO !! Je sais bien que je n'ai aucune chance de vous apprendre quoi que ce soit concernant nos belles ... MAIS... j'ai peut-être une autre corde à mon arc qui pourrait être utile si jamais vous avez besoin. J'ai une petite boite d'informatique, INFOTECH, qui fête ses 15 ans cette année (que j'ai racheté il y a 5 ans) essentiellement tournée vers les professionnels. Nous faisont beaucoup d'intégration de workstations, mise en place d'architectures reseaux, de serveurs, de nas, etc... Tout ça pour vous dire, sans prétention, que si quelqu'un a besoin d'aide sur une manip', d'infos ou de conseils ou autre chose dans ce domaine, c'est avec plaisir que je ferai mon possible pour l'aider !! Donc si jamais vous avez besoin un petit MP et on voit ! Voila ! C'est tout !

Cool merci pour l'info Jeremy ! Je pense que je vais me laisser tenter

Salut à tous, Merci beaucoup pour vos réponses. Je suis pas tranquille du tout depuis la lecture du post de Tontonalfada... j'ai moi aussi une fumée blanche parfois très importante même si assez rarement. Ca me l'a fait aujourd'hui justement et c'était assez impressionnant dans le rétro. Je roulais dans les montagnes du pays basque depuis une bonne demi heure à allure "soutenue". A une intersection j'ai du faire demi tour, en mettant la marche arrière enorme nuage blanc. J'ai cru que c'était la fin... puis plus rien. Vraiment bizzard ce truc. J'ai remarqué que ca me le fait parfois quand je raccelere doucement après un dos d'ane par exemple et ca à commencé après avoir fait vérifié la distribution chez alfa comme expliqué plus haut. Pour info le cliquetis est à droite quand on est au volant, côté distribution c'est sur. Vous croyez que pour un neuneu de la mécanique comme moi, je peux voir quelque chose (je suis extremement motivé comme vous l'imaginez). Merci encore, c'est sympa parceque je commencais vraiment à être au fond du seau... EDIT Sur les conseils de Fred, j'ai regardé ce qu'il t'es arrivé Lester. D'ailleurs, Gugu01 avait eu cette même phrase : "C'est la pompe a huile ." Je dois reconnaitre que les symptômes sont en touts points identiques... je vais creuser cette piste en priorité maintenant.

Salut a tous ! Désolé de resortir ce vieux post mais 6 mois après j'en ai toujours pas fini. Apres avoir remplacé le common rail pour 400E j'ai pu repartir en quete de l origine de ce satané cliquetis qui me pourri la vie. J'ai fait verifié le calage de la distri et remplacé la poulie damper car d'après alfa france, ca pouvait venir de là mais 1200E plus tard toujours ce bruit comme un cliclicliclic qui se repercute sur tous les objets environnants. Je suis deprimé et a sec cette fois. Un bruit qu'on entend nettement plus en charge qu'au point mort, qui a une inertie car il suit le regime moteur y compris en deceleration. Je comprend pas...

Ok je vais faire ça. Un grand merci a tous pour vos conseils.

Bon ca n'a pas marché. J'ai purgé jusqu'a ce que du gasoil sorte par la purge au dessus du filtrea gasoil mais rien du tout. Je crois meme que ca s'aggrave car maintenant quand j'essaye de demarrer le tableau de bord fait un bruit de mitraillette... Il m'affiche plein d'erreur style airbag ne fonctionne pas ou fap colmaté etc... Je pense qu il deconne completement.

Merci bps pour l'info. Je regarde ça ce soir. Je vous dis demain ! Bonne soirée

ca m'interesse mais... comment fait on ?

Ahh c'est une longue histoire... Pour faire court j'ai acheté cette voiture il y a un deux mois avec un joint d'injecteur cramé. Impossible de sortir l'injecteur ni moi ni alfa. 15 jours après l'avoir recupéré d'alfa juste en sortant de l'autoroute un gros Pchitttttttt du type train des années 20... il manquait plus que le charbon (que j'avais sur les bords de l'injecteur d'ailleurs). enfin bref alfa n'avait pas resseré la bride et l'injecteur a fini par remonter finalement. 4 km entre la sortie d'autoroute et chez moi je suis rentré avec le moteur en securité bridé à 2000 t/min et de la fumé plein l'habitacle. j'ai donc nettoyé l'injecteur malade et changé le joint. Mais un peu enervé surement j'ai trop resséré l'ecrou sur la durite rigide numero 1 au niveau du tube et donc filetage HS Donc fuite de gasoil jusque sur le pare brise et beaucoup trop de pression pour colmater même avec de l'epoxy. et ca fait un mois que la voiture est en panne et que j'attend d'avoir un peu de sous a depenser betement dans un nouveau common rail et le jour J etait aujourd'hui. Et voila la voiture demarre pas je suis au fond du seau comme on dit ici. ps Merci beaucoup Antinomique-159 ;-)

Non j'ai pas ça sous la main

Je ne sais pas mais la derniere fois que j'ai coupe le contact (il y a 1 mois tout fonctionnait) Eper ? Vagcom ? Dsl je suis un ignare lol Si c'est ca j'en ai un mais jamais utilisé

Salut a tous, Bon j'ai vraiment besoin de votre aide je m'en sort plus avec ce truc... Apres avoir foiré un filetage j'ai du remplacer le tube common rail sur ma titine. 400 chez alfa j'en suis encore malade. Je remonte tout sans soucis mais la voiture ne demarre pas. Comme si elle n'avait pas de gasoil mais bien sur elle en a... J'ai desserré les 5 durites rigide pour voir si de l'air est chassé mais a priori non. Quand je desserre les ecrous il y a un peu de gasoil donc il y en a dans le tube apparement. Je vois pas quoi faire. Au secours comme on dis !

Aïe... Ca m'inquiete ! Quand je tappe cette ref sur google, il me sort que des 2.4 200cv mais pas 210cv

Au fait ca interresse peut etre quelqu'un !! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/469788564.htm?ca=2_s Ps Prenez tout mais pitié laissez moi le tube de distribution lol

Il s agit de la piece n°1 en version 5 cylindres Edit Et merci pour le schéma et votre aide !