quadriflogio

Salut alferc et bienvenu. Ca fait plaisir lorsque l'on a sa première Alfa, n'est-ce pas ?

Bonjour Gecko, Beau palmarès ! Et merci de vouloir faire partager ton vécu et tes connaissances sur les autos de la marque ! Soit le bienvenu.

Salut et bienvenu ! Bon courage pour ta remise en état. Une fois fini, tu comprendras que ce n'était pas en vain !

Oh ! un cousin (bien qu'"expatrié" en région parisienne je viens bien du Grand Ouest, et ma Milanaise aussi d'ailleurs) ! Alors salut et bienvenu ! Jolie mouture, ce rouge ne m'a jamais laissé indifférent. Ton intérieur semble vraiment clean ! Je te souhaite autant de plaisir avec la tienne que j'en ai eu en acquierant la mienne !

Salut et bienvenu voisin ! L'une et l'autre sont très belles ! Pas trop triste de laisser partir ta 147 ? Longue route avec ta TI.

Bonjour Giulietta et bienvenue, même si au final je suis arrivé après toi. Comme dit titilem, ton avatar fait envie, vivement des clichés plus grands ! Et pour ce qui est d'aller en Italie avec ta belle, moi c'est un peu pareil ! Après de Paris ça fait un peu plus loin...

Salut et bienvenu ! Superbe palmarès de milanaises que tu nous présentes ! Si en plus de photos de ton actuelle 156, tu avais des photos de tes anciennes Alfa, tu comblerais ma curiosité (et celle des autres membres par la même occasion). As-tu eu d'autres autos en dehors d'Alfa ? Bon week-end

Salut Jul, OK pour la phase 2 alors, ton sentiment de posséder une Milanaise ? La curiosité me pique, si et quand tu auras des images, j'en suis preneur ! Bon week-end

Merci ! Vraiment très belle, et propre ! Je comprend que la séparation s'annonce difficile.

Salut Cédric et bienvenu ! De quelle génération est ta 156 ? Pour en avoir une, c'est une excellente auto, que j'ai plaisir à utiliser au quotidien. Par contre mon 1.9 n'est pas un 140, mais un 115, qui se montre déjà volontaire et économe. Et pour confirmer ce que dit curve, c'est avec elle (car c'est ma première Alfa) que j'ai choppé le virus des Milanaises !

Salut et bienvenu ! Et d'accord avec Alfa Delta, dire que tu as une 159 suffit pour comprendre que tu as une belle auto. Vivement la photo !

Avé Jul, et bienvenu. De quelle génération est ta 147 ?

Bonjour Athos, et bienvenu ! Dommage que tu sois contraint de t'en s'éparer (As-tu des photos ?). Si ce n'est pas indiscrêt, as-tu une idée pour la remplacer ? Sinon, tu as de la veine d'être à Antibes ! J'aime beaucoup cette endroit et ses environs (j'ai passé pas mal de vacances à Golf-Juan).

Salut et bienvenu ! Pareil, dès que j'ai eu ma 156, j'en ai apprécié le plaisir de conduite. Certes, j'ai aussi un 1.9 diesel, mais au moins s'agit-il d'un moteur fiable et volontaire ! A l'époque, je cherchais une SW, mais au final, j'ai craqué sur une berline, en grande partie en raison de son intérieur. Ca va faire 4 ans et c'est toujours du bonheur ! Je te souhaite le même plaisir. PS, beau break, surtout si tu prends les jantes 17p.

Salut et Bienvenu ! Superbe MiTo que tu as là (bon choix !) ! Moi aussi la 996 GT3 m'avais séduit à l'époque, surtout par son surprenant aileron "col de cygne". Mais par contre c'était plutôt en rouge bordeaux qu'elle me plaisait.

Merci à tous ! > Draxjoe : C'est en grande partie la raison de mon coup de foudre ! Peu courant, l'intérieur gris est chauleureux l'hiver, l'Alfatex tient chaud, et l'été l'ensemble reste plus frais et moins étouffant qu'un intérieur noir. Par contre j'aime aussi les intérieurs noir, comme celui d'un GT Veloce avec surpicures rouges.

Oh une cousine ! La mienne lui ressemble beaucoup ! Salut et bienvenu ! C'est une belle auto, et j'imagine qu'avec un 140, ça doit être assez agréable ! Ca fait trois ans que j'ai ma 115 et je ne m'en lasse pas, je te souhaite le même agrément.

Bonjour à tous, et merci pour votre accueil ! > commandatore : ingé c'est effectivement ma formation ! Et là je fais du modelage 3D à partir du design, en prenant en compte les contraintes techniques et esthétiques (démoulage des pièces, joints, ajustements, éclairage et reflets sur les volumes, ...). > Draxjoe : pas de soucis, mais dans la mienne tout est gris !

Bonjour à tous, Sur les conseils d'Alfaddicted, je suis fraichement arrivé sur votre forum, car comme vous, les automobiles, particulièrement les Milanaises me passionnent, et j'en possède une : il s'agit d'une Alfa Romeo 156 Mk3 berline de 2005, que j'ai acquise en 2009. Elle dispose du 1.9 l JTD en 115 cv avec une boîte 5 rapports, en finition Distinctive, pour entraîner les 16 pouces en Michelin qui la chaussent. Si l'extérieur est Bleu Capri, l'intérieur est en Alfatex Gris, couleur reprise par la planche de bord. Achetée avec 147 000 km, elle en affiche d'ici peu 195 000km, ce qui fait près de 50 000 km de plaisir depuis 2009 ! Au départ, je cherchais plutôt une 156 SW pour le côté pratique, hésitant entre une phase 1 ou 2 et la phase 3. J'étais aussi plutôt tenté de prendre un essence (le 1.8 l TS après essais m'avait d'ailleurs convaincu) si possible en auto. Mais j'ai eu le coup de foudre pour celle-ci ! Achetée en Bretagne, elle m'a suivi en Vendée (passage chez le très bon Alfa Vendée pour la révision) puis ici en région Parisienne. Pour me présenter brièvement à mon tour, j'ai 26 ans, je suis originaire de Bretagne et je me suis installé depuis deux ans en Ile-de-France pour exercer ma profession, qui se situe entre l'ingénierie véhicule et le style automobile, auquel je m'exerce à l'occasion. A ce propos, Alfaddicted et moi avons imaginé un concept baptisé 6C Cuore Sportivo, qui est présenté sur ce forum. Vos avis nous intéressent, n'hésitez pas ! Bonne soirée à tous !

Salut à tous, Je suis le collègue d'Alfaddicted ayant aussi travaillé sur 6C Cuore Sportivo. Avant toute chose merci pour vos critiques, bonnes ou mauvaises, c'est toujours constructif ! Pour répondre à certaines remarques : - le travail de l'avant et l'arrière a demandé un travail "d'équilibre" pour garder un minimum de cohérence. Comme l'a souligné Alfaddicted, en tirant sur un bout on bouge malheureusement ce qui se passe de l'autre côté. Le tout est de trouver un bon compromis. - la transition entre les ailes et le capot est franche c'est vrai, si elle avait été plus douce, on aurait pu perdre le capot se finissant en V et c'était aussi pour rester proche de l'inspiratrice, la 6C 2500 Sport Touring Berlinetta. - pour ce qui est du marche-pied en revanche, je l'ai abandonné (Alfaddicted souhaitait au contraire en intégrer un) car l'auto aurait perdu de son agressivité et de sa sportivité. On a une élévation (vue de côté) plus franche, plus dépouillée et épurée pour mieux suggérer l'aspect performance de l'auto. Et la transition avec les ailes AR n'aurait pu marcher du fait de leur intégration au corps principale. - le centre de l'AR, l'embouti en forme de blason, est là pour faire un parallèle avec la calandre de l'AV, et donner une cohérence AV-AR. Il donne un peu de volume et d'équilibre au pare-choc pour éviter une zone trop lissée, et les boomerangs des feux AR prennent appui sur cette forme. - ces feux sont justement en boomerang car c'est le thème qui a guidé l'ensemble de l'auto. On retrouve cela dit le rond à l'intérieur, niché dans l'angle du boomerang. - enfin, ce concept a commencé (pour l'idée) il y a plus d'un an. Alfaddicted et moi avons débattu sur pas mal de point et avons fait des compromis sur telle ou telle partie pour arriver à un résultat commun et cohérent en esquisses. La réalisation des rendus a demandé plusieurs mois (j'ai pris le temps en essayant de peaufiner au mieux les volumes et états de surface), car l'ensemble des volumes a été recorrigé après un premier jet. J'espère avoir répondu à toutes vos interrogations. En vous souhaitant une bonne soirée