alfaland

Salut, Il y a un mois, j'ai changé les deux bras inférieurs, les deux bras supérieurs et les deux biellettes de barres stabilisatrices. En cherchant un peu sur le net, on trouve aussi les cylinblocs de barre stabilisatrice. Ne pas les acheter, impossible de les changer sans gros travaux et outillage spécifique. Pour les travaux réalisés, il faut outillage classique plus un jeu de douilles torx et un arrache moyen. Il faut commencer par démonter les bras inférieurs pour pouvoir dégager l'ensemble amortisseur et ressort. Pour sortir les boulons du bras supérieur il faut démonter les 3 boulons de coupelle de l'amortisseur pour dégager l'ensemble. Voilà, une demi journée de travail et moins de 260 € de pièce acheté sur le net. Ne pas oublié de faire une géométrie et parallélisme après travaux. En espérant avoir répondu

Salut, Vérifies ton cardan avant gauche, jeu au croisillon coté boite. J'avais des vibrations importantes aléatoirement, le cardan était hs. contrôles également les jeux de roulement de moyeux. bonne recherche.

Merci à toi pour ta réponse c’est tellement rare y a plus de savoir vivre bon week end

Salut, le volant moteur hs donne des vibrations dés le ralenti, j’ai eu ce problème. si au ralenti pas de vibration, cardan avant gauche hs, jeu excessif au tripode côté boîte, j’ai eu ce problème aussi il y a 2 mois sur 159 2,4l jtd. echange standard chez oscar , environ 120€

Salut, Il faut insister, tu es déconnecté systématiquement. Je pense que les garages sont prioritaires, mais ça fonctionne. http://www.pekidi.com/navi?MOD_COD=140&COMM_MODEL=159&SBMK=R&COUNTRY=9&DRIVE=S&MAKE=R&CAT_COD=X9&LANGUAGE=1&ALL_FIG=0&RMODE=DEFAULT&KEY=GROUP&EPER_CAT=SP&GUI_LANG=1&ALL_LIST_PART=0&PRINT_MODE=0&PREVIOUS_KEY=VERSION&SB_CODE=-1&WINDOW_ID=1 Bonne recherche

Salut, Je viens de passer ma 159 à mon Fils, il a le pied léger, passe ses rapports avec peu de régime et fait beaucoup de ville. De plus, il a mis du gas-oil premier prix, j'ai toujours tourné avec du gas-oil +. Ce weekend, après 3 mois d'utilisation, petite vibration en accélération sur autoroute à 130 et puis problème grosses vibrations en sortie de péage. J'ai mis la voiture sur cale , vérifier cardan, train avant, ..... Il y a deux ans, les cardans on était reconditionné, moins d'un mois, roulement neuf, disques neuf , plaquettes neuves, pneus neuf ..... J'ai repris la conduite, en premier lieu à petite allure puis j'ai poussé la 2 éme et 3 éme en limite zone rouge. Gros nuage noir, et ..... surprise , .... depuis fonctionnement normal. Conclusion, encrassement prématuré du système d'injection et l'auto tourne sur 4 cylindres au lieu de 5, et c'est la cause des vibrations. J'ai posé la question à un bon mécano qui m'a confirmé que mes conclusions sont logiques. C'est peut être ton cas et ça coûte pas cher d'essayer

Il n'y a pas que le tarif des heures qui est cher, environ 70 € /h. Dans mon cas, c'est un garagiste indépendant qui a réalisé la réparation. A titre indicatif, le volant moteur était chiffré sur un premier devis à 825 €/ht en échange standard chez Farsy, la butée hydraulique à plus de 300 €/ht aussi cher que l'embrayage. Dés que tu as besoin de pièces spécifiques c'est très cher. Aucune comparaison avec des pièces standards "made in china" genre disques ou plaquettes et même triangle de roues, attention à la fiabilité. C'est vrai, c'est une super voiture et avec environ 240 cv c'est un avion de chasse, mais après 5 ans, j’arrête d’investir et je passe à autre chose. Désolé, on a pollué le post, j'aimerai bien connaitre le résultat des investigations et savoir si vraiment le joint de culasse est hs. Merci pour la réponse et bon courage

Salut, Je suis du même avis, il est possible que le joint de culasse ne soit pas hs, mais pompe à eau, carlostat bloqué fermé, ... Il faut regarder le bouchon de remplissage d'huile et la jauge s'il y a présence de "mayonnaise". Pour répondre à ta deuxième question, j'ai vu sur le forum un Alfiste ayant remplacé volant moteur et embrayage à 225 000 km pour la modique somme de 4200 €. La mienne a 219 000 km et j'ai dû faire la même chose, par chance moins cher chez un garagiste, 2 200 € pour l'embrayage, la butée hydraulique et le volant moteur. Il y a un mois, j'ai remplacé disques avant et plaquettes, moyeux avant et reconditionné les cardans, remplacé les 4 pneumatiques pour environ 1500 €. Je me pose la question, à savoir s'il y a quelque chose d'autre qui va lâcher. J'en ai raz le bol et dans le doute je la mets en vente

Salut, Sur ma 159 sw, la LED clignote à la fermeture de la voiture et je n'ai pas d'alarme. Je ne peux pas en dire plus, je ne suis pas connaisseur et pas calé en la matière.

Bonsoir, Regardes au niveau usure disque et plaquettes, protection métallique du disque, ....

J'ai lâché ma 156 2,4l à 370 000km et j'ai pris une 159 sw 2,4 jtd 210cv de 104 000 km. Depuis vidange et filtres tous les 10 000 km, remplacement des bougies de préchauffage et courroie de distrib chez Alfa pour la modique somme de 1200 €. Aujourd'hui, 215 000 km, bientôt une deuxième courroie, aie !!! Reprog avec défap (tube à la place commandé en Italie), condamnation vannes swirls et EGR, un avion de chasse (plus aux normes) attention avec l’évolution des lois, contrôle technique (aujourd'hui, elle passe, mais, demain !!!) Voilà mon expérience, ma prochaine voiture ..... pardon, Alfa !!!! une essence.

Salut, J'ai monté les Bosch de chez Oscaro en 01 2013 (même réf, j'ai comparé), elles sont toujours dessus sans problème. Exact, il faut toutes les changer, les 5 sur la mienne.

Ok, bon à savoir, on en apprend tous les jours, merci

avec 12,7 v aux bornes, je ne pense pas qu'il y est un élément hs. Une mise en charge suffirait peut être. Effectivement, démarrage avec des câbles est un bon diag de départ.

Salut, J'ai eu le même problème sur ma 159, batterie HS, je suis sur à 99%.

Salut, Ou simplement le collecteur desserré, le joint métallique vibre cela explique le bruit de métal et le souffle. J'ai eu ce problème sur un voiture et une moto, il est vrai que le bruit est métallique et venant du moteur. Ça coute rien de vérifier.

Bonsoir, J'ai eu pratiquement le même problème (159 sw 210 cv), véhicule arrêté et radio en marche. J'ai voulu démarrer, impossible avec des défauts et bruits de relais. J'ai remplacé la batterie et plus de problème, c'était la batterie hs.

+ 200 % avec Antinomique, si tu veux prendre le risque de foirer un filetage, alors d'accord, travaille à chaud. Si non, toutes interventions sur filetage à froid. Sauf la vidange, pas pour les mêmes raisons.

La version free n'a rien avoir avec ton erreur "com 4". Tu as un problème de configuration de ton ordi. J'ai eu le même problème, manque driver ou port mal configuré.

Normal, après décondamnation des portes avec la clef, si tu n'ouvres pas une porte dans les 1 à 2 minutes la voiture se referme automatiquement.

Bonjour, J'ai eu ce problème, bougie de préchauffage hs. Facile à tester et pas compliqué à remplacer. Je commencerais par ça et la valise. Bon dépannage

Salut, Merci pour l'info. A la prochaine vidange, je changerai la valeur du prochain coupon. A+

Ok, merci. Pas à mon niveau, trop compliqué pour moi.

Ok, merci pour ces explications. Les seuls problèmes que j'ai eu étaient liés à la vanne EGR. Reprog avec defap et tout roule correctement avec un bon entretien.

Effectivement, je n'ai pas le même module. Celui ci est il bon ?? je peux agir sur les remises à zéro vidange, mais pas les coupons (service) qui c'est effacé seul après quelques démarrages ou quelques centaines de kilomètres.