blue8300

Ma GT JTD est en Rosso Siena et j'ai du me battre pour en trouvé encore une quand la couleur est sortie du catalogue ! :wub: Je l'a voulais dans cette couleur ou alors pas de GT, c'était simple. Le cuir noir n'est pas ce que j'aurais choisi, mais pas de choix vu que la voiture était de stock et l'autre disponible était cuir beige... mais finallement j'adore ce cuir noir, qui donne une touche intime et sportive à l'habitacle. Tout est métal et noir, c'est la classe (oui, à nouveau) Pour le reste, les options d'office furent radar de recul, jante 17' batons et Bose+chargeur. Je n'aurais pas pris le radar et rajouté le gps, mais à nouveau je dois avouer que le radar est, malgré les 'antennes', un master-choice et je ne regrette rien ! Pour le GPS, je me suis tourné vers le TomTomGo que j'ai fixé sur un pied-fait-maison à la gauche du volant. Cela fait vraiment très bien incorporé et est un très très très grand plus par rapport à l'affreuse ventouse d'origine (et encore celle du tomtomgo est passable comparé à celle de beaucoup de pda...) Je suis dans l'ensemble extrémement content et malgré le fait que cela fait un peu rajouté, la solution me satisfait. Avec bien sur l'avantage de savoir le prendre dans un autre véhicule et de pouvoir gérer des POI. J'ai peind le cadre couleur métal en noir mat pour mieu s'accomoder avec l'ensemble noir autour et à nouveau pour etre moin visible. L'éclairage de jour et de nuit est principalement rouge, ce qui est parfait avec celui de l'Alfa. Un carkit Bt de SonyEriccson termine le tout. La commande est collé sur le "porte-monnaie" à côté du frein à main. C'est à nouveau de couleur métal et noir avec un éclairage rouge, donc parfait

Autrement allez faire reprogrammez votre moteur pour que le ralenti soit à 1000 t/m... Du coup cela vibre beaucoup moin et fait moin diesel. La voiture vibre légerment, c'est vrai mais 5mm c'est trop.

non....

surtout que en plus il est clair même de loin que ce n'est pas du carbone mais bien un vilain autocollant imitation carbone et ça fait vraiment bon marché et jacky ! Même celui d'origine est plus classe alors...

Oui, je suis aussi curieu des résultats et surtout du placement... par le passé, j'avais essayé d'enlever le pommeau de mon ancienne 156 et je n'y étais pas arrivé ! Le garagiste m'a dit qu'il ne s'enlevait pas (ou pas facilement ????) et qu'il faudrait le passé à la disqueuse....

merci merci et encore merci des compliments !

La tu parles pour la france...en Belgique je vois très très souvent des 4.0 diesel.

Voici quelques photos de mon TomTomGo et la manière dont je l'ai placé grâce à un 'pied' fait sur mesure. Je ne voulais surtout pas d'une ventouse et les autres systèmes (attache grille aération, etc) ne me plaisent pas non plus. De plus je ne voulais surtout pas l'avoir au milieu du pare-brise et ainsi beaucoup trop dans mon champ de vision. Ma première idée fut d'essayer de fixer la base d'attache du TTG dans le petit tiroir, mais il me manquait juste 4-5 même en hauteur.... La seconde solution fut donc la bonne : j'ai bricolé un équerre en acier, peint celle-ci en noir mat, fixé la base d'attache du TTG dessus et attaché le tout entre le tableau de bord et la porte. J'ai de plus bricolé un petit cache pour rendre moins apparent les fiche d'attache de l'alimentation et de l'antenne extérieur (celle-ci n'est vraiment pas obligatoire, mais c'est de toute façon meilleur et plus sensible comme ça) Pour le TTG, j'ai peint le cache avant, gris métal d'origine (donc plus clair que le titane clair de la GT), en noir mat, ce qui avec la couleur noir du dessus du tableau de bord fait que le TTG est encore moins visible, on voit juste la carte et presque pas le reste. Et comme le TTG est bien sobre et sans boutons superflu... c'est vraiment minimaliste, sobre et dans le cadre du look Alfa GT intérieur. Résultat? Quand je n'utilise pas le TTG j'ai juste un petit ensemble noir à ma droite, cela n'est pas du tout gênant. Quand je l'utilise, je le sors de sa housse et le fixe en 1 seconde sur sa base. Le tout est tout de suite branché à l'alimentation et l'antenne. Sans cable qui traine ou dépasse. Parfait donc !! J'ai réglé la couleur de l'éclairage sur rouge pour être plus compatible avec l'éclairage de la GT.

Ne généralise pas stp ! Ma 156 SW avec kit Subwoofer d'origine avait un bien meilleur son que ma GT avec le BOSE.... Et ma Delta TD HPE n'avait pas spécialement un bon son, surtout pour la musique classique, aucune prestence dans les aigus...

Presque.. tu parlais d'un garagiste découvrant un problème dans le boitier.. moi des update qui se présente très régulièrement et dont les garagistes ne font pas part au propriétaire. Même si il est vrai que le résultat est le même.

Vous oubliez un tout petit détail.... comme sur un ordinateur ou certain gsm, le boitier de gestion du moteur est sujet à de régulier 'update' que le garagiste devrait faire pendant les entretiens et cela la plus part du temps sans vous prévenir... Quel en sera les effets? Très simple, votre boiter 'tuner' (puissance à tout casser et pour casser le moteur plus vite) sera à nouveau avec les paramètres d'Alfa.... plus avec ceux de la reprogrammation.

Tu changes de frigo tout les 5 ans toi?? Si il y a justement un appareil électroménager solide c'est bine un frigo !! Une voiutre a TOUJOURS été du consommable, ce n'est pas fait pour durer toute une vie et de plus, la durée de vie des voitures a justement augmenté... par le passé 100.000km était déjà un bon kilométrage pour une voiture, maintenant c'est 150à 200.000km. On dirait que beaucoup voit les choses passées bien plus rose qu'elle ne l'était vraiment, mais il est vrai que l'on se souveitn surtout des bonnes choses. Les problèmes actuels sont souvent lier à l'électrique et surtout l'électronique, les moteurs eux sont clairment bien plsu fiable que par le passé, c'est un fait établi. Dire le contraire est se masquer la face et nier l'évidence. Si vous ne désirez pas ce luxe que la grande majorité demande, acheter vous un Logan ou une LAda, même elles sont meilleurs qu'une bmw d'il y a 25 ans....

Mais il ne vise pas la clientèle avec des enfants !!! Prend une familiale ou une monovolume alors !! Tu te plainds aussi qu'une 911 ou une 360 n'a pas de bonne place arrière? Ou une Z4, SPeedster, S2000,.... Ce sont des voitures de SPORT exclusive.

2+2 n'est pas égal à 4 places comme dans la GT Dans une voiture de sport, le terme 2+2 désigne une voiutre à 2 places plus 2 d'appoints très occasionnels. Comme dans un 911 par exemple. Ce n'est pas un coupé 4 places grand tourisme mais bien une GT typé SPORT... pas une voiutre qui vise une famille. Et franchement, qu'est ce qu'on s'en fout du look du moteur ! Je n'ouvre mon capot que pour rajouter du liquide pour les laves-vitres!! JE me fous pas mal de à quoi ressemble le moteur tant qu'il soit bon !!!

Ouais bof... "palette de couleur" mais plutôt très grise aussi ! Il y a plus de gris et noir que d'autre chose ... et la plus part des gens choisissent un des tons de gris ou de noir de toute façon. Le blanc ou le rouge (typique alfa tout les 2) sont très rare et presque invendable d'occasion. Honda, Seat, Nissan, Renault, Peugeot et bien d'autre proposent bien plus de couleur "fun" ou différente qu'Alfa, surtout en GT. Et rappelont nous la centaines de couleurs disponible chez Lancia pour la Ypsilon.... Alfa fait très très triste à côté.

En belgique on savait en tout cas quand je me suis renseigné pour ça il y a de ça 4-5 ans.... j'ai finallement pris diesel par facilité .

On sait, en Belgique, commandé toute Fiat/Lancia/alfa avec le LPG d'origine... si tu as envie d'une voiture livré d'origine (d'usine) comme ça il n'y a pas de problème. Je ne vois pas vraiment ce qu'il y a de nouveau à le faire sur la futur 157/158, et de plus il est très logique qu'il fasse des tests (d'endurance) avec des moteurs LPG pour vérifier la voiture si celle-ci est au gaz. D'autre marque font ça comme Saab par exemple.