wakenox

Merci beaucoup! C'est gentil j'appel la concession demain pour connaître les prix.... Par contre quelle est la différence entre l'huile rouge et verte ? Quelle référence pour quel usage ? En tt cas merci Phil !! Faudra essayer de ce capter je suis a quelques km de Troyes pour une session roulage !! Why not !!

Re ok donc merci et effectivement sa bulle quand je tourne et mon huile et bien marron.... Donc ok go pour le bocal... Je cherche je cherche mais aucun site d'accessoire auto le propose. Ou l'avez vous acheté ?

Le bocal ? C'est pas juste un simple réservoir de remplissage ?

Bonjour, j'ai un soucis. Quand je suis a l'arrêt et que je tourne j'entend un grognement... jusque la rien de bien anormal mais la mm en roulant sa grogne sévère... J'ai mis ma brera sur cale et je tourne les roues via le volant et la gros grognement puis jessaye a la main aucun soucis niveau point dur mais tirs ce grognement dingue.... Aidez moi svp je flip a mort ... J'ai entendu dire qu'il y avait un filtre. Je m'explique j'ai le bocal plein a ras bord ensuite sa part dans des durite métallique, puis sa rentre dans une espèce de bocal gris avec un "filtre" dessous ?? est ce possible ??? Merci les Alfiste

Casse auto j'ai peur que sa soit peine perdu dans mon coin... puis vu ou elle est placée j'ai bien peur aussi que sa soit mort... je suis en train de voir pour une admission d'air dynamique en faisant un peu de modif mais bon j'ai peur qu'alfa me fasse mal ^^

Sa je sais... puis elle ne tiens plus donc bon je veux savoir si vous avez fait des modifs par rapport a sa....

Bonjour a tous !! alors aujourd'hui je me suis dit tiens tiens je vais changer les ampoules de ma belle allons faire un petit tour sur ARO pour voir comment sa ce passe... Demontage PC etc bon ok c'est partis.... Puis la surprise surprise de l'ancien proprio.... En effet le filtre a air est planqué dans le pare choc avant passager sauf qu'il a un peu souffert totalement eclaté et je vous passe le re-scotchage et les soudure plastique pour rendre etanche tt sa... voir photos Et pour couronner le tout alfa a mis de jolie petit collier qu'il faut automatiquement detruire pour enlever la durite d'air.... donc ce n'est pas grave je remettrais un collier dit "standard".. Donc maintenant chere alfistes je vous demande si vous avez deja changé une boite à air ? ou je peux en trouver ? (car oscaro ne connaisse pas ) et si sa ne serait pas plus rentable et surement plus saint pour ma belle de mettre un jolie petit corné ? Merci a tous

En 30 minutes c'est reglé cette fois ^^

Ah oui je voie !! j'avais pas vmt d'idée a quoi sa ressemblé mais maintenant que je le voie en photo c'est plus clair ^^ merci bien bon beh y a plus qu'a :D

Bonne idée sa :) je redemonte tout le we prochain :) un petit coup de metrix pour confirmer et par contre petite question tu la trouvé ou ton connecteur de reprise ? Merci

WOOOW 89euros le cable ? erf :s

La Brera la les bonnes fiches donc pas besoin d'adaptateur sauf que j'ai du ponté mon 12v permanent sur le 12v de "secours" sur le Pionneer il a besoin de sa pour s'allumer sinon c'est out !! Ensuite d'apres vos mess ce que je recherche se trouve dans la fameuse fiche vert et jaune ? faut que je regarde... et je confirme j'ai sondé tte les fiches au voltmetre sauf la jaune et vert et aucun +12v apres contact la brera serait elle comme la 147 et la mito ? Et comment faire que l'autoradio crée ce +12v ? je n'ai pas tres bien compris

Beh justement je n'ai rien trouvé :s Je me demande si ce n'est pas la petite fiche jaune et verte qui a sa car je ne l'ai pas branché car il n'y a pas de broche sur le pioneer prevu pour d'apres ce que j'ai trouvé c'est la commande au volant mais sachant que je n'ai ni commande au volant ni chargeur cd (ou alors il est bien caché ^^ )

Bonjour a tous, alors trouvant que l'autoradio d'origine est bof bof manque d'option son pas terrible... Du coup je me suis lancé dans l'achat d'un poste j'ai choisi un Pioneer car j'en avais un avant et completement satisfait de ses fonction... Donc voila un Pioneer DEH 8400 BT en 1-DIN car je ne suis pas vmt fan des 2-DIN. http://www.pioneer.e...400BT/page.html Donc j'ai commencé tout doucement à démonter l'autoradio d'origine.... J'ai vu sur différent tuto que tout le monde utilisés des baguette a soudé 3.2mm de diam n'en ayant pas sous la main j'ai pris une tige filetée 3 mm de diam puis fabriqué mon petit outils... démontage réussi et la première surprise le "châssis" d'origine n'est pas assez large pour faire rentrer le Pioneer... Donc go le démontage.... Tout d'abord on attaque par le petit cache du levier de vitesse il ya 2 vis pour pouvoir démonter la console centrale. Attention au broche de pas tirer dessus... Ensuite les aérateurs gauche et droit car il y a une vis derrière chaque aérateur .... Ils sont simplement clipser mais faut tirer un peu fort quand même... Les clipses sont métallique donc sa passe ^^ Puis pour enlever la console centrale il suffit d'enlever les vis trouver sous le pommeau de vitesse et derrière les aérateurs mais aussi celles planqués dans le "châssis" du poste d'origine donc 6 vis... Petite astuce prendre une tige aimanté pour éviter de faire tomber la vis... Donc une fois la console enlever attention au connectique bouton Start/Stop et de la clef de contact... Perso j'ai eu trop peur de débranché ces connectique du coup j'ai fait sans... un peu de contorsion et le tour est joué.... Ensuite on remonte le tout et la surprise !!! Le Pioneer a besoin d'etre alimenté par deux phase :s d’après Pioneer alimentation normale et de secours.... Aucune idées de la raison mais bon alors on effectue un petit pontage au niveau de l'alimentation rouge et jaune... Puis J'ai remarqué que le poste fonctionne toujours mm sans contact... Donc j'aimerais savoir si vous avez une astuce pour que le poste s'arrete quand le contact est coupé et qu'il s'allume a partir du moment ou je met le contact... Merci et bonne soirée

Je rejoint ton avis Gasogas Si el gars achete sa pour la pluie... mais je parlais de temperature puis attend les sudiste vont au ski est vu la capacité de certain sudiste au volant les pneus neige ne sont pas du luxe :D haha

Je reve ou ton test dit exactement l'inverse de ce que tu soutien les notes sont flagrante quoi...

Merci tres tres belle ton alfa c'est quelle modele ?

Hum l'usure... l'inefficacité sur route pas totalement enneigé... pas forcement meilleur que les chaines (niveau vitesse et motricité) physiquement le produit est bien etudié disons qu'effectivement l'effet du "textile" par rapport a de la glace ou de la neige es correct mais si tu compare les chaussettes ne sont pas supérieur et la degradation est bel et bien plus rapide !! donc mettre 70e dans une paire de chaussette par sorti ou calé 180e dans des chaines je pense que le calcul est vite fait... ensuite puisqu'on parle de marketing les chaussettes sont sorti d'origine chez audi et bmw du coup pas mal de personne font pareil (c'est quand mm class de faire comme les grands... bizarrement si renault avait fait sa avant je pense pas que sa aurait tant marché....) et j'ai lu des test etc et tous disent que le pneu neige hiver est bien plus performant a partir du moment ou la temperature est inférieure a 7°C apres effectivement il ne parle pas de conditions météorologique mais de température car la gomme reste plus souple d'ou aussi son usure plus rapide en période de chaleur... pour avoir roulé en pneus neige c'est peut etre psychologique mais bon je trouve qu'il n'y a pas photo ... de toute facon je suis un parti pris pour les pneu neige... :D

Beh j'ai aussi hésité ^^ mais je recherché du recent avec tres peu de kilometres

Je rajouterais meme que tu peux t'en servir en été sans pour autant plus les usés enfin si cela va de soit mais pas excessivement j'ai des collegue qui font plus de 20 000 par an et qui roule qu'en Michelin Alpin....

Salut je me suis posé la mm question sauf que je risque de rouler souvent dans la neige !! mais j'ai acheté les THULE comme chaine elle sont faites exprès pour les vehicule non chainable donc 190e a la caisse... J'ai une brera.. Au final j'investi quand mm dans 4 pneus neige Michelin Alpin4 a 170e le pneu chez norauto... Je suis pressé par le temps du coup je ne peux pas passer par allopneu. Donc a ta place sincerement je mettrais mes sousou dans une bonne paire de chaines car dans la théorie un pneu qui ne roule pas s'abime.... Ou alors si tu ne fais pas des tonnes de kilometres reste en pneu neige il sont conseillé en dessous de 7°C et puis tu aura le luxe de changer de jantes toutes les saisons ^^ Mais en aucun cas les stocker dans un coin et s'en servir 2 ans apres... et j'ai entendu beaucoup beaucoup de mal sur les chaussettes et effectivement la détérioration est plutot rapide et tu n'est jamais sur a 100% qu'il n'y aura que de la neige sur la route bien souvent en station c'est de la neige assez "liquide" ...

Merci ! Tu fais du Wake ?

Hum effectivement car si il faut tt changer j'en ai pour 30 ou 40 euros rien que d'ampoule donc tant qu'a faire un xenon....

Ok et un kit xénon financierement et niveau travail sa represente quoi ?

Merci merci :) j'espere faire un bon petit chemin de temps avec ...