BOUCHON

Salut à tous, Alifiste depuis 25 ans et fils d'Altiste, je me suis fait plaisir en m'achetant une Giulietta Edizione 105 ch TJet, neuve. Je voulais juste apporter mon avis sur cette auto. La mienne est rouge (+500€ à la commande). L'équipement est complet. Je regrette de ne pas avoir pris le Kit Visibilité. Les capteurs de recul, qui ne sont pas de série, ne me manquent pas. Le Tjet 105 s'en sort correctement sur toutes les routes. Je suis épaté par ce petit moteur essence assez souple et coupleux à bas régime. En Dynamique, on a tout ce qu'il faut pour doubler. Certes cela fera rire les détenteurs de MultiAir ou de Qv... mais bon ça me suffit, j'arrive à me faire choper à 96km/h au lieu de 90 avec une Gpunto et je n'ai plus que 5 points sur mon permis. Je souhaitais que ça marche correctement... J'ai conduit des Sud sprint, des 145/156 TS, donc je peux comparer. J'en reviens à ce TJet 105 qui est tout à fait honorable et correct pour emmener la caisse de l'auto sans en faire un veau. Avant j'avais un 159 JTM SW 150... qui ne manque pas (voiture avec plein de soucis et chère à entretenir). La Giulietta à une direction précise et agréable! c'est plus rigolo que la 159 même avec 45ch de moins Les jantes sont en 16 pouces (pneus à 70€). L'assurance n'est pas très chère. L'intérieur à une finition sombre et les sièges tissus "sprint" que je préfère au cuir de la 159. Ils englobent bien le dos (comme une vraie Alfa). La sellerie est de très bonne qualité!!! pour une entrée de gamme. Les jupes sports, les phares finition sombre, les rétros sont chromés. La Clim est auto en bizone (sur le prospectus le bizone n'est pas indiqué)... mais bon bizone j'avais ça sur la 159, je n'ai jamais compris l'intérêt.... Accoudoir central avant et antibrouillards. Un son de moteur sympa. En conclusion, une petite Giulietta d'entrée de gamme, qui est sympa est peu onéreuse pour un petit gars comme moi. J'espère que mon commentaire aura éclairci un indécis pour souhaiterait commander cette auto... A plus

Rien est fait pour le moment mais je pense que je vais y aller Ils me la reprennent la 159. Chez Alfa, ils n'ont pas de modèle break a part les 159... mais je veux une voiture fiable.. ce dont j'ai marre c'est que depuis quelques c'est pannes sur pannes (bougies de préchauffage, mécanique de lève vitre, boite de vitesse cassée, vanne EGR, capteur de recul qui déconne, vérin de coffre hs...) putain !!! pour une bagnole à ce prix!! De surcroit les vendeurs de chez Alfa (surtout Chartres) sont nuls, ne te regardes pas dans les yeux et ne te font que des offres de merde... Les concessions font pitié! Alfa se meurt... est mort depuis longtemps, il faut se réveiller.

Bon je suis allé chez Toyota.... après 20 d'amour pour Alfa!! Je vais investir dans l'Hybrid. Ras le bol des bagnoles pas fiable et d'un SAV pourri... voire de vendeurs nuls qui s'en foutent. Des concessions de misère. Fiat/Alfa ne propose de 5 bagnoles.... la déchéhence. Bonne courage et bonne continuation à vous ! Et encore 1000 mercis.

MMM c'est bon ça !

Intéressant ce produit.

C'est quoi un Swirl ? Il est vrai qu'il y avait du goudron dans l'ouïe entre la vanne et l'admission... Il faut démonter l'admission et nettoyé à la main ? En gros elle foutue.... j'attends bien sagement la prochaine défaillance où casse... Je vais essayer de m'en débarrasser pour un Renault, c'est plus fiable.

En gros c'est la nouvelle vanne EGR qui déconne? C'est impossible, elle est neuve. Ou mettre une vanne neuve dans un moteur moteur qui a des bornes c'est incompatible. C'est vraiment bizarre tout ça...

Salut à tous, j'ai mis du Wynn's j'ai roulé en 4 à 140 sur autoroute pendant une douzaine de minute... Vanne EGR remplacée je rappelle... Toujours plus de voyant. Mais le comportement de cette voiture me semble très préoccupant. Elle a des accours à 2000 tr/min... le turbo se dégonfle (décharge) on dirait. Si je lui tire dessus : rien. Tout ça se passe en ayant un accélération légère... Mais que me prépare-t-elle??? ... J'espère qu'elle va pas me laisser dans le Cantal pour les vacances... quoique d'ici là le moteur aura peut être avalé le turbo...

OK

ok je vais faire plutôt.

ok je vais faire plutôt.

Pour l'instant c'est 150 € DE vanne et 38 de LEM... et du Temps.... La repro me fait peur en cas de revente... Je veux que la caisse fonctionne d'origine.

Bon la vanne EGR est neuve. A la suite de son changement et au redémarrage, le voyant "avari moteur" s'est éteint de suite. La voiture n'a plus de creux et est très agréable à bas régime. Elle est moins bruyante à froid et ne donne plus de coup moteur à l'arrêt... Elle démarre mieux aussi. Petits bémols inquiétants, j'ai des accoups autours de 2000tr/min et cela jusqu'à 3000 tr/min. Ces accoups se manifestent que si je roule en douceur. Si je mets le pied dedans, je ne ressens rien. A noter qu'en déclaration je constate un comportement bizarre dans les mêmes fréquences de tours moteurs.... comme si le moteur tournait avait des faiblesses : des petits accoups... Tous ces gênes sont plus perceptibles à froid. Est ce que cela est provoqué par le fait que la voiture a roulé 2,5 mois avec un vanne EGR défectueuse? Putain qu'est qu'elle va me faire encore???

Bon c'est sur j'ai redemonté ma vanne ... Le doigt de la bobinons ne sort pas a fond. J'ai tiré dessus avec une pince : il est sorti ... Mais il fait la gueule on dire un stylo bille qui n'a plus de ressort. Cela revient mais que sur 4 mm . Demain je vais chez Alfa commander un corps de bobine Egr.

Oui grand cher en tous cas merci.

Ok patron.

Ok merci je vais tester ce week end. ca peut endommager quelque chose? Car ca fait un mois que ça dure . La vanne est degrippée mais elle est défectueuse.

Bon les défauts ont disparus au bout de 100m , la voiture est plus coupleuse a bas régime , elle n'a plus ce coup de mou a 1700tr/min. Elle a plus de reprise. Je roule à 40 en 3ème plus la peine de mettre la 2ème ça repart. Je sens vraiment une différence depuis le degrippage de la bobine de commande de l'egr. Mais le voyant est revenu??!!! Au bout d'un 1 km..! C'est fou ce truc. La voiture fonctionne correctement !!! C'est vraiment prise de tête !!!

Ok on verra demain... Bonne soiree

Ca va veut que d'après toi Ca ne risque rien. En fait c'est quelques instants après avoir branché la prise j'ai même branché et mis la clef apres ... Ca a mis le bordel? C'est peut être déconseillé.

MMPS c'est quoi? Je sais juste que j'ai switch que la LEM apparemment qui fait la partie ABS. J'espère n'avoir rien mis en vrac... Et que la caisse va rouler pour aller au taf demain ...

Alors, je viens de redémarrer la vanne et j'ai dégrippé la petite tige de pilotage... Résultat la voiture cale moins et est plus coupleuse a bas régime. J'ai branché le câble pour effacer le défaut. En faisant cette manip´ je ne sais pas ce qui s'est passé : la voiture me signalait plus d'abs plus de vdc/ asr ni de démarrage en côte... J'ai débranché la batterie... Rebrancher, l'abs EDT apparemment revenu mais pas le reste ??

Lolo, je veux bien t'appeler mais je n'ai pas ton tel. Après je ne pense que cela soit un problème de FAP car le signalement " recirculation des gaz d'échappement débit insuffusant détecté" . De plus la voiture consomme correctement. c'est soit l'egr qui est bloquée, une durite de percé ou le refroidisseur de l'egr...

Merci L'expert mais c'est quoi la "DBM" et le "FCT", ces infos je peux les voir avec MES, c'est ça. Est ce que si je commande un peau "Afrique", et que je l'installe seul. Une reprogrammation est elle obligatoire? Parce que si cela ne l'est pas pas, je le ferais bien.

La voiture n'est pas en mode dégradé, et ne fume pas. L'EGR a été nettoyée... Elle n'était pas encrassée. Le débitmètre si situe sur l'admission ? Quel pourrait être le rapport avec le recyclage de l'air ? Le FAP se régénère comment?