GTAsprint94

le passage en 330mm était de toute façon prévue parce que les 305 ne servent à rien... mais bon pas pour tout de suite...

Alors verdict j'ai toujours ce petit problème même si beaucoup beaucoup moins après le changement de la sonde donc encore en train de résoudre... je pense que sa doit être le débitmètre qui est HS ou il faut mettre des trompe sonde.. la le voyant c'est rallumé et je vais voir se soir se qu'il dit mais sa doit être un truc du genre sinon j'ai achevé mes pauvre freins (305) donc passage en 330 avec de bons disque, plaquette et durite avia quand les finances le permettront une de mes front pipe qui tombe ultra bas (comme t'as pus le voire le 1er juillet) a un peut morflé malgré mes effort sur certain champs de mine qui servent de route sinon le reste c'est bien passé, j'ai fait 1600km en 14h en roulant tranquille je me sus bien amuser sur les petite route et cols au plus grand désespoir de mes freins et l'esprit serein car il n'y a jamais de radar ou truc du genre ou j'habite je posterai quelques photos sinon tes vacances se sont bien passé? et satisfait après la retouche ?

au moins j'aurai une bonne excuse si je me fait arrêter ou flasher

Voila mes courbes:

Voila les courbes: sinon j'ai récupérer la GTA au garage alfa (pas mon garage habituel car il n'avait plus de place) et je suis assez mécontent on va dire... il on juste contrôler les branchements des sonde lamba et c'est tout ils ont pas chercher plus loin et m'ont dis que c'était peut être à cause de mon échappement trop libre on sent se creux seulement en conduite cool en pressent genre à 15-20% de l’accélérateur et si on presse moins ou plus elle va normalement et dans les tours elle va parfaitement bien sinon il y a une sonde lambda qui n’émet aucun signal mais ils ont dis que sa venait surement pas de sa donc ils n'ont pas essayé avec une autre.

Pour le problème on verra se que sa donne, la elle est au garage et j’espère que c'est pas trop grave sinon oui les courbes sont bien méchantes dès que je les ai je les postes @martial le plenum carbon fait 4l

J'ai passer la mienne chez vone racing ier et sa à donné 290cv et 350nm de couple (un peut près) j'attend encore qu'il m'envoie l'image des courbes sinon il faisait 31 degrés ier donc très chaud se qui n'est pas trop favorable... j'ai la même config que chinois qui a sorti 295cv et 350nm seulement que je n'ai pas de BMC CDA, de prise d'air direct en bas vers le radia huile, de petit boitier pour les vapeurs d'huile et je suis en catasport 200cell alors que chinois est en decata

en attendant que je mette la vidéo...

le boxer 16v dans une 33 offre de très bonne sensation aussi pour un "petit" moteur passé les 4700 trs\min il très rageur dans les tours, on oublie presque que on a "que" 130cv, c'est aussi un moteur à l'ancienne très attachant et marche bien mieux qu'un 2.0 ts quand il prend ses tours

la elle est parti au garage... croisons les doigts

Oui a se niveau la normalement tout est bon, mais se qui est bizzarce c'est que c'est venu d'un coup comme sa après la reprog en rentrant et durant l’essai après la reprog RAS

bon voila je suis rentré, il m'a pas encore envoyé la courbe qui est bien méchante mais le résultat est: 290cv 350nm avec une température de 31 degrés donc il faisait vraiment chaud ier après je posterai la courbe dès que je l'aurai et une vidéo du passage au banc et les 290cv sont disop de 5800 à 7300 trs\min, on verra mieux sa avec la courbe sinon mon problème c'est le voyant avarie system moteur qui c'est allumer sur l'autoroute 50km après la reprog avec les code erreur suivant: P1135 - Résistance préchauffage 1 amont P0420 - Catalyseur 1 P0430 - Catalyseur 2 P1155 - Résistance préchauffage 2 amont P0130 - Signal lambda 1 amont et la voiture a des assez gros creux en à bas régime et le cata fait vraiment un sale bruit avec des petite coupure et des ratées en accel, alors que juste après la reprog on la tous essayé et elle allait vraiment super bien, j'ai regardé avec celui qui ma fait la reprog et il ma dit que sa vient pas de la reprog en elle même et que sa peut être une bougie ou une bobine qui est H.S ou un problème au cata enfin bref la je suis en train de voir pour résoudre sa surtout que je dois partir en Italie vendredi avec pourtant toute les température sont nickel et elle consomme moins que avant

c'est fait la je suis chez steph69 a cause d'un souci mécanique mais le résultat est bon je vous mets sa demain

je vais aller voir sa c'est les 2 deniers truc a tester, faut juste que je retrouve mon multimètre bon après c'est vrai que c'est des kits chinois donc voila..

Oui oui j'ai même essayé d'inverser le branchement des 2 broches dans tout les sens mais rien a faire... la dernière fois qu'il a miraculeusement marché c'était sur la photo que j'ai prise... c'est très étrange cet histoire

j'ai testé avec 3 jeux complet ampoule + ballasts mais rien a faire il ne veux pas s'allumé et avec une ampoule normale tout marche bien...

Alors je viens de tester et avec une ampoule normale sa marche mais pas avec le kit xenon, j ai essayé avec un autre kit mais rien a faire sa marche pas. Mais celui de gauche fonctionne sans problèmes

Alors je viens de tester et avec une ampoule normale sa marche mais pas avec le kit xenon, j ai essayé avec un autre kit mais rien a faire sa marche pas. Mais celui de gauche fonctionne sans problèmes

Sinon j'ai un souci avec l’éclairage j'ai le feux de croisement avant droite qui marche plus, avant il marchait une fois sur 2 et maintenant ne marche plus du tout, j'ai changé l'ampoule et boitier (c'est un kit xenon HID) mais rien à faire sa marche toujours pas! quelqu'un a une idée?

tkt c'est prévu les autocollants "GTA 3.2 V6" en rouge et la peinture du cache en noire avec écriture rouge... manqueras plus que les durites du circuit de refroidissement en silicone rouge Autolusso et le compartiment moteur sera Parfait sinon l’espoir fait vivre :P

Cool, sa répond à ma question sur mon showroom

Ok on fait comme ça alors, midi au centre de Chabeuil du coup tu feras aussi une petite retouche sur la 159?

Parfait!! du coup vue que la 159 est HS pour le moment tu vient avec le trident ? ou je passe te prendre sur le chemin?

Je ferai quelques vidéos pendent et après la reprog rafal tkt j’espère que se sera bon pour le 1er juillet steph j'attend ta réponse alors

Plenum carbon + boitier papillon de f360 modena + kw v2 inoxline montées!!! Alors la voiture est plus coupleuse à tout les régimes et le couple arrive plus "brutalement" qu'avant, on sent une bonne différence. Sinon passer les 4700 - 5000 trs/min c'est le déchaînement totale, ultra rageur, une explosion de puissance, on sent le moteur déchaîné et enragé jusqu’au rupteur. Niveau châssis que du positif aussi, rabaissement un peut près -20mm à l'avant et -40mm à l'arrière, la voiture est vraiment à plat avec une hauteur de caisse par rapport au sol identique à l'avant et à l'arrière et niveau confort et tenue de route c'est top, la voiture accroche bien et ne bouge pas d'un poil même pendant de fortes accélérations en pleine courbe c'est vraiment top!!! Pour se qui est de la dureté je suis en plein tests pour trouver le juste milieu. prochaine étape c'est reprog sur mesure dans une semaine. Stay tuned