floyd74

Salut Mat 😉

et un nouveau record pour la Giulia : http://it.blastingnews.com/motori/2015/10/alfa-Romeo-giulia-2-0-tbi-da-330-cavalli-ecco-le-novita-di-ottobre-00595661.html

Sur la photo 2 il y a un voiture sous bâche derrière la giulia ?

Salut TOM Non surtout pas, j ai fais ca prendre le moins chère et le capteur ne marche pas! Démonte le tiens et prend la référence dessus, c est du bosh normalement.

Salut MTO Il est fixé sur la distribution a coté des injecteurs, une clef six pan et trente seconde pour le changer !

Sur cette vidéo a fiorano, elle a l air d accélérer fort. a priori une version standard sur cette autre vidéo, pas d ouïes sur les ailes, pas d ouverture sur le capot et le becquet arrière plus petit.

De nouvelles photos, moi je pense qu elle vas déchirer, elle a l air magnifique !!

Elle vas faire mal !!!! Elle a l air sublime !!!!

OUI j aime aussi !!! dans l esprit de la 4c.

salut touvic, ton problème vient certainement des silentblocs sur l essieu arrière, problème connu sur la 166 elle se dandine de droite a gauche quand ils son mort. moi aussi j ai eu le souci comme beaucoup d autres d ailleurs, cherche sur le fofo il y a plusieurs poste sur ca. A+

moi je met un couverture de facon a comblé le creux et c est impeccable.

Salut a toi et ta 166 dés photos rapidement

non, 17.5 c est avec le contour chromé. je vient de comparé avec ma 156 c est du 18 effectivement donc on peut pas mettre les grilles de la 166 elle sont trop petite.

Salut les gars, Dsl pour le retard, 17.5 cm pour les hp de porte. alfistement

Salut a tous, Ca y est elle démarre au quart de tours, c était le régulateur de pression( celui sur la pompe hp). Il y a une toute petite bague en plastique a la base quand on le démonte qui était cassé, un truc a 2 balle mais j avais pas la bonne pression dans la rampe du coup, alors surtout si ca arrive a quelqu'un d autre acheté pas le régulateur(100 roro) moi j ai mis 2 petit joint spi ca fait exactement la bonne taille et ca marche nickel. merci de votre aide. A+

SALUT, je vérifie tout ca se week, mais je comprend pas pourquoi elle tourne rond si il y a une prise d air. je vais aussi vérifié l admission(egr etc etc) comme tu me dis, mais pareil elle devrais pas tourner normalement une fois en marche. quand tu dis recodage a faire pour quelle raison? J AI REMIS LES INJECTEUR A LA BONNE PLACE.

non elle démarre pas, sniff

et la distri a 3 ans et 37 000kl

Salut kbass, oui le filtre GO est changé et le capteur de la rampe de distribution aussi. C est la pompe de gavage qui donnais plus assez je l ai changé , c était bien ca puisque maintenant je n ais plus aucun défaut au scan(avant il y en avais trois: p1090, p1091, p1191) pas assez de pression dans la rampe. seul le dernier p1191 est resté puis c est effacé en faisant un nouveau scan ainsi que le voyant moteur.

bon dés nouvelles, donc j ai remis les injecteurs a leur place mais la voiture démarre toujours pas, j essai avec du star pilot (une toute petite pulvérisation) et la au quart de tour elle démarre, je branche la valise et je fais un scan j ai un code défaut: p1191 fuel pressur, je l efface coupe la voiture, je la redémarre (toujours au star pilote faut pas rêver) et refais un scan bilan 0 défaut. je vais ensuite faire un tour elle roule nickel, aucun trou a l accélération, elle prend les tours impeccable, je la pousse a 4000t pour voire si elle est pas en mode dégradé, elle marche encore mieux qu avant (normal vue tous que j ai néttoyé dessus) je rentre refais encore un scan et toujours 0 défaut et le voyant avarie moteur s éteint donc au diag je suis bon. si quelqu'un a une idée je suis preneur, cette apm je démonte le débimettre, je l ai pas encore fait celui la et pensez vous que sa puisse venir du capteur de la rampe d admission(je l ai déjà nettoyé il était deguellasse) qui empêche la bagnole de démarrer. merci

non je pense pas elle est neuve.

oui la batterie est faible, demain je vais mettre les câbles pour essayé de démarrer.

Salut les gars, pour les injecteurs ils sont contrôlés chez ad et j ai fait le test de fuite nickel(une petite goute par injecteur toutes les 2 ou 3 seconde) par contre je l ai démarré plusieurs fois au star pilote elle tourne impeccable( même pas en dégradé). Dluisoa mon code défaut était justement un problème de capteur de pression de la rampe de distribution et finalement c était la pompe de gavage qui tournais pas . j espère ne pas avoir abimé les injecteurs vue qu ils sont mal positionné et que la voiture a tourné car maintenant elle démarre plus du tout. bon demain je les remets a la bonne place.

ahahahahaahh merci lolo85 je verrais ca demain, maintenant c est dodo debout 6h.

volant moteur c est coter distribution a gauche (dsl je suis nul en meca)