Hello,
Les symptômes de mon 2.4l sont une montée en régime lente et un déclenchement du turbo tardif, et lorsque je relâche l'accélérateur, le manomètre de turbo retombe à 0 alors que hors régénération fap il est censé rester à 0.2 b.
J'ai aussi un trou à l'accélération à 2400-2500 t-min.
Je penche donc sur un problème de géométrie variable
J'ai nettoyé le capteur de pression turbo, sans résultat.
J'ai actionné la GV du turbo à la main et le fonctionnement est souple.
Par contre, je ne suis pas sur de mon électrovanne N75 et de la capsule de dépression.
L'impédance de mon électrovanne est de 17 ohm. Quelqu'un connaît-il la valeur de référence?
A l'arrêt du moteur, elle vibre un moment puis s'arrête.
J'ai lancé le test avec FES (over-boost pressure control) mais je ne vois rien qui bouge...
Je précise que ma vanne EGR est condamnée électroniquement mais pas mécaniquement.
Merci de votre aide!
