batGT

Je ne m'y connais pas plus que sa mais est-ce que c'est possible que le boitier "ecu" soit un d'occasion, et que ducoup pour eviter de changer le neman, et les clefs, il on mis la puce sur le neman ? ou je dis de grosse connerie ? et pourquoi quand il essaye de codé la clef sa lui dit code erroné, c'est quel composant qui renvoye cette erreur ?

je suis deja dans un garage fiat, mais pas un enorme, il y a eu une 10 aine de passage a la valise deja, la valise ne veut pas communiquer avec l'ecu (central injection) mais dialogue avec le reste, j'ai une erreur qui ressort comme quoi j'ai un mauvais branchement, court-circuit sur la ligne W, je me rapelle plus du numero d'erreur ps: année 2004

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bon je l'ai eu au telephone j'ai gueulé un coup, je suis pas d'humeur avec ce bonhomme, il décide de continuer, il a essayé de recoder mes clefs avec la carte, mais le code est erroné, je dois lui payé 49euros pour que alfa donne de nouveau le code et je suis même pas sur que sa change quelque chose, c'est possible que le code que j'ai sur ma carte soit le meme que alfa vont lui donné, il est tres possible qu' il y est eu une modification sur la voiture, je lui ai demandé si il etait possible de verifier la centrale d'injection avec un multimetre il me dit qu'il ne pense pas, et j'ai trouvé un 3.2 mais il ne veut pas prendre le risque de changer la centrale le risque 0 n'existe pas que ma voiture grille la nouvelle centrale, pensez vous qu'il soit utile que je redemande de nouveau le code ? Si c'est la centrale d'injection je vais me retrouver avec environs 1000 eur de frais est-ce vrai ?

je n'ai malheureusement pas de connaissance sur ce forum et aucun ami(e)s avec un 3.2, avant de l'emmené dans un nouveau garage je vais surement testé avec un multimetre moi meme electricien je pense qu'avec le schema je dois pouvoir me demerder, sinon elle ira chez alfa Romeo, je trouve abusé que le garage ou je l'ai emmené ne s'interesse pas plus à ma voiture que sa et je ne lui donnerais pas un sous pour ce qu'il a fait, j'ai pas de résultat

L'ancien proprio n'en sais rien, j'ai toujours contact avec si se serait un voleur sa ferais longtemps que j'en entendrais plus parler

Bon, l'ancien proprio pas de nouvelle, je vais devoir changer de garage là où je suis il jete l'éponge, on me dit "vous savez defois il y a des problème qu'on ne comprend pas" pour mettre un nouveau boitier d'une GTA, GTV 3.2 on me dit que c'est rare d'en trouver en france et qu'il n'en trouverons pas du coup je sais plus trop quoi faire, je vais aller chez un vrai garage alfa Romeo pas le choix

ben elle avait le meme genre de panne, elle voulait plus s'allumer et le voyant injection flashé aussi mais pas de probleme vdc, c'est bisare parcequ'il on mis du neuf pourquoi aprés meme pas 10 000km sa aurait encore cramé

Ok merci bien de ton aide cavalera je vais verifié sa demain, le boitier à été changé il y a un an si il a cramé encore c'est abusé

Merci de votre aide en tout cas, je tiendrais informé

j'aime pas bien sa sent mauvais cette bidouille, la voiture à le voyant d'injection qui clignote rapidement je doute que la panne provienne vraiment de sa mais il est possible que sa bloque le demarrage s'il s'agit reelement du transpondeur, avec la valise j'ai accés à tout sauf à l'injection, et j'ai mon boitier papillon qui s'affole, j'ai la carte avec le code clef dessus, et je n'ai pas possibilité d'utiliser le demarage de secours, demain je vais demandé à un amis tech 3 de passé je pense que c'est la meilleur solution avant tout ps : je posséde le double de clef aussi

Ce machin n'a rien à faire ici n'es tu pas d'accord ? j'ai ma voiture qui est en panne elle me sort des erreurs à tout les niveaux, j'ai un court-circuit ou ma centrale d'injection qui est HS peut etre je ne trouve pas la panne, quelque chose à cramé. J'ai changé le body, changé les relais, demain je vais essayé le porte fusible, et tout à l'heure je suis tombé sur ce "machin" et vu que j'ai une panne sur mon electronique je me demande à quoi sert t'il vu que je suis le seul à avoir sa et que personne n'est en mesure de me dire de quoi s'agit t'il

puis-je l'enlever sans risque que sa me pête à la figure ? parceque si il y a sa là je n'ose pas imaginé ce que j'ai dans mon reservoir, chez alfa Romeo personne n'a jamais vu sa c'est assez surprenant quand même

héhé le vieu chewing gum j'en suis plié de rire, je pense à une puce aussi mais pourquoi ?! pas de systeme antivol sur la voiture mise à part l'origine, géo localisation ? le fbi serait t'il à mes trousses ? si sa n'a rien à faire ici, je crois que je vais viré sa parceque moi les vieu chewing gum de pépé j'en veux pas sur ma machine ps : au cas où je vais collé sa sur une voiture au hasard au parking de mon supermarché (joke)

Bonsoir, En démontant le cache sous le volant, j'ai fais la découverte d'une assez drôle de piéce accroché par un serflex et collé à la colle chaude juste à coté de mon antenne de neman sa me laisse perplex, une puce ? Si quelqu'un à des infos merci.

Bonsoir, Bon contrôle des masses et alim ok, la valise passe dans les centrales sauf pour l'injection, j'ai des erreurs de partout, je pense qu'il s'agit d'un court-circuit, ou peut etre du porte fusible qui serais brulé, voir même la centrale injection ? Par contre j'ai fais la découverte étonnante d'une piece "ovni" à coté de mon neman je vais poster un nouveau sujet pour cela

Le valise ne communique avec aucune centrale, la batterie date d'il y a 1 ans de marque bosch, tout fonctionne dans l'habitacle, nav+, ventilation, et le demarreur à toujours la meme pêche, étrange non ? puis la voiture n'aurait pas coupé net si c'était la batterie j'aurais eu des symptomes avant je pense, la valise est bonne c'est sur.

Oui body computer pardon. C'est le tester de la marque qui est dessus et il ne passe pas, j'attends de savoir les verifs deja, j'ai regardé dans la doc elearn si (voyant VDC allumé + tester qui dialogue pas) & (alim + masse ok) alors body hs, je trouve sa assez etrange aussi mais bon on verra, entre nous j'espere plus la panne d'un fusible qu'un body hs

nice!

Il existe une mise à jour du firmware NIT G1 qui permet d'utiliser 1 seul cd pour toute la france, et une nouvelle interface graphique.

En êtes vous sur ? Il m'a diagnostiqué, au mieu il m'a dit c'est un fusible, au moyen c'est un relais, au pire boitier bsi ou central injection mais que maintenant il fallais qu'il fasse les verifications pour trouver pourquoi la voiture ne parle pas. Si fusible je trouves bisare parceque j'ai moi meme verifié les fusibles moteurs, et les fusibles dans l'habitacle ou alors j'en ai oublié ou alors il y en a d'autre sur le moteur mais je ne sais pas ou..

Bon, malheureusement pour moi le dialogue avec la valise est impossible

J'ai oublié de dire qu'elle me posé quelque petit soucis lors de l'ouverture centralisé quand j'appuyé sur le boutton pour ouvrir la voiture ou la fermer celle ci ne repondais pas quelque fois et ces derniers jours sa ne le fesait plus parcontre..

J'ai essayé une tentative de demarrage de secours, mais le temoin moteur ne reste pas fixe il clignote toujours, et j'ai aussi essayé de debrancher puis rebrancher la batterie

non le démarreur a toujours autant de pêche, tout les temoins s'eteigne sauf le voyant moteur qui clignote tres vite, et le voyant VDC qui reste allumé en continue, il faut savoir que la batterie à été changé il y a 1 ans avec l'alternateur