Pako84

Oui voila c'est ce que je me dis, de payer par paypal au moins j'aurais une sécurité, je ne paie que comme ça de toute façon... La fameuse page qui propose 3 ans de garantie ne m'inspire pas à vrai dire, rien que la tête du site... lol J'ai pu rentrer en communication avec le revendeur espagnol, ça m'a l'air sérieux, de toute façon je vais attendre le mois d'avril, comme ça je me le ferai livrer en Espagne et je n'aurais pas à payer les frais de port à 35 euros. En attendant l'un d'entre nous devait le recevoir il me semble, est-ce le cas? Alors ça donne quoi?

Salut à tous, en fouillant un peu j'ai trouvé un site en Espagne qui vend le fameux hualingan, non pas que je veuille leur acheter à eux, mais surtout parce qu'il y a deux liens vidéos pour voir les fonctionnalités de la bête... je vous poste le lien : http://tecnochin.com/alfa-Romeo/677-autoradio-alfa-Romeo-159-spider-brera-62-gps-tdt-.html j'ai d'ailleurs trouver une page internet sur laquelle on peut payer par Paypal et dont la garantie est de 3 ans, qu'en pensez-vous? http://www.autoradio-gps-discount.com/fr/alpha-Romeo-autoradio-auto-radio-dvd-gps-tnt-tv-radios/168-alfa-Romeo-159-spider-brera-autoradio-poste-tv-usb-sd-gps-tactile-bluetooth-ipod-tnt-.html Bonne soirée.

Je pense surtout qu'avec l'excellium on fait plus de bornes parce qu'il mousse moins, du coup on en met plus.

Coucou, je sais que je fais le super déterrage du siècle après deux ans mais j'ai aussi ce problème de satané voyant, ça particularité est qu'il n'apparaît qu'au démarrage de la voiture quand celle-ci est chaude (température à 90°), si la température est au dessous il n'apparaît pas. Du coup je dois mettre le contact et au lieu de démarrer j'appuis sur Stop et je démarre direct en appuyant sur ou l'embrayage ou le frein et start, là le voyant n'apparaît jamais. Une idée? L'alternateur charge bien pourtant.

et oui c'est ça le truc, en plus il y a le GPS, c'est non négligeable et c'est pour ça que je suis tenté, alors certes un bon 2Din Pioneer ça doit envoyer du steack mais le prix n'est pas le même... Marcus une fois que tu l'auras reçu tu pourras me tenir au courant s'il te plaît? Merci.

Non mais il y a plusieurs sites qui le vende, ça coute 500/550 euros grosso merdo, là c'est le lien du fabricant, un chinois lol.

Pioneer semble faire des choses plus sérieuses et qui colle mieux à nos Alfa, cependant j'ai un petit doute, qu'est-ce que vous pensez de ceci : http://fr.made-in-china.com/co_hualingan/product_Alfa-Romeo-159-Auto-DVD-GPS-with-Car-DVD-Player-HL-8804GB-_hheihhhrg.html Personne sur le fofo n'a monté cet appareil? J'ai regardé on a pas beaucoup de commentaires sur ce genre matériel, pourtant ne serait-ce que niveau intégration c'est le top, mais après, la qualité?

Et bien écoute si tu veux mais je ne sais pas si je peux te la donner ici. Uchaux les farjons tu connais? Le mécano en question vend des utilitaires d'occasion et s'occupe de l'entretien il fait toutes les marques et aussi les voitures, c'est un passionné d'italienne, moi en tout cas je lui fais confiance et les prix sont raisonnables, je le connais depuis longtemps. Son seul défaut tout le temps overbooké, faut prévoir au moins 10 jours deux semaines en général pour lui caser ta caisse. L'année dernière par exemple pour mon Spider, distribution et pompe à eau, courroie accessoire, vidange moteur et boite, tous les filtres plus réglage capote électrique et vitre conducteur 800 euros.

Un bon 2.2 jts? Pas convaincu par ce moteur là à l'époque et encore moins par le 3.2 GM. Le 2.4 est pour moi le moteur qui va le mieux à la 159, alors certes je fais pas assez de km avec mais ça m'est égal, je fais 4/5 fois par an 2500/3000 en peu de temps. Pour le reste je vais à mon boulot à pied et sinon j'ai ma Ducat' ou mon Spider 2.0 T.S pour les petits trajets. Donc la faute à Alfa Romeo de pas avoir fait des moteurs essence correct sur la 159, c'est simple.

Alors pour la géométrie j'avais lu qu'il fallait y jeter un oeil tous les 3/4 ans, et au changement des pneus cet été j'avais remarqué que le pneu arrière gauche était beaucoup plus bouffé à l'intérieur que le pneu droit. Non je ne fais pas ça seul, je n'ai pas ce qu'il faut chez moi et en plus je ne m'y connais pas assez pour m'attaquer à une distrib. La distribution pour bien faire j'aurais dû la faire l'année dernière mais comme je roule peu avec et presque que sur l'autoroute et que en dehors de ça elle n'est quasiment jamais dehors je me suis dit que ça pouvait attendre un an encore, surtout que je faisais faire la distrib de mon spider, deux distrib d'un coup ça pique! Je fais faire ça chez un garagiste qui d'Uchaux, ancien mécano Alfa Romeo. Tu fais tout toi même toi?

Bonjour les copains, Je viens vers vous car je compte faire faire une grosse révision à mon bébé, j'aimerais que vous me disiez si je devrais faire autre chose à ce kilométrage là sachant que la voiture est de mai 2008, je sais je ne roule pas beaucoup avec, je dois faire 10000/15000 km par an presque exclusivement sur autoroute et je tape souvent dedans. Donc je compte faire faire : Vidange moteur 5w40 Filtres huile, air, gazole (filtra habitacle date de l'année dernière) Courroie distribution + pompe à eau, courroie accessoire Nettoyage vanne EGR Changement liquide de frein Géométrie train avant et arrière Est-ce qu'une vidange de la boite de vitesse est nécessaire? Quelle est la périodicité de changement pour les bougies? Bref j'attends vos conseils avisés... Merci.

8000/9000 oui bien sûr, je la donne aussi tant qu'à faire... Une 210 TI avec si peu de bornes ça se trouve pas comme ça, et en plus en rouge. De toute façon je pense que je vais la garder, j'y suis trop attaché, à ce stade là autant la garder jusqu'au bout, d'autant plus qu'il y a 4 P Zero neuf dessus et une distrib complète. Merci quand même à tous pour vos réponses.

Est-ce que le fait d'avoir vendu ta voiture avec le moteur refait a été un plus pour la vendre ou bien au contraire? Je pense que c'est quand même plus dur de vendre une voiture avec un moteur refait non?

Oui c'est une My2008, ça me trotte depuis un moment mais en même temps j'aime ma 159, dilemme cornélien! lol.

Bonsoir à tous, comme le dit le titre du sujet je souhaiterais avoir votre avis concernant le prix de ma 159 si je me décidais à la vendre, depuis quelques temps j'ai envie de me prendre un Spider récent. Donc les détails : - 159 210 Ti - couleur rouge - 1ère immat. mai 2008 - 51 000 km (je ne fais que de l'autoroute avec) Dernier CT aucun défaut, je dispose de toutes les factures et du carnet d'entretien, bref je suis quelqu'un de maniaque. A votre avis je pourrais en demander combien? Merci.

En fait, quand je met la clef ça lance l'autodiag etc. et ensuite embrayage ou frein + start pour démarrer. Je n'appuie pas sur start pour mettre le contact, il se met seul en mettant la clef. La manipulation pour qu'à chaud le témoin n'apparaisse pas, c'est mettre la clef, attendre que le diag se fasse, appuyer sur stop puis réappuyer sur start pour mettre le contact et là embrayage + start, en gros clef, autodiag, stop, start, autodiag, embrayage + start. Le truc de fou quoi. Dans d'autres 159 faut appuyer sur start pour mettre le contact?

Tester à différent régime on n'avait pas fait, je regarderai ça, en revanche le fait de coupé et de redémarrer dans la foulée et que le voyant s'éteigne c'est bizarre non? En plus quand la voiture ne tourne pas plusieurs heures et qu'elle est bien refroidie, la ça ne le fait pas...

Merci, pour la Croma en question, elle est récente c'est la 200 mjet, et à la valise que dalle. Et ça me ferait chier que ce soit l'alternateur car c'est pas donné.

Moi je serai tenté de te dire de mettre de la 5W40, unil opal jet, elle est comme la castrol magnatec ou la motul, elles répondent aux normes pour les voitures ayant le FAP. Après cette norme à la con est venue après, de la B4 suffit normalement mais bon, on ne sait jamais... Une vidange par an, indépendamment du kilométrage après, sauf si tu dépasses les 30000km/an. C'est ce que je fais pour mon 210.

Bonjour les amis, je viens vers vous pour un petit soucis avec ma femme (mdr, si ma vraie femme voit ça elle me scalpe). La voiture froide lorsque je démarre tout se passe nickel, et ce satané voyant ne s'allume pas, cependant si je dois m'arrêter et redémarrer 10 minutes ou voir 1 heure plus tard, là le voyant de la batterie s'allume et ne part pas, d'où peut-être un problème à chaud, mais bon... Ce qui est étrange, c'est que si je coupe le contact à ce moment là, c'est à dire quasiment au début et redémarre, il disparaît. Un ami mécanicien connait le même problème sur une FIAT Croma, il m'a demandé d'essayé de mettre le contact, d'appuyer sur STOP, puis START et là je démarre, autrement dit mettre le contact deux fois, et là le voyant ne s'allume plus en faisant cette manipulation, mais bon c'est un peu chiant. Il ne sait pas ce que c'est, et à la valise rien, aucun défaut constaté. Il a testé la tension de la batterie, tout est ok, et apparemment une batterie faible selon les dires d'un autre mécanicien ne peut pas donner un défaut, donc ce voyant n'est pas dû à la batterie, mais bon je suis perplexe. En même temps je me dis que la batterie a 4 ans, la voiture fait de l'autoroute essentiellement et quand je sais que je vais pas l'utiliser pendant au moins 2 semaines je débranche la batterie complètement, - et +, donc normalement elle est nickel, enfin je pense, surtout qu'elle dort dans un garage. Voilà, j'espère que vous pourrez m'aider, ou que peut-être c'est arrivé à quelqu'un d'autre. Merci

Elle n'est pas reprogrammée, je n'ai voyagé qu'une fois comme ça avec 4 passagers et le coffre plein (c'était pour arrangé mon frère et ma soeur avec leurs moitiés respectives), d'habitude je suis seul. Donc départ de chez moi jusqu'au sud de l'Espagne, il y a 1200 bornes et je m'étais arrêter avant Alicante pour remettre du gasoil, grosso merdo 900 bornes je dirais mais j'étais presque sur le trait rouge de la jauge et ça faisait un moment que je n'avais rien dans la partie Autonomie. Donc je Suppose que si on calcule 900 bornes avec un réservoir de 70 litres on doit être à ça non? Par contre j'ai pas refait le plein derrière, j'aurais du comme ça j'aurais vu la quantité exacte consommée, de plus ce n'était pas 120 km/h tout le temps, avec des tronçons limités à 100 assez souvent ça fait gratter pas mal en autonomie. En effet sur l'autoroute je suis très raisonnable sur l'accélérateur et dès que je peux je met le régulateur.

Perso je pense que c'est raisonnable, vu le poids du bébé! La même pour moi avec ma 210 TI, par contre sur autoroute j'ai déjà fait 1000 bornes avec un plein, à 120 avec le régulateur, consommation moyenne de 6.9 sur l'ODB, je voyage souvent seul aussi, sauf l'été dernier ou on étaient 5 dedans et chargés à bloc 7.6 de moyenne. Néanmoins je précise que la sortie de péage se fait toujours pédale de droite enfoncée à fond! Faut bien qu'on voit son beau cul non? Au niveau de la régénération j'en suis à une par plein à peu près, que tu en fasses une aussi souvent c'est un peu bizarre non?

Ah et bien tu me rassures, je préfère ouais! Audi qui rachète Ducati en plus... Ils vont faire quoi? Un monster quattro? Un diavel S-Line? On va ou là? Ces allemands alors... Pour acheter des brevets et regarder chez les autres pas de soucis mais après...

Je viens de revoir les photos, elles le sont non? Je bigle c'est la fatigue.

Je pense qu'avec les jantes anthracite elle aurait été encore plus belle, d'ailleurs je me tâte à faire repeindre celle de ma TI et à changer les coqs de rétroviseurs, seulement les jantes de cette couleur ne sont que sur les TI blanches j'ai l'impression...