Franck22

Pour y être allé plusieurs fois, je conseil au breton de passer par Niort. C'est beaucoup moins crevant que par Poitiers. Car jusqu'à Poitiers c'est bien mais cela se corse après. Franck, Ferrari blased

As tu pensé au GPL ? Pour avoir un 2.5 equipped, je peux te dire que l'agrément est très bon et, vu le kilométrage que tu dois faire, l'investissement sera vite rentabilisé. Tu peux voir dans ma signature la moyenne que je tiens au 100Km. Alors, à 0,69€/L, on aurait tord de ne pas se laisser tenter. Franck, GPL addicted

Si, si Vespi, mais seulement pour les ALAFA ROMANO

14cv pour le 2.5 & 16cv pour le 3.0

Bsr, Pour moi, c'est OK du samedi A.M au Dimanche A.M Une personne pour le moment avec peut-être mon franguin pour le Kart (sauf si cela ravive de mauvais souvenir à certain ) Franck, qui sait pas ou ni quand, mais qui est partant

Merci beaucoup pour ces conseils avisés Franck, qui en vaut maintenant 2

Vous avez ts raison, un vélo ou un 2 roues serait la meilleure solution (d'autant plus que je possède un scoot). Mais il faudrait que vous arriviez à convaincre Mme que notre fils de 5 ans peut, sans risque, faire le trajet à l'arrière du scoot. Et cela, c'est pas gagné croyez-moi , d'ou le projet d'achat d'une petite essence Franck, sur 2, 3 & 4 roues P.S : Chérie, je t'aime , chérie je t'adore

Merci Gillou, Je suis soit sur cette 145 (avec une ligne complète RAGAZON venue en direct d'Italie ), soit sur une 147 avec la même motorisation mais plus récente, moins kilométré mais pour un budget différent. Franck, indécit

Bonjour à Tous. Ne faisant plus que 4km/jour, je cherche le moyen de préserver le V6 qui n'a maintenant même plus le temps de chauffer Une connaissance me propose, pour une somme dérisoire, une 145 1.6 TS et, vu le kilométrage qu'elle devra faire, je suis tenté. N'ayant aucune connaissance et capacité en mécanique, est-ce une bonne solution pour faire 4Km/jour en ville ? Franck, petit rouleur

+1 J'ais remplacé le 166 par l'autocollant ARO. Cela est plus discret et si la personne veut en savoir +, soit elle demande, soit elle vient sur ARO. Franck, déssiglé

Comme quoi, la conso, c'est très aléatoire ! Regarder la mienne en GPL (censé être 20 à 30% supérieure à la conso essence) pour une conduite 90% nationale à 110 réel (le temps de récupérer les 10 pts que l'on m'à volé sur mon permis ) toujours sous régulateur. Franck, chameau inside

Bonsoir Martial, Je confirme qu'en fonction de la puce que tu as, cela peut ne pas fonctionner. En effet, les anciens système GSM (type 8W) ne peuvent souvent pas lire les cartes récente car elles renferment trop de données. J'ai connu ce problème avec mon ancien 8W lors du renouvellement de ma carte SIM (SFR) => je leur ai demandé de me fournir une ancienne carte et cela à résolu le problème. Depuis, je suis passé sur PARROT MKI9100 => je passe en sans fil et j'ai toutes ma discothèque à disposition dans mon téléphone. Franck, sans fil

Bonjour, La distri, c'est tous les 120.000 KM ou 5 ans Franck, passé par là

Ouah, quel splendide plateau Je savais qu'en Suisse la vie était belle , mais de là à voir une rencontre quasi exclusivement GTA (bon d'accord avec une petite 8C au milieu et un GTV que je suppose V6) le déplacement aurait vraiment valu le coup. Franck, pas les mêmes valeurs

Sauf erreur, il se trouve dans la trappe de droite.

Bonjour, L'option DSP inclut 10HP et un ampli. Franck, BOOM-BOOM EQUIPED

PS : si vous avez une version sélective (exclusive en Italie), pouvez-vous me dire combien vous avez de hauts parleurs ? Sur ma 166, le son est excellent, mais rien ne sort des emplacements situés sur la plage arrière. Je ne sais même pas s'il y a des hauts parleurs.

Bonsoir Martial, En 3 ans, et pas loin de 100.000km parcouru, le bilan est plus que positif car, en dehors de l'entretien standard, pas une seule panne ou incident (en dehors des veilleuses qui claquent pour un oui ou un non ). Les points à surveiller sont quasi inexistant car très peu de rappel ont été effectué sur les essences. Seuls sont à noter des problèmes d'activation d'air-bags ou de prétensionneurs de ceinture (modèles 2003) ou de tuyau d'évacuation des vapeurs d'essence (frévrier à mars 2004). Le train avt à tendance à manger l'intérieur des pneu, souvent du à un mauvais réglage en usine, mais toujours de façon régulière (idem sur mes deux 166 de 2001 & 2004). En fonction de l'utilisation, le 2.5 peut s'avérer un peu "juste" et nécessite de descendre 1 ou 2 rapport pour avoir de bonne reprise (je précise que je me trimballe une installation GPL avec un réservoir supplémentaire de 70L). Pour le confort, je te conseille un intérieur cuir car bien moins fatigant pour le dos sur long parcours (j'ai eu un tissus et un cuir). En dehors de cela, tu connais la musique en ce qui concerne l'historique des entretiens. Pour résumer, une 166 c'est que du bonheur et encore + en V6 (mais là tu le sais déjà ;-) ) Franck, alfiste heureux

Je n'ais jamais été un grand ferrariste, mais voila un modèle (avec la 412) qu'il me plairait de voir, conduire et pourquoi pas posséder un jour. Esthetiquement, elle en impose arojawdrop Franck, amoureux

Bsr Bruno, Alors, maintenant il te laisse rentrer => ton bolide est enfin devenu "rare" Franck,

J'ais loupé l'Alsace, je ne vais surement pas louper le prochain. Franck, OK 100%

T'inquiète, c'était juste pour avoir des nouvelles. Pour le prochain, que préférez-vous, LA MANCHE ou le NORD BRETAGNE ? Franck, QCM

Bsr à tous, Content que tout ce soit bien passé pour vous et triste de ne pouvoir avoir été des vôtres mais financièrement cela aurait été dur. Franck, prêt pour 2010

Et quand tu essaie de les avoir sur GSM, c'est bizarre, tu tombe direct sur le boite vocale <_<

GPL un jour, GPL toujours Franck, adhérent à la secte