tichou

Pas vu la date. Désolé du déterrage 😜

Salut à tous, je vais suivre ce sujet car je me demande ce que cela va donner. J'aimerai tester ça sur mon TS.

bonjour à toi, il faut vérifier si le moteur de répartition de flux fonctionne, il est situé à gauche de la boite à gants. Voici un schéma en pièce jointe ainsi que le moteur (de clim mais il est presque identique) afin que tu puisse avoir une idée.

Merci pour le retour, je dois avoir le même problème. Changement prévu en même temps que la distribution en début d'année 2016

Bonjour à toi, as-tu changé ton filtre à air et nettoyé ton débitmètre au nettoyant frein (quelques pulvérisations), si le problème persiste débranche la batterie et déconnecte les fiches qui se trouvent au dessus du boîtier papillon et tu nettoie avec du nettoyant contact puis re branche la batterie. Si le problème persiste, il faudra se pencher vers des pièces qui donnent des (mauvaises) infos lorsque tu roule comme la sonde lambda. Aussi peut être un début de catalyseur bouché mais procédons par étapes ensuite on avisera. Une dernière chose sur route dégagée, décrassé ta 156, monte dans les tours puis vérifie si le problème interviens.

si c'est comme sur la berline, tu as 2 vis excentriques au bout des tirans au centre du train arrière mais seul le para. est réglable. Faut commencer par régler l'arrière et ensuite l'avant . ciao

ah oui quand même .Navré pour toi et ton voisin. J'espère que c'est juste la carrosserie et rien d'autre. Bon courage.

Au niveau du tube de protection du câblage du 3ème feu stop et du joint du pare-brise arriere. Des fois il se tourne sur lui meme et se plie de façon à se poser en le coffre et le joint de pare brise lors de la fermeture.

+1 Support de boite

un support moteur ou de boite? peut-être

+10000000

Est-tu sûr que tu as bien pris la bonne sonde (couleur, nombres de broches). Tu as vidangé le LDR?

J'ai eu un problème avec une sonde et thermostat acheter aussi sur oscaro et les 2 étaient HS donc je suis passer par la case remboursement et direction concessionnaire alfa

Alors pour le 1er point, peut-être que le débitmètre est sale ou hs test en le débranchant si le problème disparaît c lui la cause. Pour le 2nd point et 3ème point je ne vois pas navré Pour le 4ème point, c'est normal c'est une alfa , moi aussi c'est la galère et je fais avec

Pas de soucis

ici http://eper.fiatforum.com/eper/navi?GUI_LANG=1&LANGUAGE=1&COUNTRY=009&WINDOW_ID=1&KEY=HOME&EPER_CAT=SP&MAKE=R&SBMK=R tu tape ton vin et tu cherche la bonne section et tu auras tout selon tu as besoin.

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi

Encore un petit soucis qui j'ai réglé rapidement mais que je n'explique pas. En roulant dans un nid de poule, un bruit métallique s'est produit. Je me gare sur le bas coté et vérifie la roue avant droite et rien. Je reprends la route tout va bien pas de bruit puis la route se dégrade et un bruit de cliquetis se déclenche a chaque imperfection. Je rentre de suite chez moi et démonte ma jante, je touche à tout et là surprise ma plaquette de frein extérieure bouge et claque dans l'étrier. A force de jouer avec la plaquette afin de comprendre pourquoi elle se déplace aussi facilement je vois que la tige anti-bruit s'est déplacée de son logement. Apres remise en place de cette dernière, plus aucun bruit, problème résolu.

Pour moi alfa 156 TS 1.8 (144ch), l'appli me sort 158ch mais la route était légèrement en pente, je ne trouve pas de route lisse, plate et droite. Très difficile de trouver une route parfaite et surtout sans circulation pour ne pas créer d'accident. Prudence à tous

donc tu n'as pas changé les rotures de direction, vérifie leur état, je pense que sa peut venir de là.

Navré pour toi et ta GTA +1 pour la fuite au récepteur

commence par la beige afin de voir où sont les vis et clips et ensuite tu fais ton intérieur çà évitera des problèmes. Oubli pas de faire attention au clips en plastique, ils cassent facilement.

assurance responsabilité civil avec les parents des enfants sinon un polish lustrage par un pro et la facture tu l'a donne aux parents

As tu changé les rotules de direction et les coupelles d'amortisseur? Quand tu dis biellette changée, de quelle biellette tu parle, les biellettes de barre stab et/ou de direction. A part le bruit, des vibrations au volant ou ailleurs?