JCRWORX

Tu as raison Alfiste 16 c'est clair que si le systeme est ainsi ily a des raisons mais je me dis qu'il doit y avoir des capteurs que l'on peut inverser, ce ne sont que des infos éléctriques et une modif de connectique ça peut être propre et fiable et c'est pour ça que je cherche le schéma éléctrique du systeme selespeed...

J'aimerai inverser la commande de boite Selespeed au niveau du levier au plancher ,je trouve que le fait de le pousser vers l'avant pour monter les rapports n'est pas "naturel" , cela occasionne de nombreux rétrogradages intempestifs...est ce que les possesseurs de Selespeed ont ce même petit soucis et est ce que certains ont déja tenté la modif...J'aimerais aussi trouver de la doc technique sur le systeme Selespeed (schéma électrique entre autre) Merci d'avance pour vos réponses...

Salut a tous , ça fait un petit moment que je ne suis pas venu me promener sur le forum,j'espère que tout le monde va bien ainsi que vos belles (Alfa)... Suite et fin du fameux bruit a froid sur ma 147 2.0 TS en fait c'est une toute petite fuite d'échappement qui occasionne ce bruit comparable a un claquement, avec la montée en température le métal se dilate et la fuite disparait...bref rien de grave et mon le mécano Alfa du coin m'a dit qu'il avait déja été confronté au problème, il m'a conseillé de changer la joint de collecteur je l'ai donc commandé et le changerai la semaine prochaine... je vous tiendrai au courant sur la manip...

Il y a 5 bourrins de difference entre le 2L monté sur la 147 et celui monté sur la 156, savez vous comment est obtenue cette différence puisque ces moteurs sont identiques? Peut on facilement "récupérer ces 5 canassons"? En fait j'aimerais gagner un peu de puissance sur ma 147 mais de façon "intelligente" pas a l'arrache quoi... Merci pour vos éclairages de lanterne...

Bienvenue a toi Pépé

Je suis un petit nouveau aussi...bienvenu a toi

Bon, mon fameux bruit finalement n'a pas l'air si alarmant,j'ai tendu l'oreille capot ouvert et j'en ai conclu que c'était du a la mise en pression du circuit d'huile,clic clic normal sur un moteur équipé de poussoirs hydrauliques,je ne sais pas exactement comment fonctionne le variteur de phase mais je suppose qu'il y ade l'hydraulique aussi dans cette bête là... Sinon, j'adore conduire cette caisse c'est le pied le selespeed...

Ce bruit n'est present que peu de temps et seulement quand le moteur est vraiment froid, si ensuite je roule 15 mn, je vais au taf et je que redémarre 2 heures après : aucun bruit suspect...est que le bruit caractéristique du variateur de phase se produit a chaud ( ou tiède)...?

Je suis l'heureux propriétaire d'une 147 2.0 Selespeed depuis peu... tout va bien sauf que lorsque je démarre ma bête il se produit un bruit comme un claquement aigu ou comme une fuite a l'échappement, ce bruit disparait au bout d'une dizaine de secondes et survient uniquement lorsque le moteur est froid. Certain dans ce forum ont abordés des problèmes de variateur de phase, j'aimerais savoir si dans ce cas précis le bruit est continu ou disparait avec la montée en tempé du moteur. Cela peut provenir aussi de poussoirs hydrauliques mais je ne sais pas si le 2.0 TS en est équipé Merci pour vos infos et conseils éventuels.

Merci a tous pour cet accueil, c'est sympa.

Bonjour, je viens juste de m'inscrire sur ce forum suite a l'achat de ma première Alfa : 147 2.0 Selespeed de 2001. J'ai pris possession de la belle hier soir et malgré les petits 150 Kms que j'ai parcouru depuis, je suis déja très enthousiaste concernant cette voiture. Je me suis inscrit sur ce forum car l'ambiance qui y règne me parait plutôt cool et aussi parceque je ne connais pas cette marque, j'espère avoir des conseils avisés et faire partager mon expérience (je suis formateur en mécanique moto...)