bacone

alors que pense tu de passer en 225 45 17 car c'est la correspondance normale avec les 205 55 16 du pack sport le trou j'ai du le prendre a 50 et la jante a explosée,mais il faut avouer que la voiture est limite inconduisible et je mouille a chaque trou

je suis d'accord avec toi mais ta caisse est plus legere avant j'avais une 156 1.8 en 205 45 et elle ne tapais pas

bonjour à tous je suis vraiment perdu car je ne trouve toujours pas de réponse à mes questions je possède toujours une 156 2.5 v6 de 1999 celle qui est en avatar mes amortisseurs ainsi que mes ressort sont issus du pack sport et donc d'origine alfa et ont 5000km je reformule mon soucis chaque fois que je me prends des trous l"avant tape ,ainsi un jour j'ai explosé une jante en prenant un trou une personne m' a dit que cela venait de mes pneus qui était en 215 45 17 qui était en plus en load et non extar load donc trop fin pour la lourdeur de la caisse on m 'a conseillé du 205 50 17 ou 225 45 17 et vou qu"en pensez vous peut etre aussi les silent bloc avant

merci ben en fait je voulai la passer en 17 mais j' ai des amortisseurs d origines donc ...

bonjour à tous c'est encore moi ayant acheté une 33 ,je suis a la recherche de belles jantes regardez la photo et pouvez vous me dire d'ou viennent ces jantes que je trouve splendides merci

alors que me conseillez vous de repasser en 16 ca ferra pas beau ou alors de passer en 225 45

ben les jantes c'est de l'origine en 215 45 17 les pack ti ont cette monte ce que j'apelle taper c'est a dire que dans chaque trou c' est une horreur ,la preuve c'est que j'ai tué une jantes en prenant un trou a faible vitesse c'est limite inconduisible

rebonjour j'avais deja posé cette question il y a quelques temps sur mon 156 v 6 de 1999 avec amortisseurs et ressorts neufs je trouve que la voiture tape vraiment dans les trous meme petit pensez vous ques les silentblocs des triangles superieur ou inferieurs de suspension ont un rapport merci

bonjour a tous heureux propriétaire d' une 75 2.0 ts,je souhaiterai savoir quel est est la taille maximal de pneus et jantes que l ' on peut monter dessus les jantes de 156 vont elles dessus merci

merci pour ta reponse j'avais peur que le 7 .5 de large genes les passages de roues

salut a tous je souhaiterai savoir si on peut monter des jantes de gta sur une 156 d'origine a savoir ma 2.5 v6 merci

ok je mvais mettre des apostrophes sinon tu es sur que les pipes gta suffisent on parle bien la rampe en inox c 'est ca situe sur le dessus et pour le kit autodelta je parlais du tube en carbone qui se situe entre le filtre et le papillon,qui parait il réduit le temps de reponse a

re bonjour a tous c'est encore moi je tiens a remercier tous ceux qui ont precedemment repondu a mes questions mais je reviens avec quelques unes encore j'ai toujours ma 156 2.5 v6 je voudrai savoir comment augmenter un peu la puissacne sachant que elle est decatalysee que penser vous de la pipe autodelta c'est a dire le tube situe entre le filtre et le papillon autre chose j'ai troque mon filtre d origine contre une king dragon et j ai l'impression qu'elle avance moins est ce normal merci a tous

merci a tous pour ces precisions je vais faire le necessaire

non non tout d origine alfa c'est etrange non Edit: Pas de Langage SMS et utilises le bouton répondre situé en bas et pas à coté du bouton citer.

mes pneus tu en ai sur pourtant c est du potenza

bonjour a tous j aurai 2 petites questions a poser la premiere concernant une 156 1.8 ts de 1998 d un ami,en fait celui ci a un soucis au niveau de la roue avant gauche je m explique roue en l air et roue seree ,la roue elle meme bouge de droite a gauche avec un jeu monstrueux, j ai pense peut etre a un roulement qu en pensai vous autre queston(et oui j en profite) autre probleme j avais deja posé cette question il y a quelques temps je possede une 156 2.5 v6 de 1999,je precise que les amortisseurs et les ressorts ont 5000 km et il s agit du pack sport 2 soucis le premier la tenue de route ,bof dans les virage alors que l arriere reste rivé au sol l avant chasse ,c est limite une pompe a velo deuxiemement la voiture tire fort a droite quelle pieces pourrai etre mis en cause pour ces 2 alfa merci d avance a ceux qui m aideront que vivve le vrai v6..... :P

salut a toi franchement j ai une 75 2.0 ts qui totalise bientot 250.000 d origine et franchement je la changerai pour rien au monde je n ai jamias eut aucun soucis dessus sauf bien sur les synchros de boite et emetteur recepteur fois 2 c est une voiture qui pousse pas mal et qui a un appetit d oiseau voila

salut à tous je suis l'heureux proprietaire de 3 alfa une 156 2.5v6 de 1999 une 75 2.0ts de 1987 une 145 1.4 ts je suis resté pendant 10 ans chez renault et ca m'a rien apporte sauf celui de passer cher alfa et je regrette rien contrairement à ce que l'on a dit je vais peut être prendre une gtv 2.0 ou une 75 turbo mais j'hésite

ok pourt l usage je me presenet moi c fred je suis de marseille et je suius alfiste depuis peu lol je possede une 156 2.5 v6 de 1999,une 75 2.0 ts de 87 et une 145 1. 4 ts pour les reponse merci a tous cependant est ce normal qu a chaque trou g l impression que les amorto vont passer a travers et pquoi une telle prise de roulis limite 4 l merci

bonjour a tous g un soucis sur ma 156 v6 de 1998 en effet je possede 4 amortsseur d roigine plus 4 ressort court origine pack sport cependant la voiture se comporte mal et tape de l avant dans les trous,pire encore elle se deporte elle devioent meme inconfiortable y a til une autre piece qui pourrait eztre defectueuse et qui me causerai cela la barrre stab est neuve