Lolodesbois

Ah d'accord, j'avais vu cette puissance de 330cv disponible dans la gamme essence, mais je ne pensais pas que ce soit la boulot d'un 4 pattes ....vous allez me dire il y a bien un ecoboost 4 pattes de 317cv dans la dernière Mustang .... il faut vivre avec son temps mais snifff quand même

Bon, je suis passé à Francfort ce week end, je me suis fait piétiner juste pour aller voir cette Giulia tant attendu, elle est bien plus belle qu'en photo mais je ne suis pas fan de tous ces appendices aérodynamiques. En rouge elle est clinquante ... bof bof, mais dans toutes les autres couleurs présentées Mama Mia ..... dans l'ordre croissant de mes préferences, le rouge, le blanc, le super gris (pourtant je déteste cette couleur là il est profond), et ce bleu .... j'en salive encore ! La plaquette est top, on sent la montée en gamme nette ! Je n'ai pas réussi à savoir, y aura-t-il un V6 essence moins violent (genre atmosphérique) dans la gamme ?

Merci de vos réponses, je suis toujours perdu. Dans le doute je vais la faire changer sur cette révision des 4 ans ... snifff portefeuille !

..... doublon .....

Bonjour à tous, Je viens vers vous pour un petit renseignement. Ma Giulietta arrive à 40000 bornes et doit faire sa révision des 4 ans. Il est marqué dans le livret : "La courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation sévère (climats froids, circulationen ville, longues étapes au ralenti) ou bien tous les 5 ans." Je fais moins de 8000 bornes par an, elle dort au garage, fait des trajets de 20 bornes pour m'emmener au boulot mixte ville autoroute, et d'autres trajets plus longs. Puis je pousser à 5 ans ou faut-il que je bétonne sur 4 ans ? Merci de votre aide

Ce n'est qu'un totoshop sur base BMW série 3 E90 ....

Je comprends mieux, plus haut tu disais que tu n'étais pas allé loin sous la voiture .... et je ne voyais pas ou tu avais trouvé la place , par contre si tu t'es enfoncé sous la voiture es tu allé vérifié que tu n'avais pas abimé le plancher, c'est du beurre la tôle sous les voitures !

La 4C devrait couter 45000€ en entrée de gamme et sera produite par Maserati , production et/ou commercialisation en 2013

J'ai un cric de ce type là. Je reviens de changer mes roues et j'ai essayé de poser la tête de ce cric sur les emplacements de levage, en une petite poussée, j'ai marqué le bas de caisse de la Giu', Je n'avais rien à mettre entre le cric et la caisse (planche de bois), donc j'ai abandonné et changé mes roues à l'aide du cric de secours fournis avec la caisse. Je vous mettrais quelques photos du dessous et je ne vois vraiment pas ou placer la tête sans tout déformer.

ok, je vais essayer de faire une photo pour te montrer ce que je n'arrive pas à expliquer Merci en tout cas

Bon je viens de me mettre à la tache, mais j'ai quand même un gros doute, as tu poser la tête du cric sur la plaque de métal verticale ou bien sur une partie de la caisse plate ?

Merci de ta réponse fouine, as tu posé la tête du cric hydraulique sur les sortes de barre métallique ? J'ai peur de les tordre en fait, le cric d'origine les évitant

Bonjour, Je me sens bête, je ne trouve pas les points de levage pour y placer mon cric hydraulique et ainsi changer mes roues hiver. Je sais qu'il y a des flèches mais je les vois pas (peut être que mon pak sport les cache ?) Help !

Bonjour à tous, Voilà mon soucis, j'ai un bruit de frottement lorsque je tourne mon volant, il semble venir de la droite de l'habitacle. Je viens de faire monter de nouvelles roues hiver (jantes Sport, les mêmes que celle d'origine) .... on dirait que les pneus hiver sont plus bruyants mais ce bruit semble dépasser le problème d'insonorisation Des idées ?

Et bien à mon tour d'avoir des "soucis" de S&S .... il ne se déclenche plus beaucoup, et quand il le fait il redémarre juste après s'être arrêté entre 0 (surprenant) et maximum 10 s ... une batterie faiblarde ?

Et bien oui, je collectionne les ordinateurs de cette époque .... :ninja: ! Macintosh, Atari 520 stf , 1040 ste, mais aussi de nombreux PC sous DOS 6.2/ Windows 3.11, j'au une belle collection de Windows .... il y a quelques minutes je montrais à ma femme un disque dur de 120 Mo, si si Mo, que je venais de retrouver pour un petit montage sympa. ( Ma femme est très cool, parce qu'une collection d'ordi ... c'est pas des timbres LOL ) Poubelle ? non, des pièces se trouvent par centaines un peu partout à prix défiant concurrence. Je viens de la sphère Rover, ce n'est pas facile à entretenir mais un réseau de passionné, des logiciels par ci par là, de bons forums et nos voitures roulent toujours. Je me disais qui va collectionner des bx, il y a 10-15 ans, et bien il y en a et pas qu'un peu ! Les voitures deviennent des collectors au bout de 30 ans, quand les gens cessent de les voir comme des épaves mais comme de bons souvenirs un peu lointain ... laissez le temps, les alfa 159 seront des collectors dans 30 ans

Donc, je n'avais rien eu a tapé comme code. J'ai juste fait un reset de l'autoradio, pour tenter de réparer mon système bluetooth. Pendant le reset le message "code error" apparait. Couper le contact, l'autoradio, rien n'y faisait, seul le message "code error réapparaissait. J'ai laissé la voiture avec l'autoradio branché comme demandé pour attendre qu'il se reboot tout seul, malheureusement, il se coupait au bout de 20 minutes tout seul. Bref, au bout d'un moment, j'ai fait sauter le fusible . En le rebranchant, tout remarche sans passer par la case code pour l'autoradio .... je ne comprend pas trop mais je ne cherche pas à comprendre

Le problème était qu'il ne me demandait pas de remettre le code .... il affichait seulement code error. Un coup de fusible en moins et c'est reparti

Bon la manip' proposée par le garage ne marche pas .... laisser l'autoradio branché une heure avec le contact ! Y a-t-il un fusible pour réinitialiser l'autoradio ? Je ne trouve rien dans la notice

Bonjour à tous, Et voilà un soucis avec mon autoradio. Je voulais passer un appel par Bluetooth, mais voilà, je ne sais pour quelle raison l'autoradio ne se coupait pas et j'entendais pas mon correspondant. Je cherche une solution. Je décide de faire un reset autoradio ..... pafff il s'affiche depuis, le message "code error", du coup plus d'autoradio ! Le message s'affiche dès que je branche l'autoradio et aucune action possible ! Une solution pour que je puisse accéder à une page où je pourrais rentrer mon code ??

Merci de vos réponses, ils sont super rapides et sympas pour répondre aux questions. Ils ont des répliques d'Aéro en 17' .... Je sens que je vais craquer

Ce sujet est exactement mon soucis du moment. Je viens d'acheter ma Giulietta à 1 an et 17000 km. Apparemment aucune vidange n'a été faite, vous me conseillez d'en faire une petite ? Parce que l'entretien n'est pas super clair dans le carnet !

A mon tour, mon expérience est maigre, quelques centaines de kilomètre, mais je vais commencer à vous en faire part. Je rappelle que j'ai une Tjet distinctive en pack sport 17 Les plus : * Tenue de route / châssis excellents pour la catégorie, on a plus l'impression de conduire une voiture de la catégorie supérieure sur autoroute. * Moteur très sympa mais je sens que vais vouloir beaucoup plus pour profiter pleinement des qualités dynamiques de la voiture * Le freinage .... c'est de la tuerie ! La voiture garde une stabilité bluffante même lorsqu'on écrase le frein à 200 (compteur). * Ambiance et finition intérieures géniales (même si en y regardant de plus près quelques détails chagrinent, l'ensemble est valorisant et charmant) * Bruit de l'échappement dans mon garage * Coffre bien foutu même s'il n'est pas géant, je mets du matos de bébé sans soucis * La ligne est à se damner ... je passe mon temps à la regarder J'ai conduit sur autobahn en illimité ... mes appréciations se fondent donc sur une utilisation "extrême" par rapport à une utilisation plus conventionnelle en France. Les moins : * Pédalier pas super bien foutu, je chausse du 44 et j'accroche la pédale de frein quand je quitte celle de l'accélérateur .... ça risque de me saouler assez vite * Accoudoir inutile, il est tellement mal placé que je le laisse en permanence en arrière * Pas de pause sur le régulateur .... dit re-dit mais bon c'est vraiment naze ! * Vue légèrement déformé par la forme du pare-brise ... mais je m'habitue vite au point de ne plus y faire vraiment attention. * Le tapis "Giulietta" qui ne tient pas avec son scratch à 2 sous