Fafa GTA

Bonjour à tous, Je viens de le faire vu que la voiture a 15 ans ... 1500 € sans la pompe à eau mais avec vidange 10W 60, filtre à air, filtres de clim et deux joints de couvre AAC à 55 € HT pièce. Tout ça chez un indépendant vu que j'ai quitté le réseau il y a quelques années maintenant.

Bonjour à tous, Certes, les sièges sont durs mais confortables et maintiennent bien le corps en un usage routier. Il est arrivé que ma moitié, sujette au mal de dos, finisse un long trajet installée sur la banquette arrière plus moelleuse ... mais sans maintien. Bref le confort Pulman dans une GTA, il faut oublier. Sinon il y a Citroën !

Bonjour à tous, Si une bonne Alfa Romeo c'est : des rangements (pour ranger quoi ?), un écran tactile de vingt pouces (pour jouer à quoi ?), une boîte auto dix huit rapports (dont les huit derniers passent après 150 km/h), une finition au top (soit disant ...) et un coffre ( pour déménager tous les week-end ?) sans parler du diesel qui fait du trois litres au cent, alors, on est mûr pour acheter une BMX 220d tourer ... Je ne suis pas près de lâcher ma GTA !!!

Bien dit Alex6cylV ! C'est un ''vieux'' qui vous parle (pas Alex hein, je ne me permettrais pas, c'est moi le vieux !!!) Tout est dû, je pense, au fait que la berlina n'était pas destinée à la même clientèle. Selon moi, une Alfa Romeo est une berline tri-corps ou un coupé, avec boîte mécanique et moteur à essence (6 bougies si possible !) En 2002, avec deux enfants, le choix était assez rapide à faire. Les années passant, c'est vrai que l'envie de changer de voiture régulièrement s'est fait moins ressentir. Du coup, je suis resté fidèle à la 156 GTA berlina ! Il n'y a aucune arrière pensée ''spéculative'' la dessous. Les produits proposés par Alfa depuis n'ont jamais troublé mon sommeil. Ceux de la concurrence encore moins. Alors je la garde en espérant que nos ''responsables'' politico-écolo ne finissent pas par nous interdire de rouler avec ... En attendant quand je tourne la clé de contact, ça met en forme !

Salut Rizrom, Franchement la couleur ... A mon sens sur les GTA qui frisent toutes les dix ans, seul l'historique de l'entretien compte. A ta place, je chercherais une première main de moins de 100.000 km (si ça existe encore ...) avec factures d'entretien annuel. Avec ces critères, l'esthétique devrait suivre. Hélas pour la couleur le choix sera limité. Tout cela n'engage que moi évidemment. N'empêche que la Gta c'est un sacré bon choix !!!

Salut Rizrom, Franchement la couleur ... A mon sens sur les GTA qui frisent toutes les dix ans, seul l'historique de l'entretien compte. A ta place, je chercherais une première main de moins de 100.000 km (si ça existe encore ...) avec factures d'entretien annuel. Avec ces critères, l'esthétique devrait suivre. Hélas pour la couleur le choix sera limité. Tout cela n'engage que moi évidemment. N'empêche que la Gta c'est un sacré bon choix !!!

Quelle tristesse ! On est toujours surpris par le prix des pièces ... Si tu n'es pas spécialement pressé par le temps fais la réparer quand tu pourras elle le mérite. Sinon, tu vas être obligé de la brader à un Jacky !!! Courage pour la suite.

Si je ne m'abuse, nos GTA ne seront pas considérées comme ''collection'' avant 2032 pour les plus anciennes d'entre elles ... Donc pour l'assurance pas chère ... va falloir attendre encore un peu ! Les youngtimers, je ne vois pas très bien ce que c'est exacement ni si une caisse de 10/15 ans entre dans la catégorie. Quant au magasine du même nom, il a le mérite d'exister ... Quand j'ai acheté ma GTA en 2002, un vendeur de chez Alfa qui s'y connaissait en Alfa comme en petits pois avait essayé de me faire gober que la GTA était une série limitée. A l'époque ça m'avait bien gonflé ! Une série limitée d'un modèle qui n'existait pas auparavant (V6 3.2) c'est fort ! Le coup du numéro qui apparaît à la valise, c'est pas mal non plus !!! Je sais bien que les Alfa ne se vendent pas comme des petits pains mais une série limitée qui traîne quatre ans, quel flop ! Gardons la tête froide les amis, la cote va se stabiliser si elle ne descend plus mais il se passera ecore bien des années avant qu'elle ne décolle à nouveau. En espérant que d'ici là quelqu'un s'intéresse encore à nos autos, sans pile et non connectée ...

C'est juste Wr1. Cela peut vite devenir problematique surtout qu'aux yeux de nos chers (€) assureurs nos belles ne vallent certainement pas 10.000 euros ... Je prends le ''risque'' d'essayer de la garder longtemps, difficile de pouvoir dire jusqu'à quand. On verra bien. Et rien qui soit dans mes moyens ne me plaît dans la production actuelle, alors ...

Ce qui commence à être compliqué c'est de trouver une première main. Après le kilométrage ... Une première main kilométrée me ferait moins peur qu'une auto qui a changé six fois de titulaire pour parcourir 40.000 km. Et je ne dis pas ça parceque je garde la mienne depuis plus de onze ans et qu'elle n'a pas encore 95.000 km. On se calme elle n'est pas à vendre !!! Je trouve en tous cas que Gta_260 a bien raison : les vendeurs se touchent un peu ou croient au père Noël. Pour la cote ... nous en reparlerons 2032 quand les peremières auront 30 ans. S'il en reste !

Un grand merci à Curve et EtienneSoissons ! Sans eux je ne me serais jamais lancé dans un truc pareil ! Merci.

Bonjour à tous, Pour répondre à Alfa-V6 je n'ai jamais utilisé de produit pour l'intérieur et mes platines collent ...

Si Maserati met 6 bougies dans sa Milia, il y aura la musique en plus ! Mais déjà que la 4C est au prix d'un V12 Ferrari d'occasion alors la Maserati vaudra le prix du V12, de l'entretien et du reste. Je ne sais pas vous mais moi je sais déjà ce que je ferais si j'avais les moyens d'en mettre plein la vue des voisins !

Dire qu'il y a des connaisseurs qui vont mettre 40.000 euros dans 1.5 Dci Dacia étoilé ... Si c'était une blague elle serait bien rigolotte ! Elle est belle ma Mercedes AMG avec les roues en 19 et les disques de VTT dedans ... Bon allez, j'arrête.

Oui, et puis les allemandes ... Ils en a plein les rues !!!