Neme

J'ai dis se week end :D

C'est pour sa qu'on veut pas rentrer dans l'UE

Et sa donne quoi une fois liberée ta voiture ? parce que je veux pas que elle ressemble a un poney quoi, je sais que c'est pas une 150chevaux, mais jsuis deja monté dans des 115 et elle avait une bonne patate

tu es sur ? car a geneve, elle est toujours en vente :s

680Nm de couple ? c'est enorme ! vive les reprises cannons plus besoins de diesel maintenent edit: que sera fait de la 156 GTA et sont V6 de Arese ? elle ne sera plus vendue ? Sont V6 sera remplacé par le nouveau V6 JTS ( attention les performances...hein les M3 ? ?)

je pourrais vous faire un petit reportage, j'habite a geneve :P

tu as les vitres teintées avec un tout petit ton rouge, pour associer les vitres teintées a la couleur de ta voiture si jamais

Bon en faite le rodage, sa va peut etre poser probleme a 2500km, etant donner que cette ete, je pars au portugal, donc en voiture resultat : 1800km aller, et idem pour le retour = 3600km au total, et la, j'ai depasser de plus de 1000km les 2500kms :s Moi je prevoyais faire comme cela : de 0-500km pas plus de 2000trs/min de 500-1000km max 2500trs/min de 1000-1500km max 3000trs/min donc a 1500km, hop je fais une vidange histoire de tout mettre en ordre, et apres bah jpeux monter plus haut dans les tours :D. Mais est-ce que est-ce un bon rodage ? et apres 1500kms, n'est-ce pas trop tot vu vos reponses ? :/ Sinon, le vendeur m'a dit que pas besoin de faire une vidange, seulement au 10000kms :s mais bon, je sais pas si je dois le croire :/

oue mais sa commence a faire keke la...

prenez des plaques suisses, elles sont petites et sa fait joli sur nos alfa :P

tu compte faire preparer ton gtv par autodelta ? comment tu va faire ?

Je sens qu'il va y avoir des jaloux

exacte, moi aussi j'en ai un sur ma nouvelle 147, bah c'est excellent pour les longs trajets

t'as fais de 1000 a 2000km jusqu'a 3000trs/min ? c'est pas un peu beaucoup 1000km a 3000trs/min ?

J'espere :D Apres quelques petites defauts parci parla qui vont etre changé dans quelques temps ( gratuitement, vut que neuve ... ) elle est niquel :D Seul petit soucis, le vendeur m'a assuré que il n'y avait pas besoin de faire de vidange, soit disant parce que les moteurs actuelle, ne sont plus comme les veux... vrai ou faux ?

Bonsoir :mdr: Nous sommes le jour J, j'arrive a la succursale,en entrain, j'appercoi ma (futur) belle italienne qui me regarde. Le vendeur avec qui j'ai reglé l'affaire etait occupé avec un autre client ( nondoudjiou laisse nous tranquil satané client :mdr: ). J'attend un moment, et le voila qui arrive enfin ! Le vendeur " Comment-allez vous ?" Moi "bien bien, alors tout est pret" Lui "oui oui, manque que signer cesi et cela, et on vat passer la voir" Moi tout content :mdr: on commence a discuter de la Nouvelle Brera et tout, il me dit que au passage elle sera superbe :P Ensuite, il me dit " Venez, on vat la voir "... et la je tombe en eclant en arrivant devant elle c'est pareil que quand vous avez une jolie italienne qui vous fait du regard... vous voyez ? Non ? Bon tant pis alors :P Ensuite il m'explique le fonctionnement de l'autoradio, ceci et cela, on installe les tapis et autres, on fais les dernieres signatures et voila, elle est a moi ! :mdr:. Le vendeur " Tenez monsieur, prennez en soins, elle est magnifique...Bonne route!". Je rentre dedans et la :love:, magnifique, pouvoir respirer l'odeur du cuir neuf miam miam ! Me voila enfin a bord de mon Alfa, exterieur rouge Alfa, interieur cuir noir :love: Apres avoir fait presque 100km, j'ai pu apprecier le bonheur de rouler en 147, mais aussi quelques petits defauts malheureusement :triste: Les + : Lignes a tuer le regard, les gens dans la rue ne peuvent s'empecher de regarder la belle . Siege de bonne qualité et tres confortable. Visibilité arrière amelioré. Une insonorisation tres bonnes : j'avais l'habitude a entendre le moteur diesel de la Fiat Ulysse de mon pere, limite desagreable par moment, et ici, bah pratiquement rien. Un pote n'avais meme pas remarqué que s'etait une diesel. Bonne ambiante a bord : c'est chaleureux, acceuillant, pas comme certaine allemandes ou autre... Boite de vitesse plus directe, ou en tout cas plus directe que la Ulysse de mon pere que je conduisais parfois. Un bon petit coup de pied au cul, meme si je suis encore en rodage et que je n'ai pratiquement pas tirer dessus Un bon son d'origine, moi qui voulais changer mon autoradio, bah je vais laisser celui d'origine, et juste refaire mes cds en format WAVE :P Les plastiques se netoyent relativement bien, un petit coup de chiffon humide et sa semble tout partir. L'ouverture des portes arrieres, toujours aussi magnifique pour les personnes qui connaissent pas :lol: Les - : Se qui m'a le plus frappé, c'est la position des boutons pour les vitres electriques, suivant la position de votre siege, ils sont nettement trop pres de notre corps, ce qui nous oblige a faire des manoeuvre bizarre :P Les conteurs je preferais de loin ceux de la phase I La visibilité sur le conteur de vitesse: elle est de temps en temps cachée par la positions de nos doigts sur le volants. J'aurais preferer inverser le conteur des trs/min avec celui des vitesses par exemples. Rayon de braquage relativement grand je trouve. La place a bord, bah oui, j'etais habitué a la Ulysse a mon pere... La boite a gant beaucoup trop petite. Les retros qui sont pas couleurs carrosserie, vachement radin de la part d'Alfa quand on sait que c'est des voitures qui coutent plus de 20000 euros Voila, je trouve vraiment sublime cette auto, autant par sa ligne que par sont comportement routier :content:, et ce meme si disent qu'elle prend pas mal de roulis :) Vous avez donc compris, je suis globalement tres satisfait par cette magnifique auto ... le seul petit desaventage, apres 3 jours, deja, des kekes se foutent a coté de moi, et commence a faire leur ouaich ouaich histoire de me provoquer et voir se qu'elle a dans le ventre, je trouve cette attitude tres basse... surtout quand on voit que c'est des vieilles roulote a la pierre a feu, qui ont ete refaite, et qui donne des voitures de kasketalenvers :lol: :mdr: Voici les photos que tout le monde attend :D quelques photos de l'interieur : Et une pour la fin :mdr: Voila, merci de m'avoir lu

tu veux dire de 1500-2000 pas plus de 3500 trs/min ? :P Sinon, c'est clair que vers les 1500kms, je pense que je vais commencer a lui donner de temps en temps quelques petites accelerations jusqu'au 4000-4200trs/min histoire qu'elle s'habitue quoi :P sinon pour tthomen : j'ai jamais dis qu'il etait mou :P il est un peu creux, mais des qu'on est dans les tours, si on appuye sur la pedale, on sent clairement l'accelerations :P c'est un moteur qui en demande, pas autant que la 150 c'est clair:p mais il en demande :D edit: tthomen, tu as procede comment avec ton rodage plus exactement ?

Bah disont que, clair que c'est pas le coup de pied au cul de ton jtd 150 :D mais je sens qu'il en demande et que sa pousse deja pas mal :P Mais sinon tu trouve que mon etalement des regimes a pas depasser suivant le nombre de kilometre est bon ? comment as-tu fais ton rodage toi ? et comment se comporte ta voiture ? :D

Je me demande se que l'on peut vouloir modifier sur des lignes aussi nobles et purs, digne des plus belles autos du moment

Bonjour :P Voila, je viens de recevoir ma 147 JTD 115 chevaux edition special VIP :D et je voulais savoir, comment faire pour avoir un bon rodage, j'entend par bon rodage que la voiture ai toujours de la patate quand on accelere, pas comme la Ulysse de mon pere, qui a aucun coup de pied au cul malgre que se soit une 2L1 et moteur turbo ( c'est une diesel aussi :P ). j'ai une petite idée du rodage comme ceci : de 0-500km pas plus de 2000trs/min de 500-1000km max 2500trs/min de 1000-1500km max 3000trs/min apres vidange, et on lache la bete apres :D

Moi je dis que faudrait plustot nous demontré comment tu es belle, à savoir poster une grande image de toi a savoir une grande image quoi :P pas un truc en avatare ou on voit rien

ah ouai quand meme, sa fait cheros l'autoradio quoi, quoique en suisse, c'est peut etre moins chere a cause de la tva qui est differente chez nous, faut que je me renseigne tiens

Et la nana en rouge elle est ou ? :P

Le double debrayage j'ai a peu pres compris, mais le talon en pointe, je vois pas a quoi sa sert d'avoir sont pied sur l'embrayage et l'accelerateur, enfin je vois pas plustot dans quel situations sa pourrait etre utile, sachant que de nos jour on a tout les systemes anti derapage et le tralala qui vat avec.

C'est quoi talon-pointe ? et le double debrayage ? desolée pour mon "newbisme" Oo