_Arion_

Bonjour, J'ai le même soucis sur la mienne avec triangle changé également et vérification rotule, biellette, ... tout est ok. Mon mécano penche pour une tête d'amortisseur à priori mais préfére attendre de la passer au controle technique (le mois prochain) pour confirmer. Ma 159 à 140.000kms et j'ai le bruit depuis 25.000kms environ. Je passerrai te dire ce qu'il en est le mois prochain.

Bonjour à tous. Je ne sais pas si c'est le sujet adapté pour poser ma question mais comme il y a énormément de topics sur les reprogs je la pose sur celui qui à l'air le plus actif. Je cherche à faire reprogrammer et bloquer ma vanne EGR sur ma 159 2.4 JTDM j'habite en Charente maritime (17) et j'aimerai savoir si quelqu'un connait une bonne adresse prés de chez moi. Merci d'avance.

Ok merci à toi pour ces conseils, de toute façon le rendez vous ai déjà prit pour cet après midi donc j'irai la voir malgré tout je ne perd rien à faire un tour avec. Qu'est ce qui aurait pu provoquer ce problème au niveau de la culasse? Et si tout est bien réparé le problème risque de revenir? Elle est toutes options aussi sauf les Xenon et le toit ouvrant et je pensait à une bonne occasion car chez les concessionnaire Alfa ils ce foutent de ma gueule avec des 1.9JTDM 150 à 16.500 euros pour 140.000Km et les autres berlines de ma région sont plus cher et plus kilométré en 2.4 Je pense que je vais imprimer ces quelques échanges pour lui montrer cet aprém et voir sa réaction Mais de toute façon je suis du genre patient vue que ça fait plus d'un an que je recherche ma futur voiture.

Merci à tous

Oui les réparations sont garanties 1 an, de toute façon je vais l'essayer cet après midi je verrai bien à ce moment là. Pour la tienne elle est loin de la config que je recherche vue que je cherche une berline en 2 roues motrices mais merci. Ben c'est vrai que ça me fait peur mais le proprio est vraiment maniaque et la voiture en excellent état mit à par ça, les rappels ont été tous effectuées, le moteur n'était pas nettoyé et le fait qu'il me propose d'aller directement au garage discuter avec le mécano j'ai trouvé ça honnête, non?. De ce que j'ai vue c'est vrai que la pipe d'admission est vraiment pas accessible du tout et je vois pas comment ils auraient pu re-tarauder sans tout démonter. Je compte emmener la voiture chez mon garagiste pour une verif de la voiture si je me décide à l'acheter.(Garagiste de la famille depuis très longtemps et en qui j'ai entièrement confiance) Car la voiture répond à tous mes critères d'achat et se trouve à seulement 75Km de mon domicile donc ça m'ennuie de passer à coté si c'est une bonne affaire. Est ce que j'ai un délai de rétractation même pour un achat de particulier à particulier? Je vous tiendrez au courant après mon essai cet après midi de son comportement et de mon ressentit, en attendant merci à tous pour vos conseils.

Pas de soucis J'espère qu'elle sera mienne dans une 15aine de jour si l'essai est concluant. Si cela intéresse quelqu'un j'en parle dans ce topic

Voila c'est ce qu'il m'a dit comme le goujon était cassé dans le taraudage il a était obligé de démonter pour re-tarauder. Ça semble honnête comme histoire? Pour les 1000 euros de ristourne c'est ce que je pensait négocier à voir si avec tout les frais fait dessus récemment il voudra bien baissé. La voiture cote 13.000 euros sur la centrale mais ça ne doit pas être des voitures facile à revendre je pense.

Merci à vous. Pour l'achat c'est noté sur mon premier post: 159 2.4 JTDM 200ch, Sélective, noire

Le garagiste m'a dit que pour pouvoir re-tarauder il avait été obligé de démonter la culasse donc il préfère changer le joint pour être sur de bien refaire l'étanchéité je suppose. Mais bon je suis loin de m'y connaitre assez en mécanique pour pouvoir juger de la véracité de ces propos.

Merci je l'espère bien car il me manque encore la belle pour le moment

Bonjour à tous. Comme nombre d'entre vous je suis tomber amoureux de l'Alfa Romeo 159 et la version qui m'intéresse plus particulièrement est la 2.4 JTDM 200ch. Pour commencer les questions tout d'abord sera t'elle adapter à mon usage quotidien à savoir 70Km par jour de national avec quelques portions de voies rapides (limité à 110Km/h), je pense notamment par rapport à la vanne EGR et au FAP. L'Alfa que j'ai trouvée pour le moment à eu à priori quelques soucis mécaniques dernièrement puisque lors de ma visite elle été au garage le moteur à moitié démonter. Selon le garagiste il y avait 1 goujon qui tient la pipe d'admission de cassé en 2 et les autres prenaient du jeu au fur et à mesure donc démontage pour re-taraudage et fixation de goujons neuf. Il me change au passage la courroie de distribution et le joint de culasse avec des pièces d'origine Alfa. L'intervention vous semble t elle appropriée? La casse de ces goujons est elle un problème connue? Ne m'y connaissant pas trop en mécanique j'avoue avoir prit un peu peur avec ça. La voiture est de 2006, a 110.000 Km et il me la propose a 13.000 Euros cela vous semble correct? Merci à tous ceux qui prendront la peine de me répondre et de me conseiller

Bonjour à tous. Futur possesseur d'une Alfa 159 2.4 JTDM Sélective 200Ch modèle Berline et couleur noire. Je me suis inscrit sur votre forum pour profiter des conseils avisés de vos membres Je vous lis depuis un certains temps mais viens le moment ou j'ai quelques questions à poser, notamment sur mon futur achat. Merci à vous du bon accueil que vous me ferez.