pouet-pouet

Hello, Je ne pensais pas revenir avant janvier...après la révision quoi ! Sinon la voiture chaussée de ses pneus neige est visible sur ce lien : http://www.hiboox.fr/go/images-100/panda,788de1105059a5e8375b345b10dd5b27.jpg.html Petit bilan avant passage au stand donc : 36.000 km au compteur, zéro panne à ce jour. 1 seule révision pour le moment, en janvier 2010, coût 200€ Conso moyenne : 4,6 L aux cent sur du mixte, si j'en crois l'ODB après plus de 4.000km faits pour établir une vraie moyenne. Je suis toujours très heureuse de cette Panda II, de cette motorisation, plutôt discrète, et très sobre. Aucun défaut à signaler, ni de finition, ni de fiabilité. Seules deux voitures saurait me faire quitter la Panda : le Qubo ou la X1

Merci M'sieur CEP ;-)J'imaginais pas que cela pouvait poser problème au CT...on n'arrête pas le progrès.

Est-ce purement pour l'esthétique ou le pédalier alu apporte un + pour le confort de conduite ? J'ai les pieds qui glissent sur les *%!@# !! de caoutchouc de la Panda, je me demandais si ça pouvait aider ou non. Merci.

Vous ne suivez pas la saucisse du vendredi ? Vous m'épatates...

Aaah je comprends mieux ton histoire de nouveauté d'hier Vespi A vue de nez, je dirais à Grenoble que ce qui se vend bien en occase c'est : le Kangoo (profil jeune pour dormir dedans au pied de la rando...ou quinqua vaguement bobo pour les mêmes raisons),la 500 (voiture de mères de famille branchées),la Mini (les mêmes que la 500 mais avec un mec dont le porte-feuille est plus épais),A3 (ancien modèle pour les jeunes et moins jeunes de banlieue, nouveau modèle pour les - de 30 ans célib' qui veulent appâter la chalande)et gros SUV (X5 et Q7 principalement pour les familles un peu à l'aise). D'autres pistes : la Clio de société, le Qashqaï (fashion lui aussi) ou le RAV4 (qui reste à mon sens le modèle phare de Toyota), le Qubo & consorts. Le problème c'est effectivement de bien connaître le marché possible sur ton côté. Ptêt le Kangoo Guy Cotten ?

Ric22, je t'ai mis un petit message en aparté. C'est la voiture dont je parle au dessus le Corolla Verso...

A moitié d'accord seulement La fiabilité d'une voiture n'est pas que mécanique à mon avis. Elle réside aussi dans la solidité globale, la qualité de l'assemblage, la finition donc. Je roule dans une Toyota depuis 3 ans (hou je sais ), je peux affirmer qu'elle n'a aucune panne moteur ou électronique en presque 100.000 km. Par contre côté peinture, ils ont racheté la recette à Gem*y Mayb*lline : de la vraie camelote. Sans compter toutes les merdouilles à côté : enroulement incorrect des 3 ceintures ARR, un siège dont le ressort casse spontanément, des grincements et couinements partout...alors qu'entre mes mains, la 156SW n'a jamais eu ce genre de désagréments, ni aucune de mes autres voitures (super 5, Bravo I, Panda II...ben oui j'en ai pas eu beaucoup, je les garde longtemps !). Vas comprendre. Tout ceci s'ajoute au fait que l'ensemble de ces merdouilles, donc, est connu de Toyota et que je n'ai jamais rien payé pour remplacer les pièces. Juste attendre qu'elles cassent et aller perdre une 1/2 journée au garage...

Bonsoir les alfistes, Pour ceux que la Panda II intéresse, voici un nouveau point après la première révision. La voiture a maintenant 22.000 km (soit 18.000km parcourus depuis l'achat il y a un an). Le moteur est rarement mis en difficulté côté puissance. Son couple disponible très bas le rend agréable sur la neige (abondante cette année !). Je ne roule qu'avec deux pneus neige et ce matin encore je suis passée sans encombre (et sans chaîne !) avant le chasse-neige dans 20 cm de neige fraîche en montant un col : no souci ! Côté comportement routier : tenue de route correcte mais la hauteur de la caisse (pas la garde au sol mais bien la hauteur totale) provoque pas mal de roulis et fait un peu surconsommer sur autoroute (dans les 6L aux cent à 130) contre une moyenne en usage mixte proche de 4,5L. Un seul point négatif à relever : l'ampoule qui éclaire la commande de chauffage est claquée et malgré son changement à la révision, elle a claqué de nouveau. Sinon, elle a présenté une fois un ratage d'initialisation de l'ABS, signalé par un voyant au tableau de bord. Le problème s'est résolu de lui-même en coupant l'alim et en la remettant. La révision : RAS. 200€ chez Fiat. RDV dans un an ou 30.000km En conclusion, je suis ravie de ses capacités et de sa sobriété en entretien/consommation. Pourvu que ça dure !

Merci Lenaic Ok, pour la chaîne de distribution je me demandais car il me semble qu'une Punto était dotée de ce moteur mais version courroie. Ca a l'air sympa ce système de différentiel je trouve. Ca le transformera pas en vrai 4x4 mais habitant à la montagne, je trouve que ce pourrait être précieux par rapport à une traction classique.

Comme toujours, il y a beaucoup de coeur dans tes récits Rambo, merci pour ce voyage virtuel. J'ai fait le même périple ou presque il y a 8 ans en Fiat Bravo Une semaine inoubliable. On entend parfois dire "Venise c'est surfait". Non, c'est tout bonnement magique, magnifique. Quand je pense que mes enfants y sont allés cet été sans moi, snif. A tous les amoureux de l'Italie, je recommande chaleureusement la Toscane également. Moi j'ai craqué pour Siena (Sienne), une perle. Les premiers instants de Quantum of Solace y ont été tournés : on voit la piazza Il Campo et son campanile. Et une belle poursuite avec une 159 Roma aussi est inoubliable, l'Italie est un pays si agréable à visiter.

Bonjour les Alfistes AROistes Je fais confiance à votre sens critique pour m'expliquer ce qu'est ce système "Traction +" avec des mots compréhensibles par une femme Est-ce que cette version du 1,3 mJet est aussi équipée d'une chaîne comme ma Panda (je ne trouve pas l'info sur le net et j'ai pas envie d'aller chez Fiat) ? Merci par avance, pouet-pouet

J'ai lu il y a peu un article sur l'édification du barrage de Tignes en Savoie. Ca fait bizarre de se dire que les gens ont dû quitter leur vallée, leurs maisons, leurs souvenirs un peu aussi... Très joli récit Rambo, c'est toujours "dérangeant" ce genre de site, j'apprécie particulièrement la photo où l'on voit quelqu'un, tout petit, sur les restes du barrage. On se rend compte de la dimension de l'ouvrage et on peut imaginer l'ampleur de la catastrophe. Brrr, froid dans le dos

C'est comme le bon chocolat, ça se déguste en petites bouchées Très belle voiture sinon

Alors Gillou, comment va la vie en 500 ?

Haha, je devrais faire des photos parfois. Pendant les vacances, c'était finalement un rando-raid au programme pour ma petite famille et moi. Réfléchissant longuement, nous sommes finalement partis à 4 dans la Panda avec les sacs de montagne pour 6 jours en semi-autonomie. Elle a sagement dormi sur un parking bondé (c'est pour ça que je l'ai prise, pour la garer facilement). Voilà, même pas peur, et j'ai doublé des tripotées de touristes dans le Lautaret, encore une fois. Les gens ne savent conduire en montagne. Sans aller vite (je suis pas une flèche avec mon petit prout de 70ch), faudrait vraiment que les auto écoles apprennent aux gens à prendre les virages ! <_< Bonnes vacances à ceux qui ont encore la chance d'y être.

Oh c'est une fille alors ? C'est cool ça Bon ben c'est pas le tout Gillou, faut aller tricoter la bâche en laine rose maintenant !

En ce qui me concerne, je m'arrêterais pas à la couleur... Puis de toutes façons le pire ce serait avec un A derrière non ? (pas taper)

Le bleu pop fasheun victim existe aussi pour l'Agila, j'en ai vu une ce midi justement ! Les moteurs, faudrait demander à Vespi, il doit savoir ça. C'est pas du Fiat pour le mjet ?

Taliban Là on touche, en plus de la réputation de fiabilité, à l'image de marque en elle-même. Audi a toujours positionné ses voitures sur le segment du haut-de-gamme, alors qu'Alfa a toujours fait du moyen-de-gamme. Justement, en voyant la 159 faire un bond en prix, j'attendais moi aussi qu'elle fasse un vrai bond, autrement que cosmétique vers le haut. Cela ne fait pas d'elle une mauvaise voiture, juste qu'elle ne correspond pas à mes attentes... Le paramètre revente est un indicateur comme un autre, mais pas forcément que de la fiabilité. Il y a des modèles qui sont plus beaux, d'autres plus pratiques : le marché du Kangoo est over tendu en ocasse, et pourtant c'est pas la panacée en terme de fiabilité. Et à propos d'image de marque là encore, nombreux sont ceux qui préfèrent une Audi d'occase qu'une Alfa neuve, parce qu'Audi ça fait plus cossu...du coup le moindre 1,9 TDI est pris d'assaut en effet. Alfa n'a pas les mêmes clients ni en neuf ni en occase : ils sont moins nombreux à la base. Pas difficile, vu qu'Audi est leader mondial quand c'est pas Toyota. Peu de demande = difficulté de revente...j'ai pas inventé les lois de l'économie Perso une 156 d'occase, je dirais pas "j'y vais les yeux fermés", mais pas loin...contre une Audi 2x plus kilométrée...et si j'ai le carnet d'entretien... Chacun voit midi à sa porte, elle est pas belle la vie chez les capitalistes ? Moi je vote le retour de la Trabant Ah ben on dirait que Dacia y a songé avant moi.

Jean Lou je te réponds par MP, ça évitera un trop grand dérapage de topic

Jean Lou Heureusement que chacun tire les conclusions qu'il veut. Du moment que ton choix te satisfait, c'est l'essentiel. Il y a pléthore de modèles à ce jour, avec tous leurs avantages/inconvénients. Par exemple quand j'ai choisi le Toy après la 156, c'est vraiment parce que tout ce qui me plaisait sur la 156 n'était plus sur la 159...et comble de "pas de bol" pour moi, les améliorations apportées n'étaient en rien celles que j'attendais. Le Toy me tendait les bras avec un moteur puissant et souple, silencieux par nature et non pas par enrobage de carrosserie...et surtout un intérieur très spacieux dans un gabarit compact, alors que la 159 offre de la largeur aux coudes et pas de longueur aux jambes. En tous cas moins que le Toy et pas plus que la 156. D'ailleurs je me souviens en avoir "débattu" ici il y a quelques années, notamment avec Bart Bref, en plus la brutalité du 2,4 et le trop sobre 1,9...bof bof... Alfa a encore de beaux jours devant elle en tant que marque, car elle a identifié un segment de clients qui lui est fidèle, ou curieux. Même rachetée par un concurrent, elle resterait à mon sens intacte car niveau marketing, quand tu as tout le boulot stratégique de fait, tu te casses pas trop non plus la courge à tout changer. Le seul concurrent du même "genre" est Opel, qui propose des lignes sportives sur certains modèles et des motorisations sympas. Voilà, moi je suis pas contente de Toy parce que j'en ai pas pour mon fric avec tout ce plastoc qui tombe et toutes les merdouilles...mais côté confort, c'est le top pour les oreilles et les passagers. On dort bien derrière, pas un bruit, le moteur est vraiment hors du commun. Par contre c'est pas sportif malgré 177ch Par curiosité, qu'es-tu choisi comme nouvelle voiture ?

Tant qu'à prendre la Splash, autant prendre l'Agila auprès d'un de ses amis bien-aimés

Je suis un peu psychopate, désolée...mais je lis fréquemment au moins 5 forums auto : Touran, Corolla Verso (un en français et un en allemand), Renault planète, ARO. Tu veux jeter un oeil à la section panne de celui-ci ? http://corollaversoii.forumactif.com/les-p...olla-verso-f14/ Vanne EGR, injecteurs, disques de frein, ressorts de siège (ne coulissent plus), boîte auto, plastiques mal ajustés, etc. Alors que ta propre expérience Alfa soit cahotique ok, mais de là à faire une généralité sur les autres marques <_< La fiabilité est souvent discutée, procure toi les statistiques de l'ADAC sur les pannes et tu seras surpris, même si les stat ne sont jamais la sacro-sainte vérité, bien entendu. Moi une voiture qui lâche à 10.000 km, c'est malheureux mais c'est vrai que faut aller se battre chez Alfa. Bon courage

Ben il reste une possibilité... Voir si tu peux avoir une 500 en VD. Je m'explique : moi aussi je voulais tirer 1000€ de ma Bravo en janvier (tout était à refaire dessus : distri, embrayage, pneus, amortisseurs et module d'airbag <_< ) et j'ai obtenu d'acheter la Panda en VD. Elle avait 9 mois et ouvrait droit à la prime malgré tout (et pourtant elle était immatriculée). Au total j'ai payé 7.700 pour un prix catalogue à 11.100 je crois, moyennant 4.500 petits km. Je ne connais pas le détail d'attribution de la prime pour un VD, mais ça valait le coût il me semble.

Ben à vrai dire, je le trouve un peu massive, avec un petit côté Nissan Murano. Pas vraiment moche, mais pas vraiment ritale je trouve <_<