ToM

un boitier produit un enrichissement du mélange permanent, il n'y a pas de régulation spécifique. Le risque à terme est de se retrouver avec du carburant dans l'huile. En général la voiture fume beaucoup plus à l'accélération. Voilà ce que j'en sais ToM

Bilan après 8500 km en 3,5 mois... (je roule pas mal c'est vrai) J'ai deux expériences à vous soumettre: - Conso région parisienne avec 80% de ville (le mois de décembre a été particulier) conso moyenne 13,1l/100km, -Conso normale: 70% d'autoroute et de voies rapides et 30% de ville conso moyenne 11,6 l/100km. Bien évidemment quand je m'énerve sur un plein, je peux monter à 14l/100km. En temps normal, je respecte les limitations de vitesse, donc je table sur une consommation moyenne tout confondu de 12,5l/100km, inclus mes passages urbains. Voilà, finalement c'est plus qu'un diesel, mais j'ai un Q4 (donc plus d'éléments mobiles de transmission), j'ai un V6 de 260 camargos, j'ai une voiture essence silencieuse, donc je ne regrette rien au contraire et la consommation reste à mon sens tout à fait raisonnable. A bientôt ToM

J'ai pas de photos, mais c'est magnifique en tout cas.. :P je verrai ce que je peux faire, pour illustrer mon fade propos ToM

LA conso va baisser, je te rassure... Au début j'étais à 14 l/100 pendant les 1000 premiers kilomètres et maintenant je tourne autour de 12 l. Profite bien ToM

J'ai fait un test de reprise après 4000 km. Ma première mesure de 80 à 120 km/h était de 8' à 2000 km. Hier j'ai fait la même chose, au même endroit: 7'4 de 80 à 120 km/h. En gros le moter se libère... Ciao ToM

Absolument... et je suis un calme, répression oblige ToM

Allez je crache même par terre. Par ailleurs quel intérêt aurais-je à pipoter... sauf si j'avais des intérêts chez Alfa, mais non, je n'ai pas eu un quelconque centime d'euro de remise sur ma voiture neuve, alors... Mais je ne regrette vraiment pas... elle est belle, silencieuse, puissante, confortable et tout Ciao ToM

Conso: 12 l/100km trajets mixtes, embouteillages sur l'A13, Versailles et sa région... c'est pas si mal, non? Pour l'optimisation, je n'ai pas encore eu le temps de m'en préoccuper, mais ça va venir... faut pas être pressé... d'autant que j'ai une fin d'année très chargée (Assemblées générales et Conseils syndicaux préparatoires,...) je n'ai pas une minute à moi... ToM

A la demande de PhC159, je rentre dans le débât alors.... <_< Je ne peux pas comparer les TA et Q4, puisque je n'ai essayé que la dernière. ce que je peux dire, c'est que l'efficacité est "Royale"... Je n'ai pas encore trouvé la limite du sous virage... ni même du survirage d'ailleurs... pourtant je m'y applique à essayer... j'ai eu quelque voitures un peu sportives, j'ai essayé des voitures à la tenue de route "référence", mais là pfiou j'ai peur d'arriver à la limite sans m'en rendre compte. Quant à l'utilité du Q4... c'est comme l'utilité du 6 cylindres ou même de 200ch dans un diesel... une mégane break diesel aura quasiment le même usage pour BEAUCOUP moins cher. donc objectivement pourquoi achetez vous une alfa? pour son coté inutile et futile, n'est-ce pas Donc choisissez celle que vous voulez et faites vous plaisir. Vous trouverez toujours quelqu'un pour vous dire à oui mais c'est cher, ça sert à rien, la BMW 130 i elle est mieux, la Passat TDI elle est mieux, en plus 170 ch bla bla... Je vous laisse compléter. J'ai aujourd'hui les moyens de m'acheter une voiture "un peu exceptionnelle" donc je ne me prive pas, mais je sais que c'est un caprice de grand gosse... ToM

Bien sur que NON ,c'est pas raisonnable!!!! Il vaut mieux une mégane dCi... Mais sommes nous là pour nous emmerder??? Pareil pour moi, j'ai acheté du déraisonnable, et j'assume... en plus je fais quasiment 30 000 km paran Fais-toi plaisir... Sinon tu le regretteras toujours ToM

En 18", ce sont des Pirelli ZERO Nero... Pas l'air mal... ToM

Désolé de vous avoir choqué avec mon "stérile". Ce n'était vraiment pas mon but, je me suis mal exprimé. Pour faire un parallèle, peut-être hasardeux, un costume en prêt à porter et un sur mesure ne rendent pas pareil, normal le prêt à porter est standard et pas adapté à votre morphologie. A mon avis c'est pareil avec l'optimisation. Je ne cherche pas à vous convaincre, mais demandez à n'importe quel motoriste ce qu'il pense des mises au point, au niveau rendement du moteur. Ceci dit l'intérêt n'est pas la puissance, maais l'augmentation du couple. Voilou ToM

M'enfin Bart!! (d'ailleurs j'avais un copain qu'on surnommait Bart aussi, c'est rigolo...) On parle de ne pas nuire à la fiabilité... et augmenter la pression de suralimentation nuit à la fiabilité... c'est comme si on augmentait le taux de compression d'un moteur atmo avec les conséquences mécaniques qu'on imagine... Tout ce dont on parle c'est l'ajustement des paramètres... Bref n'épiloguons pas trop, c'est stérile... Tous les motoristes te le diront les standards de production à la chaine entrainent des approximations... A bientôt ToM

Et pourquoi ce serait bien pour un turbo et pas un atmo... la démarche technique est exactement la même... m'enfin pensez ce que vous voulez... ce n'est pas grave Ciao ToM

Je suis Administrateur de Biens, à Versailles. En gros je m'occupe de copropriétés et de copropriétaires. Voilou ToM

La conception des cartographies d'injection tient compte des tolérances de construction des moteurs, et ne sont pas adaptées au pouillème à chaque moteur; toutes les cartographies sont identiques pour toutes les voitures. Par ailleurs ces carto prennent en compte le fait que les entretiens ne seront pas forcément faits régulièrement et on peut imaginer aussi une essnce de mauvaise qualité ou restant longtemps dans le réservoir... donc tous ces facteurs amènent les constructeurs à programmer leur voiture de façon prudente et non pas "optimisée". PAr ailleurs vous saurez aussi que le CA du préparateur ci-dessus nommé est principalement réalisé chez les concessionnaires automobiles et ches les transporteurs. EN effet, pour ces derniers la consommation de carburant est primordiale; donc ils font optimiser leur carto et gagnent en conso, par le biais d'un couple plus élevé à régime moteur constant. Voilà, je ne cherche bien entendu pas à faire de prosélitisme et vous convaincre du bien fondé de l'optimisation... c'est aussi un gadget... et j'en suis conscient. Bien à vous ToM je répète que je ne suis ni préparateur ni apparenté ni rien...

Essai de reprise 80 à 120 en 4ème légère motée et un putain de vent de face dans ma tronche (c'est la tempête ici, on affronte des vents incroyables...) 8'3; elle n'a que 1000km. Pour l'optimisation ce sera chez www.fochesato.net; je les ai connu, il y a 10 ans à l'ESEM (école d'ingé) sur les bancs moteurs. entreprise très sérieuse qui achète les codes des boitiers chez les constructeurs, donc pas de défaut au diag. Pour la 156 GTA, ils gagnaient 25ch et 1 l de conso. J'espère que ce sera mieux avec la mienne. A plus ToM

Alors mes sentiments après 1000 km avec mon V6: - sonorité: vraiment bien en accélération, mais silencieux à régime constant; donc très bien pour moi, - performance: ben franchement ça marche bien, je ferai des tests de reprise ce soir; donc très bien pour moi, - consommation: 12 l/100km, c'est vrai ce n'est pas un HDI, mais je le savais, et ce n'est finalement pas si mal; donc... - comportement routier: alors là les gars... de la balle et pas de trépidation... vraiment très bien; donc... - le cuir intérieur est très beau, l'habitacle raffiné, la sono de bonne qualité et le confort très bon, donc... je suis très content de mon achat, reste plus qu'à lui greffer un compresseur et hop là... non j'déconne je le ferai pas... mais une optimisation chez Fochesato se fera sous quinzaine. Allez faites le pas, vous ne le regretterez pas A votre dispo pour toute info ToM

J'en suis à 700 km, maintenant. La conso semble baisser petit à petit. J'en suis à une conso moyenne depuis le début de 13,2 l/100km, mais mon dernier trajet m'a fait consommer 11,5 l/100km, avec quelque embouteillages ce matin sur l'A13. Bien entendu la nature des trajets reste à peu prêt constante. ToM

Bon voyons ce que ça donne... Ca vous plait? ToM

Premier essai ToM

Patience, patience, pour les photos ça vient... je cherche un joli coin pour de jolies photos... ToM

Pas du tout ressenti de trépidations, ou autre désagrément jusqu'à maintenant. ToM

Le rodage est quasiment inexistant, mais les premiers 200km je ne vais pas dépasser les 4000 tours/min. Pour la conso elle s'établit en cycle mixte, avec quand même pas mal de ville, à 13l/100km pour l'instant, avec la clim qui fonctionne tout le temps. J'envisage de la porter chez Fochesato, pour un gain de couple et donc de conso. ToM

J'ai reçu hier ma 159SW. Description rapide: 3.2 JTS, Sélective, Noir oceano et jantes Mugello, cuir cuio. Vraiment elle est belle. et le noir oceano a pris toute sa dimension dans l'atelier de livraison et elle paraissait bleu marine, alors qu'a la lumière du jour elle est noire. La couleur du cuir est magnifique. Vraiment esthétiquement rien à redire, pas de problème de peinture ni de finition, pour l'instant. La tenue de route !!!! Mon dieu !!!! je vais jamais réussir à la mettre en travers sur le sec... pinaise ce que ça adhère... les Pirelli en 18 doivent y être pour qqchose, mais vraiment, c'est bluffant la vitesse en courbe. Notamment, pour ceux qui connaissent, le raccordement entre la sortie de Rocquencourt (Versailles) et l'entrée sur l'A13 direction rouen se prend à une vitesse inavouable... Ma précédente Audi TT doit en rougir... Conso un peu élevée pour l'instant, mais un petit rodage et je ne connais pas encore le moteur, donc à voir à l'usage. Confort très bon. Bref elle pète grave c'te caisse !!! YO !!! ToM