Alfy

Des infos de la Giulia sur le site italien CarPassion. http://www.carpassion.it/render-alfa-Romeo-giulia-2014/ Essence : Pentastar V6 3.6 286 ch Diesel : 3,0 litres turbo diesel de 190 ch et 239 ch Version GTA : V8 Hemi de 6,4 litres de 465 ch emprunté à la Chrysler 300 SRT8

J'espère que tu plaisantes sur la finition et la tenue de route de la 166. Parce que tu me fais complètement rire. La 166 était une excellente berline. Que ce soit sur sa finition, tenue de route et sur sa motorisation.

Le prix de la 4 C n'est pas du tout comparable avec les autres modèles. C'est un modèle sport. C'est normal que le produit soit cher. Le prix de la future Duetto sera beaucoup plus intéressant car elle est censée remplacer le Spider. Pour la Giulia, tout dépendra du type d'acheteurs. Il y aura des personnes qui seront prêt à acheter une gamme diesiel ou essence. En ce qui concerne le V6 d'origine Chrysler, je te confirme que je ne dépenserai pas 45/50000 € pour une Giulia. Je pense qu'il y aura d'autres clients qui le feront. Ils resteront sur un quatre cylindre italien. Ca va être le même cas pour la Masérati Baby Quattroporte. Qui est prêt à acheter une Masérati Baby Quattroporte avec un moteur d'origine V6 Chrysler et non, Masérati ? Je pense que le groupe Fiat commet une grosse erreur de prendre le V6 Chrysler car ça risque de fortement casser l'image et la réputation de la marque Alfa Romeo mais surtout, Masérati. Quand on achète une voiture italienne et quand on met le prix. En échange, on doit posséder une italienne et non, une italo - américaine. Ouf, que ce n'est pas le cas pour Ferrari. Car sinon, les clients vont hurler.

Et vous croyez qu'avec un V6 Chrysler que ça va se vendre. Je ne ne pense pas. C'est une grosse erreur stratégique de la part du groupe Fiat. Je pense surtout pour la Masérati Baby Quattroporte. Masérati a une grosse réputation auprès de ses clients. Autant ne pas mettre de moteur V6 Chrysler sur la Giulia et rester sur un quatre cylindre.

Alfa Romeo, Maserati : des nouvelles d’un futur V6 http://www.sport-pre...eo-maserati-v6/ Chez Alfa Romeo, le retour d’un moteur réellement caractériel se fait attendre. Ce à quoi devraient aboutir les synergies entre Chrysler et Fiat, avec un nouveau V6. À terme, il pourrait également apparaître sous un capot Maserati. Il ne faut guère compter sur l’actuelle gamme Alfa pour faire renouer les alfistes de la première heure avec leur blason… Non que le 1750 Tbi, le plus puissant de l’offre du Biscione, soit un mauvais moteur, mais l’émotionnel du V6 Arese ( ci-dessus ) est loin. Depuis sa disparition du coupé GT, dernier modèle à y avoir eu droit, il y a comme un vide. L’arrivée du concept 4C voilà deux ans aurait pu faire croire au retour d’une mécanique pointue et rageuse, typiquement Alfa, mais que nenni : c’est une autre évolution du 4 cylindres Tbi qui sera retenue. Mais des choses se trament chez Chrysler et le groupe Fiat, notamment sur les déclinaisons du V6 3,6 l Pentastar connu sous nos cieux sur la Chrysler 300 / Lancia Thema, principalement. Ce nouveau moteur, qui adopterait le MultiAir du groupe Fiat et une possible suralimentation, serait destiné à la future Giulia, remplaçante de la 159 qui joue les arlésiennes ( elle n’apparaitrait qu’en 2014 ). Au passage, sa cylindrée serait aussi plus modeste. Un genre de downsizing italo-américain, en somme. Il est probable que ce V6 trouve également usage sur la future baby-Quattroporte, entrée de gamme Maserati prévue à partir de 2013. Reste à savoir si ce V6 fera oublier ses origines, et par la même occasion le morose souvenir du V6 Holden, qui sévissait sur Brera et 159 il y a peu… Je ne pense pas que les clients de chez Masérati vont être heureux d'avoir une Baby Quattroporte avec un moteur V6 d'origine Chrysler et non, Masérati (vu le prix d'acquisition du véhicule). On ne peut pas oublier les origines des moteurs V6 italiens. On risque bien d'avoir le même souvenir morose du V6 Holden. Le groupe Fiat n'apporte rien comme savoir faire et ne développe plus de moteurs V6 italiens. C'est simple, Fiat se contente simplement du moteur V6 Chrysler et apporte quelques modifications. C'est du downsizing. On réduit les coûts au maximum. Triste avenir pour nos marques italiennes.

Alfa Romeo : Le retour annoncé du moteur V6 ! http://blogautomobile.fr/alfa-Romeo-retour-annonce-moteur-v6-144737#axzz1pZTGeEJI Ne rêvons pas, le V6 Busso est bien mort et enterré et il ne reviendra pas, le V6 GM disparu et c’est heureux mais dans le groupe Fiat-Chrysler il existe un bon moteur V6, le 3.6 L Pentastar qui fait actuellement les beaux jours des Voyager, Avenger, Gd Cherokee, 200, 300, Lancia Thema, Challenger, Journey, Gd Caravan, Freemont, Durango, Charger, Town&Country et Wrangler. Selon plusieurs sources concordantes, Chrysler travaillerait en collaboration avec les ingénieurs de FPT au développement d’une version à la cylindrée réduite (on parle de 2.7 L à 3.0 L) et de l’adaptation de la technologie MultiAir (avec et sans turbo) grâce au savoir faire des ingénieurs italiens dirigés par Paolo Martinelli. Ce projet prend en fait la suite de développement du moteur V6 Alfa engagé depuis fin 2009 par les gens de FPT et on comprend que les deux projets ont été fusionnés afin de réduire les coûts et éviter les doublons dans les gammes. Ainsi ce nouveau moteur devrait équiper en Europe les Alfa Romeo, les Lancia et les Maserati et il devrait se retrouver aussi sous le capot de certaines américaines dont les Jeep. Reste maintenant à découvrir ce moteur d’ici à deux ans sur une voiture italienne (Maserati ? Alfa Romeo ?) et à espérer que ce futur V6 dispose d’une bel agrément et d’un beau chant car il profitera de la très bonne base qu’est le V6 3.6 L Pentastar dont tout le monde ne dit que du bien. A suivre de près jusqu’au… prochain plan produit de Sergio Marchionne !

L'utilité d'un V8 serait plutôt intéressant sur l'Alfetta que sur la Giulia. Faudrait pouvoir concurrencer Audi S8 avec son moteur V8 4.0 de 520 Ch. On va tous piquer ce moteur et le greffer sur l'Alfetta. :unedent: Par contre, le moteur est très gourmand. Sérieusement, le groupe doit étudier et fabriquer des moteurs de 4 cylindres hybrides. Les moteurs V6 ou V8 sont trop gourmands. Et en plus, il y a des limitations de vitesse.

:unedent: :unedent: Pourquoi faut - il avoir peur ????? Ce totoshop ne vaut strictement rien. Les journalistes sont les spécialistes pour nous pondre n'importe quoi. Faut vendre du papier à n'importe quel prix.

Je ne pense pas que la Giulia adoptera le look de la Giulietta. Elle aura un style différent. Le site Unica Strada ne parle pas de la future Alfa Romeo 169. On nous parle de la MiTo, de la Giulietta, du Kamal, du Duetto et de la Giulia. La Giulia sera une traction et non, une propulsion. Les journalistes confondent la Giulia avec l'Alfetta. La Duetto sera une propulsion. http://www.unica-strada.com/blog/2012/03/geneve-2012-les-dirigeants-dalfa-Romeo-repondent-a-vos-questions/

Alfa 159 Pourquoi ne pas avoir décidé de relooker l’Alfa 159/Brera/Spider ? L’Alfa 159 a quitté les chaines de production mais est toujours présente en concession. Le potentiel de vente va s’étendre jusqu’au milieu de cette année. Encore une fois c’est le pragmatisme financier et industriel qui l’emporte. Alfa Romeo a pour objectif que les nouveaux produits aient une dotation réellement mondiale et principalement une correspondance nord-américaine. L’Alfa 159 ne pouvait pas répondre à cette demande. De plus, investir sur une voiture existante relativement ancienne pour des niveaux de production assez faible (volume de production de Pomigliano d’Arco de 30.000 voitures/an) aurait été totalement insuffisant pour rentabiliser l’investissement. Le choix a donc été d’augmenter le volume de production de cette usine en lui confiant l’assemblage de la nouvelle Panda. Alors en effet c’est un peu ennuyeux d’avoir un ‘trou’ dans le plan produit, mais c’est un choix raisonné. Aujourd’hui, nos voitures se doivent d’être rentable. La remplaçante de l’Alfa 159 sera-t-elle produite aux USA ou en Europe ? La remplaçante de l’Alfa 159 doit pouvoir s’adapter au gout du marché nord-américain, sans, bien évidemment exclure celui européen. Le segment des berlines en Europe est en baisse sensible ces dernières années, alors que le marché américain avoisinant les 14-16 millions en fonction des années, possède un gros potentiel en matière des berlines tri-corps. Il s’agit du coeur de gamme aux USA hors Trucks. Celà signifie que nous étudions notre voiture de tel sorte qu’elle réponde au mieux à la demande américaine, pour que le retour d’Alfa Romeo se fasse dans de bonnes conditions, et non pas un coup sans lendemain. Celà prend du temps et explique ce décalage du planning projet. L’hypothèse que l’assemblage de la remplaçante de la 159 soit localisé aux US A est tout à fait crédible. Quand arrivera-t-elle enfin en concession ? A l’horizon de 2014. Beaucoup de choses seront dévoilées entre 2013 et 2014. L’Administrateur Déléguée souligne que ces 2 années seront des moments très fort en terme de produits, à condition que le marché soit présent aussi. Actuellement, la crise que traverse le marché automobile en Europe n’est pas des plus propices à la sortie d’un nouveau modèle. De plus, l’attente en Europe se fait plus sur des véhicules comme la Panda ou la 500L qui est présentée aujourd’hui, que des berlines. Ce sont des choix qui font qu’à un moment donné, nous pilotons le décalage de certaine nouveauté, comme nous l’avons fait pour la Giulietta, pour la Panda ou l’Ypsilon pour permettre au produit d’arrivée au moment le plus propice. http://www.unica-strada.com/blog/2012/03/geneve-2012-les-dirigeants-dalfa-Romeo-repondent-a-vos-questions/

Ouf, j'ai eu chaud.

Les moteurs seront une évolution des 1.4 et 1.8 turbo essence et seront utilisés aussi sur la future Chrysler 200. J'espère que les moteurs sont d'origine Alfa et non, Chrysler. Ca fait peur.

Eh bien, c'est simple. C'est un moteur qui se veut se faire passer pour un vrai moteur Alfa et qui essaye d'imiter sa splendide mélodie. On connait bien les moteurs GM. Ca carbure à l'hamburger et non, aux spaghettis. Ca va être quoi ???? Du Chrysler ou du Dodge Il ne faut pas me faire croire que le groupe Fiat n'a plus les moyens financiers pour fabriquer de nouveaux moteurs Alfa Romeo. Concernant la Lancia Flavia Cabrio, ça ne fait pas vachement envie. C'est une Lancia ou on est chez Chrysler. J'ai totalement perdu mes repères. N'empêche pour réaliser ce type de véhicule, il ne faut pas avoir beaucoup d'imagination. Allez, on fait du rebadging à toutes les sauces. Superbe, les américains vont être contents. Certainement pas les européens, elle n'a rien d'italien.

Alfa Giulia, reportée en 2014 Alors que la 159 ne vit plus aujourd’hui que sur les stocks, sa remplaçante attendue fait encore les frais d’un nouveau report. Ce sont à présent les moteurs qui font défaut… Initialement prévue pour 2012, la Giulia qui doit remplacer la 159 a été peu à peu décalée en 2013 pour diverses raisons, y compris son style non-conforme aux attentes. Sa sortie a été à nouveau décalée et n’interviendra pas avant 2014. Ce qui était déjà supposé depuis quelques temps, mais qui a été confirmé. Au salon de Genève, Sergio Marchionne n’a pas caché ce report, et en a précisé les raisons : la non disponibilité pour un lancement en 2013 de mécaniques en accord avec l’esprit Alfa Romeo. En attendant, la seule présence du groupe dans le segment D en Europe tient à quelques exemplaires de la 159 encore en stock (la production a été stoppée fin 2011 pour laisser la place à la Panda) ou à la Lancia Flavia cabriolet… Source : Left Lane News J'espère que la Giulia sera bien prévue en 2014. Faut s'attendre à tout avec le groupe Fiat. On n'acceptera plus les excuses de Marchionne.

L'Alfa Romeo Alfetta sera basée sur le chassi de la nouvelle Baby Quattroporte et sera produite dans l'ancienne usine de Bertone à Grugliasco (Italie). http://www.turbo.fr/actualite-automobile/476160-alfa-Romeo-nouveaute-18/

L'Alfa Romeo 4C est repoussée en 2014. http://www.leblogauto.com/2012/02/alfa-4c-repoussee-en-2014.html

Pépé, tu peux lire cet autre article http://www.auto-buzz...nis-541671.html

Alfa Romeo : Les Alfa ne seront désormais plus italiennes Lisez l'article sur ce lien : http://blogautomobile.fr/alfa-Romeo-2-139603#axzz1keIZZKyM Les européens auront droit a des Alfa Romeo américaines qui leurs seront envoyées par bateau après adaptation à nos goûts de vieux amateurs d’italiennes… Marchionne commence sérieusement à me gonfler. Il n'a aucun respect pour les origines italiennes de la marque Alfa Romeo et surtout, pour les salariés.

Vues la vitesse et la grosse lenteur au sein du groupe Fiat, il ne faudra pas s'attendre à voir un concept car de la Giulia en 2012. Je pense qu'on verra un concept car en 2013 mais pas avant.

Mais c'est qui ces polonais avec ces croquis ? C'est des italiens. C'est Alessandro Maccolini (Chef de projet) et Lorenzo Ramaciotti (Patron du design Fiat et Masérati). Lorenzo Ramaciotti

Voici les plaquettes qui dévoilent le projet de cette future Giulia.

J'ai trouvé ces photos sur ce site http://mas.auto.pl/content/view/5371/ Regardez bien la deuxième photo. Vous voyez les plaquettes du projet de la future Giulia. Sur la dernière photo, on voit les deux même personnes pour le projet de l'Alfa Romeo 169.

Bravo à Vincent Montreuil qui a réalisé ce projet. Attention, il ne faut pas s'attendre à voir un prototype. Ce n'est pas une réalisation au sein du groupe Alfa Romeo. Je vous laisse lire l'article. http://www.leblogaut...meo-giulia.html