Bichonracingteam

Personnellement j'ai acheter un pioneer AVIC F920BF (890€ sur rdc) plus quelques bidouilleries (cablage, cage d'adaptation pour l'enjoliveur de tableau de bord => 140€ au total) et c'est que du bonheur. Contrairement à ce que j'ai pu lire le temps de démarrage de la radio est très correct (environ 3 secondes). Le GPS est lui un poil plus long a démarrer mais rien d'alarmant. Je n'ai pas le blue & me, mais si j'ai bien compris tout ce que j'ai lu, il faut le deplacer car il est situer dans l'emplacement du double din. Après le cablage optionnel te permet de recuperer les commandes au volant mais pas l'affiche odb. Pour l'interet de garder l'usb du blue & me, je ne sais pas, l'autoradio est livré avec une prise usb et une prise aux. Tu pourra retrouver mon tuto => ICI <=. N'hésite surtout pas à poser des question, j'y répondrais sans soucis (dans la mesure de mes connaissances).

Généralement le capteur de MAR se situe sur la boite... Je l'avais changé sur ma 156, il est sur le dessus de la boite, juste en dessous de la batterie...

Plus sérieusement je suis désolé je ne peux pas t'aider la dessus. Bon courage.

Ce que tu dis m'interresse... Je suis plutot tenter par des LEDs à l'intérieur, mais je n'aime pas trop le coup de la lumière "résiduelle". D'autres possesseurs de 159 ont le même problème ou pas??? Merci pour vos réponses...

J'ai fais un post => ICI <=et si tu es un peu bricoleur, ça se fait vraiment bien.... Je sais pas ce qui rend les concessionnaires si frileux, parce que globalement ça ne pose aucun problème, au contraire, que du bonheur...

Je crois que les avis la dessus sont très partagés. Il y a eu un sujet la dessus dans une autre section. => ICI <=

Bon et malheureusement ça ne sera pas chez mon pote. Apparemment il aime pas trop trop les FAP. ça le rend tout chose. Du coup il évite d'y toucher... Sorry. Par contre j'suis débutant en 159, j'ai fais 156 première langue moi. Comment déclenche tu la régénération du FAP??? Bon je fais 150 bornes par jour dont 130 d'autoroute, du coup je pense que ça doit passer inaperçu pour moi, mais pour ma culture perso j'aimerais bien savoir. Merci d'avance.

Je viens de lui envoyer un mail j'espère avoir une réponse rapidement.

Je me renseigne, j'ai un ami qui fait de le re-map sur le pôle mécanique d'Ales je te tiens au courant.

+1 C'est ce que j'ai fait pour ma 156 à l'époque après avoir gentiment enrichi mon concessionnaire de 60€ pour qu'il me sorte les 5 causes les plus probables de panne. Quand je lui avait demandé comment avoir plus de précision il me sort qu'il me faudra passé à un "vrai" diagnostique et qu'il fallait compter deux bonnes heures. Bon là ou je suis vicieux c'est que je n'ai aucune confiance envers les concessions (je bosse avec, ou contre, des concessionnaires toute la journée) et que la j'étais passé devant chez eux et en avait profiter pour leur demander un passage à la valoche (3000trs c'est mignon mais sur 150 bornes/jour c'est limite). Du coup achetage du câble et téléchargement de FiatEcuScan et oh bonheur. Mon capteur de pression d'admission m'annonce 282 mbar (surligné en rouge en plus dans le logiciel). Pour ceux à qui ça ne parlerais pas, Evelyne Délia nous annonce quand il fait beau temps 1015 mbar. Donc si il n'y a que 282mbar dans mon admission, fait pas bon à y foutre son nez!!! :aro_mdr: Du coup, un capteur à 40€ plus tard ma 156 repartait de plus belle. Pour info j'avais eu ce problème auparavant et comme il t'a été dit c'était une durite en plastoc qu'était venue fondre sur les tubulures de l'EGR. Donc réparation gratos... Mais bon à chaque fois je m'fais un pti nettoyage de l'EGR. Vivement que ma 159 ne soit plus sous garantie que je ne soit plus obligé d'aller voir les escrocs!!!!

Bon ba tant mieux... C'est vrai que j'ai re-regarder les photos et je comprenais plus, la prise est en fait constituée de 3 prises qui viennent d'endroits diverses et ne peut donc pas passer derrière... Par contre sur mon adaptateur j'ai quand même une fiche qui vient se prendre sur cette prise... faut que j'essaie de voir à quoi à ça sert...

Oula c'est très tôt ça reinette pour poser des question... En effet les cages d'adaptation ne possèdent pas les 2 vis de fixation... Personnellement j'ai essayer de voir comment en remettre simplement, et puis je n'en ai pas mis... Je n'ai pas non plus de plot à l'arrière (y'a déjà tellement de b*rdel derrière). Ma cage est vraiment bien fixé à ma façade (voir tuto) et du coup aucun mouvement ni moindre bruit laissant penser à des vibrations du poste... On verra avec le temps...

C'est une vraie clé de contact sur la mito? Parce que sur la 159 ça ne fonctionne pas, tu dois repasser par un câblage intermédiaire (qui permet de récupérer les commandes au volant entre autre) qui gère le multiplexage. Alors est ce parce que nous n'avons pas de clé "mécanique" ou est ce que ça va être la même chose pour toi, je ne sais pas. Un avis plus informé serait bon, mais j'ai peur sur toutes les nouvelles autos le problème soit le même.

j'avais une 156 1.9JTD 115ch berline, que j'avais acheté à 60000km. Je m'étais promis de rester chez Alfa dès que je l'ai eu si je n'était pas déçu. Après presque 190000km parcourus à son bord (donc presque 250000km au compteur) et pour toutes pannes 1 fois le capteur pmh (40€) et 1 fois le capteur de pression d'admission (40€) j'ai décidé de changer (150km par jour et 45000 km par an ça use un peu les autos). J'ai tenu ma promesse et suis resté sur une alfa, une 159 SW JTDm 1.9 120cv Selective. Quel bonheur, même si la 156 était bien, la j'ai l'impression de redécouvrir le plaisir d'un chassis sain, et du confort à la pelle. Et ce cuir Alfa, je pense qu'ils sont dans les meilleurs à ce niveau la aussi... J'espère avoir les moyens pour pouvoir prendre une Ti pour la prochaine!!!

Ah je sais pas si il est athermique le pare brise, perso mon télépéage est sous le capteur de buée, et ça fonctionne farpaitement... En fait, heureusement que le rétro est balaise parce qu'y a un merdier sur ce pare brise...

Oui pas de soucis, quand tu telephone, tu as une barre de menu qui te permet: - de raccrocher - d'accéder aux menu du téléphone - D'augmenter ou diminuer le volume sonore. C'est totalement indépendant du volume de l'autoradio. Par contre le poste te permet lorsque tu reçois un appel de laisser en fond sonore la musique que tu écoutais (sauf dans le cadre d'une écoute via le bluetooth). J'trouvais ça plutôt sympa notamment lors des longues discussions avec maman ) mais en fait les plages de réglages prédéfinies ne permettent pas de baisser assez le son du poste à mon gout. Du coup j'étais apparemment pas assez attentif à ce qui m'était dis à l'autre bout du téléphone. Du coup j'ai coupé le son en back... :up9jq:

Merci à tous pour vos message ça motive. Alors niveau utilisation du GPS il est vraiment intuitif, les cartes sont vraiment bien (téléatlas), le trafic info très très pratique. D'un point de vue guidage il est très précis, il indique les voies sur lesquelles se mettre, à l'approche d'une intersection ou d'un changement de direction il passe sur une modélisations des voies en 3D correspondant vraiment à la route. le gros point positif est que pendant l'écoute des mp3 de l'iphone, si un détecteur de radar est en route sur l'iphone (j'utilise wikango) le son du détecteur est retransmis par l'autoradio. Oui j'ai préféré installé mon antenne au niveau du détecteur de pluie. En effet le pare brise sur cette zone la est noirci (nuage de points noirs). Il est vrai que quand je regarde le niveau de réception de l'antenne je ne suis pas au maxi mais pour le moment je n'ai pas réussi à prendre en défaut le GPS. J'attends de voir lors d'un déplacement dans un coin paumé. Pour le passage de câble je les ais passés dans le ciel de toit au niveau de pare brise (pas besoins de démonter) puis suis passé dans le montant de pare brise droit (il faut virer le joint de portière et dé-clipsé le montant sans tirer comme un bœuf rapport à l'airbag) puis du montant j'ai fais passé derrière la planche de bord par un passage existant (mais tout petit). ensuite j'ai démonté la boîte à gants puis ai tiré les câbles jusqu'au poste. Y'a un peu de temps à y passer mais le résultat en vaut le coup. Je posterais des photos dès que possible. Le micro je l'ai mis au centre, car durant mes déplacements (surtout vers les circuits) on fait souvent des "conférences" avec ceux du team déjà sur place pour voir la charge de boulot restante et la répartition des tâches. Du coup sur ma 156 j'avais mis le micro de mon parrot à gauche en haut du montant de pare brise, mais mes passagers avaient du mal à se faire entendre, c'était un peu le boxon dans l'auto. Du coup là, avec une auto moins bruyante et le micro au centre, tout devrait aller mieux.

Merci a vous. En effet ça fait un peu de demontage mais rien d'inaccessible!!! Il faut juste prendre son temps. Pour ce qui est du tarif. 880€ d'autoradio, 55€ de cage et 80€ de cablage. C'est pas donné mais ça en vaut vraiment la peine (du moins pour moi qui utilise tres frequement le GPS et le bluetooth!!

Bonjour à tous. Alors un petit tuto pour vous accompagner dans votre périple, si tout comme moi vous êtes possesseur d'une 159 et que vous souhaitez installer un autoradio GPS bluetooth Pioneer AVIC-F920BT. J'ai pris le parti de rédiger ce tuto sur un pdf que je laisse à votre disposition. En effet l'avantage de ce type de fichier est de pouvoir être imprimé. Je reste a votre disposition pour toutes vos questions, aussi bien sur le montage que sur le produit. Pour la suite c'est ICI

Ah oui tonton77, pourquoi pas se croiser... Bon sauf que mis à part pour le boulot, j'monte rarement au dessus d'Evry... j'ai plutôt tendance à migrer vers le sud...

Arf, amateur de diesel par nécessité, les plus de 40000km par an que je me fait le budget essence me fait un peut peur... Mais bon... Le tracteur à ses avantages... Pour la cox oui pas de soucis, dès que j'ai quelques minutes à moi...

Merci pour votre accueuil. Malheureusement je ne connais pas trop l'architecture des moteurs alfas, donc faire des parralelles mensemble compliqué mais j'vais essayer d'apprendre!!! Pour ce qui est d'avoir une Renault!!! Parait qu'il faut pas critiquer son employeur!!! Loool Plus serieusement renault fait maintenant de tres bon moteurs et des gros progres niveau boite, mais par contre meme si ils se sont fortement amelioré niveau design, je n'ai toujours pas le coup de coeur que je peux avoir quand je regarde une alfa. Donc nan pas de renault (bien que très attaché à la famille RS)!!!

Mesdames, Messieurs Bonsoir. Alors je me présente, Luc, 27 ans résidant dans le fin fond du sud Seine et Marne. Je suis actuellement l'heureux propriétaire d'une 156 1.9JTD 115 Progression achetée d'occasion en Mai 2006 avec 60000Km. Après 4 ans de bons et loyaux services et ayant parcourus 180000 km à son bord sans le moindre soucis, je suis en ce moment même en train d'investir dans une 159 SW 1.9JTDM 120 Selective. Du pur bonheur, je ne sais pas comment je vais faire pour attendre de réceptionner ma nouvelle auto... C'est également une occase, de 2006, elle totalise 100000 Km. Voilà pour le côté Alfiste. Pour le côté humain, je suis analyste moteur et boite pour Renault, et à mes heures perdues je suis mécano/photographe sur diverses compétition de sport auto (Clio Cup, RPS, TTE, Rallye Tout Terrain,...) Je suis également l'heureux propriétaire d'une Cox de 1970 qui est en train de passée en mode circuit. Voilà, j'espère avoir été assez complet, et je ferais ce qu'il faut pour pouvoir venir en aide à certains, et vous fait confiance pour m'éclairer lorsque j'aurais des questions.