bad5962

heu ?!? 20 000 fois deux, ça doit faire dans les 40 000 ? à moins que 75 000, tu comptes la somme des 2 pneus ? l'usure des pneus est accentuée par des vitesses excessives en virage (on s'en doutait). Mais, c'est aussi la vitesse en ligne droite qui use, vous bouffez plus vite les godasses en roulant à 130 qu'à 90.

peut être qu'il veut repeindre totalement en rouge sa voiture, et il vient juste de commencer ?

Bonjour, bienvenue dans le club très restreint des essences et plus particulièrement du 1.9 JTS. En ce qui concerne la conso mixte, j'arrive à descendre régulièrement en dessous des 8 l, mais il faut pratiquer l'éco conduite au maximum. Je fais 50 km pour aller bosser avec mi ville, mi autoroute. Que veux tu dire par "la 6ème et normalement surmultipliée" ? En ce qui me concerne je trouve la 6ième plutôt proche de la 5ième (trop ?), mais cela reste un avis très personnel. L'usure des pneux avant à l'intérieur est un sujet régulièrement evoqué ici, le constructeur suggère d'intervertir les pneus à moitiè de vie. Enfin, tu oublies à mon sens une de ces grandes qualités, le silence même à 130 km/h. Si tu passes à l'éthanol, n'hésite pas à nous apporter ton bilan sur ce forum. A bientôt.

j'avais ce bruit, mais il a disparu il y a quelques mois (uniquement par temps froid ?)

pas certain que ce soit des R12, je parierai plutôt sur des dacia 1300 (qui est une voiture que nous aurions pu acheter en neuf à la place d'une 159). d'ailleurs, sur la photo, on en voit une paire (à moins que ce soit un rassemblement de R12, ce que je doute)

bonjour, j'ai toujours eu des essences, j'ai toujours changé mes bougies moi même et je n'ai jamais payé 25 € par bougies (même 25 Frs par bougies, je ne crois pas l'avoir fait). Les prix indiqués sur le site me semblent normal. Avec internet, c'est facile de comparer.

son titre n'est pas usurpé (voiture la plus laide du monde)

Oui, je peux essayer de faire un levier, mais ma crainte est de casser cette rampe, ou de démolir quelque chose en partant de travers. je voulais m'appuyer sur une éventuelle expérience d'un aronaute ayant effectué cette opération avant d'arracher la pièce façon "bourrin".

Bonjour, Ce message concerne un moteur essence. j'ai voulu changer les bougies sur mon petit 1.9 JTS, mais cette opération, qui semblait si simple au départ me pose quelques soucis. En effet, malgré la force brute qui me caractérise, et après avoir perdu 3 ou 4 litres de sueur, je n'arrive pas à retirer la rampe qui se trouve au dessus des bougies. Cette dernière est comme "ventousé" sur les 4 bougies, et je voulais savoir, si un outil ou une astuce était nécessaire afin de pouvoir décoller cette rampe sans risquer de la démolir. Merci d'avance.

Je crois aussi qu'un voyant s'allume, mais lorsqu'on écrase le champignon, on regarde plutôt la route, et il est probable que ce signal ne soit pas vu par le conducteur surtout si sa durée est de l'ordre du dixième de seconde. Un moyen simple de le savoir est de couper l'ASR avec le bouton had hoc.

Je crois qu'une personne l'avait déjà mentionné, mais ne s'agit il pas de l'ASR qui bloque la fougue de votre moteur ?

la même chose pour moi, j'ai terminé à la meuleuse ces satanés vis

désolé, mais je n'ai plus d'idée. Dommage que tu ne possèdes plus l'autre clef, cela aurait donné la source de la panne.

bonjour, et avec l'autre télécommande ? La pile a peut être 3 Volts à vide, mais dégringole peut être à 0,5 des que l'on appuie sur le bouton, essaye avec une autre pile ou celle de l'autre télécommande.

Bonjour, merci pour les messages de bienvenue ! Je ne pensais pas que mon message laissait autant transparaitre ma passion pour la voiture .... essence. Je ne veux surtout pas dénigrer les grandes qualités du liquide gras, mais, ces défauts font que je lui préfère son concurrent qui garde à mes yeux, encore quelques avantages. Il est vrai que la folie diesel gagne la france, mais, nous résisterons à son appel.

Bonjour à tous, je suis l'heureux possesseur d'une 159 essence 1.9 JTS de 2006 qui totalise environ 85000 bornes. Ma situation géographique est dans le triangle lille lens et douai. Je vais profiter de ce post afin de répondre aux divers sondages que l'on retrouve sur ARO. Comment suis je arrivé chez alfa ? J'étais plutôt abonné aux françaises, le porte monnaie étant devenu suffisamment lourd pour envisager le remplacement de ma veille voiture de 15 ans, je cherchais une voiture différente sans réellement trouver celle qui aller délester mon livret A. Finalement, je m'appretais à en acheter une en la considérant comme un outils. Je pensais que la sagesse avait effacé l'âme automobile de mes 10 ans. Et une publicité sur un vieux journal qui était destinée au nettoyage d'outils, a réveillé brusquement cette flamme que je pensais éteinte à jamais, le cupidon automobile existe donc (carpidon ?). 3 semaines plus tard, une 159 Rosso-rubino était dans mon garage ! pourquoi avoir acheté une 159 ? Le look unique, la sécurité des passagers (combien d'air bag ?), un freinage et une tenue de route diabolique ! Et évidemment son prix en occasion, surtout en essence. A cela s'ajoute la cerise sur le gateau, la communauté des (vrais) alfistes. On croise une alfa sur le parking, et il devient un copain ! Ai je remarqué une différence entre le SP95 et SP98 ? Non, la consommation semble rigoureusement identique, de même pour le bruit, le ralenti ou les accélérations. Mais comment cela pourrait il être autrement, l'indice d octane n'est il pas simplement la capacité de l'essence a résister à un taux de compression plus élevé ? Verrait on une voiture plus rapide en montant l'indice de vitesse des pneumatiques ? je vais continuer à rouler en SP95. Consommation ? A partir de 8 litres (en conduite extra cool), sinon, c'est plutôt 9 litres, ou plus ...... bien plus .... (pour info, la consommation moyenne de l'ODB est bridé à 25 litres/100) L'ODB est il juste ? oui, constaté à plusieurs reprises, je tombe sur le même résultat à 0.1 litre près. Le compteur de vitesse est il juste ? 2 ou 3 % d'optimisme selon le GPS (je suis en 225/50x17 à mi-usure). Les défauts que je lui reproche : Pas d'essuie glace arrière, climatisation trop complexe lorsque l'on veut simplement un peu d 'air. Le rossignol coincé quelque part au niveau de la plage arrière (qui ne chante pas toujours d ailleurs, si je l'attrape, je lui remplis le rectum de mousse). Sa consommation qui semble être supérieure au voiture de sa catégorie. Tenue de route sur la neige ou le verglas folklorique. Panne constatée : Je croise les doigts, pour le moment, RAS. A bientôt.

Bonjour, j'ai eu presque la même panne, la cause était simplement une cosse de batterie mal serrée. un coup de clef plate et plus se soucis depuis.