acan

cest vraiment impressionnant. En ce qui me concerne ce n'est pas du tout ca le bruit est un sifflement comme on l'entend souvant sur les camions mas je n'ai pas de perte de puissance ni huile la voiture fonctionne tres bien mais ce sifflement est apparu alors que avant il n y était pas .

je serai curieux de lentendre

je suis toujours dans le doute. Mon turbo siffle plus depuis quelques jours, je l'entend même faiblement au ralenti apres avoir roulé et en y pretant l'oreille lorsque je coupe le moteur apres avoir attendu quelques segondes apres l'arret complet du moteur je l'entend s" arreter. j ai 75000 Klm et reprog depuis cet hiver. Malgres les propos rassurants de mon motoriste qui me dit que les turbos sont tes caustods et que beaucoup de 159 sifflent fort je suis comme la fosse.....................speptique

merci je regarde ce soir

ce soir j'ai mis la voiture sur la fosse, j'ai vérifié les colliers Jai constaté que le carter coté compresseur du turbo est gras il y a même une goutte d huile. Pour 75000 klm et une conduite de pepere ca fait un peu juste. Coincidence ou la reprog de cet hiver serait elle pour quelque chose. Enfin je commence a en avoir marre de cette voiture .

Il y a quelque temps il siflfait a froid mais maintenant il siffe a chaud et je l entend même au ralenti capot ouvert

bonjour a tous. Ca y est le mien c'est mis a siffler aussi à 75000 Klm. Ou en etes vous avec les votres ?

Bien : Je respecte les avis des uns et des autres, moi perso je préfère les boites rapides et douces. Alors si je comprend bien, pas de miracles validés par notre saint forum concernant l'apparition d'une huile miraculeuse ? "hors mis la kernite" Je ferais donc la vidange avec une huile de très bonne qualité sans espoir de salut ?

La kernite j'ai essayé sur une boite de moto BMW c'est effectivement efficasse sur 5000 kilomètres mais apres l'effet diminue tres vite. Sur les motos un peu difficiles les petits malins s'en servent lors de la vente. Décidement j'ai pas de bol avec ces boites apres la moto la voiture, surtout quelle est en carroserie cette semaine je la recupère lundi et pendant une semaine je me suis rendu compte " sur la voiture de pret" que des boites faciles ca existe et encore pas sur le haut de gamme ca fait raler.

Merci Jeremy Tu a deja fait l'expériance ?

Bonjour a tous. Voila je suis un peu voir beaucoup maniac et je trouve ma boite un peu lente et raide, si je la force un peu elle a tendence a gratter Donc je vais faire la vidange à 70000 klm sur ma 159 JTDm de 2007. Je veux en profiter pour essayer de la rendre plus douce, quelle est l'huile qui peut amélorer cette boite, avez vous des expériences la dessus ?

Bonjour a tous. Voila je vais faire la vidange de la boite à 70000 klm sur ma 159 JTDm de 2007. Je veux en profiter pour essayer de la rendre plus douce, quelle est l'huile qui peut amélorer cette boite, avez vous des expériances la dessus ?

Vous oubliez que ces derniers temps vous avez démarer vos turbos à -10 voir -15 et quà ces températures je ne m'imagine même pas les premiers tours de turbine, et la premiere montée en regime a 1.6 bar avec de l'huile gélatineuse, et surtout sur nos reprog qui effectivement montent en regime turbo tres rapidement ! Alors attention faites chauffer. D"autre part pour les turbos qui cassent, les forums en sont farcis c'est sur. Heureusement d'allieurs car si ceux qui ne cassent pas venaient le dire le fofo serait saturé pendant un moment!

Je te conseille de regarder ou de faire regarder ca par quelqu'un qui sache faire un diag avant de rouler avec.

Désolé pour toi. Est ce que tu a regardé autour du turbo et des durites. débranchées ou percées ? En enlevant la durite d'air et en tournant l'axe du turbo tu sera vite fixé. Si les aillettes du turbo sont bloquées ou touchent le corps du turbo ....................... J'ai aussi fait une reprog et egr sur une par stopino qui a fait le tien ?

On se fait a tout mais quand je reprend une voiture d'entreprise quelque soit le modele peugeot renault.... le souvenir d'une pédale d'embrayage douce et progressive me reviens . Alors je sais faut prendre une automatic faut faire de la muscu etc... mais a part ca pourqoui cette pédale est elle si dure pour un moteur de 120 ch ! Y a t il un moyen d'adoucir pour trouver plus de confort ?

J'ai aussi ce type de problème. Je reste perssuadé que c'est une histoire de temps de chauffe car j'ai remarqué que lorsque le temps est tres froid comme en ce moment et que le temps de chauffe est tres important elle démarre sans aucune vibration est tourne parfaitement rond des le premier tour. Si elle est dans le garrage la température et plus haute et le démarrage ce fait moi bien ! J'en déduis qu'il s'agit d'un mauvais calcul du temps de chauffe par rapport a la température donnée par la sonde. Je ne pense pas qu'il s'agisse de la sonde ni d'un encrassement quelconque mais bien d'un mauvais parramétrage du temps de chauffe.

J'ai aussi ce type de problème. Je reste perssuadé que c'est une histoire de temps de chauffe car j'ai remarqué que lorsque le temps est tres froid comme en ce moment et que le temps de chauffe est tres important elle démarre sans aucune vibration est tourne parfaitement rond des le premier tour. Si elle est dans le garrage la température et plus haute et le démarrage ce fait moi bien ! J'en déduis qu'il s'agit d'un mauvais calcul du temps de chauffe par rapport a la température donnée par la sonde. Je ne pense pas qu'il s'agisse de la sonde ni d'un encrassement quelconque mais bien d'un mauvais p

Ca marche merci beaucoup

Bonjour je suis ausi preneur. Si c'est possible merci acantitou@wanadoo.fr

Un turbo qui fuit ou une accumulation d'huile dans l'échangeur peut aussi mettre le moteur en auto alimentation alimentation.

Il me semble que le sujet a déjà été traité sur le fofo.

Bravo pour cette idée. Je suis toujours preneur de ces infos. Je ferai un fort pour en fournir "si je trouve"

Oui simplement le bocal et l'huile

Bien voila c'est fait. Aucun problème rencotré, j'ai revu avec le concessionaire pas de problème pour l'huile hydraulique de couleur rouge l'important c'est le type 3. Merci encore a tous.