Gt78

Après plusieurs passages chez Novela Alfa à Boulogne Billancourt, ils devaient me retirer le poste et le renvoyer chez Blaukpunt. Les deux fois où j’ai laissais ma voiture ils ont oubliés de le retirer, ou soit disant essayer de le réparer. Hier je reprends ma GT après une semaine d’immobilisation pour retendre les moquettes qui plissaient et monter un dossier concernant un mauvais alignement de l’ail gauche. Maintenant on me dis que de le retirer ne servirait à rien, et que Blaukpunt ne pourra rien faire de plus. Il m’on donné une circulaire ALFA sur laquelle est expliqué que certaine activation du TP ou du TA peuvent perturber la modulation du volume. En faite sur cette circulaire ils disent que trop de postes sont arrivés en état de marche au SAV. Appelle moi con, la panne sur les potes de nos GT n’a rien avoir avec ça, et les modulations ne se produisent que quant le véhicule est en fonctionnement. Donc impossible à reproduire dans un atelier avec le poste démonté. Ca me rappelle la campagne de Renaut pour expliquer comment fonctionnait le limiteur électronique défaillant de leurs voitures défaillantes. Résultat changer votre poste par un autre, ou attendez 15 à 20 minutes que les modulations s’arrêtent par elles même, ou vendez votre GT. Ce qui risque d’arrivé quant on en ai à sont 5 em passage en concession en 5 mois Mon avis c’est que Alfa souffre comme d’autre marque de problème de multiplexage, et qu’ils n’arrivent pas à gérer les dysfonctionnements de ce type. SAV toujours aussi bon donc, classé 28em je le rappelle. J’aurais un avis définitif dans 10 jours quant la réponse du service de garantie me dira si ils prennent en charge la réflexion de l’ail avant gauche de ma GT, ou si je vais me faire voir ailleurs. Suite au prochain épisode.

Finalité de la chose donc, à qui ça intéressera. 1 petite boite à air caché derrière le moteur faisant parti du circuit d'air destiné au turbo était fêlée. Comme quoi les symptômes se ressemblent parfois mais les causes sont différentes.

J'ai déposé ma GT hier au garage. J'ai appelé le chef d'atelier pour savoir si je pouvais la récupérer le soir même. Apparemment il va la garder un peu plus longtemps. La panne étant identifié mais le problème pas réglé. Donc le bilan est : soupape Waste gate de surpression qui s'ouvre seulement à 20% (soupape qui permet de définir la pression de l'air à injecter)Par contre il m’a affirmé que le turbo n’avait rien. GT toujours pas dispo le lendemain. Apparemment 1 pièces serait fêlée et peut être que le problème viendrait de là. Ne me demandé le nom de la pièce, le chef d’atelier ne m’en n’a pas dit plus ; seulement qui n’y avait pas de réserve d’air dans le système. La pièce est en commande pour montage lundi. Reste les essais pour voir si c'est ça. Bon week.

Bonjour à tous les membres du forum. Voici mon problème. Sur Alfa gt 150ch jtd. Au mois d’aout perte de couple à 2000 2100 tours environ en 6, je descends en 5 pour récupérer un peu de pêche pour pas me faire rentrer dans le c.u.l, et là bip bip «avarie système contrôle moteur» donc mise en sécurité du système. Direction concession Alfa Mantes la Jolie. Le technicien flash la bestiole avec le cd rom approprié, sans savoir en faite d’ou venait le problème. Je pars tranquille en week end du 15 aout. Tout allait bien la première journée. Le lendemain plus de couple à nouveau, rien ne se passait avant 2500 tours, donc obligé de descendre la 5 et des fois même la 4. Cette fois plus de bip bip par contre. Rendez vous chez le même concessionnaire. Problème, pas de technicien avant le 5 septembre, vacances oblige. Donc rendez vous pris le 7 septembre. Entre temps l’idée me vient de faire un reset du calculo comme expliqué dans un post lu sur le site. Miracle ça fonctionne certes mais une journée seulement avant de retomber dans le même cas de figure. Les accélérations franches sur tous les rapports si on les enchaine ça marche, je peux même rouler à plus de 160. Par contre, si on roule en 6 à 2100 tours environ, le moulin reste bloqué à cette vitesse, et pour arriver en 6 jusqu’à 2500 tours j’ai le temps d’éplucher des fraises. Est-il normal entre autre (véhicule sensé fonctionner correctement), que lorsque l'on appuis sur l’accélérateur en 6 par exemple à 130, on sent la puissance du couple arriver et pour x raison, ralentissement de la circulation par exemple, on relâche la pédale d’accélérateur et on appuis de nouveau quelques secondes plus tard, et la plus rien obligé d’attendre 15 plombes que le couple remonte tout doucement. Merci à ceux qui pourront m’éclairer à ce sujet.

Effectivement c'est un disfonctionnement du système. J'ai le même problème sur ma GT d'avril 2006. La procédure normale est que alfa démonte le poste et l’envoi en réparation Normalement 1 semaine de délais. Ensuite si le Problème revient ou persiste, le poste sera changé dans le cadre de la garantie. C'est la que les choses se gâte, car le délai après réparation et avant remplacement est de 1 an. Mes sources : Alfa Novela à Boulogne Billancourt (vu avec le chef d'atelier qui apparemment connait le problème) Question : pourquoi 1 avant le remplacement ? Réponses : La concession a procédé aux remplacements de 3 postes du même type avec le même problème, et ils se sont fait taper sur les doigts par Alfa France. Nouvelle consigne donc, remplacement au bout d’un an si le problème du son qui module persiste.

Quelques prépas sur ces sites http://www.auto-option.fr/php/template.php...ring=alfa〈= http://www.novitec.net/com/x_gtgal.htm

Il y a tous ce qui faut chez ce vendeur allemand. Sauf les frais de port pour la france qui vous donnent en retour par mail. http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-GT:::1_17.html

Encore une adresse moin chère : http://www.sport-tuning.com/boitieradditionnel.asp?no=2

Salut à tous. Boitier Kit power à cette adresse pour GT 1.9 JTD 16V 150 http://www.boitier-additionnel.com/pages/l...er/alfakit.html puissance annoncé après montage 189ch couple 378 nm Tarif 530 Contrairement à ce que j'ai lu sur ce post un boitier est détectable même après démontage. Si il y casse moteur et que votre garagiste se connecte avec la valise, il pourra relever des courbes de couple différentes et des vitesses anormales.

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