JM Watz

I vantaggi del montaggio di questo accessorio sono: - Riduzione della temperatura di lavoro del turbo, - Riduzione della contropressione sul turbo, - Migliore progressione - Maggior rapidità nel prendere giri - Aumento della potenza e della coppia - Maggior durata del turbo Plus de puissance, plus de couple en assurant la longévité du turbo... Sur le papier ça semble pas mal...

Si tous les kékés avaient une caisse aussi belle que la tienne Maxime alors le topic du mauvais goût fermerait ses portes ! Ta ti line rubino est une des plus belles d'aro, n'écoute pas les mauvaises langues. Et pour en revenir au sujet je pense qu'avec une ligne pareille, que ça soit en 120 ou 250cv, avec ou sans problème, une 159 donne du plaisir :-) (ne serait-ce qu'en se retournant après l'avoir garée)

Personnellement j'ai choisi d'acheter un 2.4 de 2006 à un particulier qui avait eu tous les problèmes connus sur ce modèle et qui ne s'en sortait pas avec le fap, etc... Ça m'a permis de la toucher à un prix très faible sachant que j'allais tout régler très simplement et vu ton minimum de connaissances en mécanique tu pourrais faire de même je pense. Ça paraissait donc risqué au début mais depuis j'ai fait 60000km sans souci. Tu sais faire une vidange et changer des plaquettes, alors tu sauras enlever un fap, nettoyer et brider une egr et déconnecter les swirl. Et encore si ça se trouve tu n'auras même pas à le faire ! Maintenant si ton utilisation quotidienne ne correspond pas avec le fait d'avoir un diesel moderne, de toute façon tes critères 1, 2 et 3 ne seront pas respectés quelque soit la marque ou la motorisation (je connais plein de gens en renault, toyota, taudi qui passe leur vie au garage parce qu'ils font de la ville avec leur diesel) Bref ce 2.4 c'est du plaisir abordable je pense, et j'invite Maxime à l'essayer car il ne sert pas qu'à gagner des secondes en départ arrêté, il donne réellement de super sensations de conduites !

Pas de problème de bordure mais des problèmes de pont !

Si j'en chope un qui fait ça, non seulement les parents paient les réparations, mais j'exige que le gamin soit chez moi une fois par semaine pendant un an pour nettoyer mes jantes à la brosse à dent :brossdent0cp:

L'hiver arrivant et la température du garage commençant à diminuer, ma belle m'a réclamé une petite laine. Ou peut-être était-ce pour jouer au père Noel... En tout cas la voici arborant son cadeau de Noel :ninja: ça me donnerait presque envie de la repeindre en rouge 8c

Bien entendu bloquer les papillons n'est pas la solution à tous les problèmes mais c'est quelques chose de simple à vérifier avant d'envoyer sa voiture au garage et de dépenser des centaines d'euros. Aujourd'hui les "trucs" qui causent le plus de problème sur nos diesels modernes sont les systèmes censés réduirent la pollution qui ne correspondent pas à toutes les utilisations. Donc qu'on pense à les supprimer ne me choque pas surtout quand tu vois que les concessions elles-mêmes vendent le pièces afin de les chinter ! Ton problème venait bien de la commande des papillons si je te lis bien. Donc tu aurais peut être économiser un changement d'injecteurs. Il n'est alors pas illogique je pense de vérifier cette tringlerie et voir de la désactiver avant d'emmener nos belles au garage.

Encore une magnifique ti Je vois que t'as choisi de mettre des Khumo en 245. En tout cas ça a du te fendre le coeur ces mésaventures avec le garage et les bordures. Cela dit pour les bas de caisses je peux t'en débarrasser si ils te gènent

:aro_mdr:

+1000

Lol oui je pense que certains par conviction n'essaieront jamais, nous on a voulu se faire notre propre opinion et je n'ai vraiment pas l'impression qu'on joue avec notre vie. Et je vais même t'avouer un truc Max, demain tu mets les Conti au même prix que les Nankang....Ben je prend les Nankang.

Oui moi pareil j'en suis très satisfait, confortables et sécurisants pour une utilisation "normale". Reste à voir la durée de vie mais je doute que ça diffère trop des autres marques.

Belle comme elle est maintenant tu vas pouvoir lui offrir une petite laine pour passer l'hiver

J'ai changé le boitier complet, il ne se fermait plus, la petite pièce plastique qui retient le volet était cassée. Mais j'ai pas regardé si elle se détaillait...

La photo est là, bizarre que tu ne la vois pas. J'en met d'autres alors Voilà comment faire descendre le plafonnier, en appuyant sur les 6 clips métalliques (3 de chaque côté) avec un petit tournevis Voilà le dessous. On peut déjà accéder aux 2 ampoules pour l'éclairage orienté de chaque côté. Il faut retirer le cache blanc qui lui aussi est clipé pour atteindre le circuit imprimé et l'éclairage principal. Pour ceux que ça intéresse, l'ampoule de l'éclairage principal est en 41mm et les autres ampoules pour les liseuses à l'avant ainsi qu'à l'arrière sont du W5W. Et un étui à lunette en concession coûte 38euros.

Salut J'ai démonté mon plafonnier pour remplacer les ampoules par des led et changer mon étui à lunettes. J'en ai donc profité pour faire une photo des clips pensant que ça pouvait aider à les repérer :-)

Exactement. Certains ont changé un ou plusieurs injecteurs qui se comportaient peut être moins bien mais qui n'étaient pas la cause des tremblements, ou des fumées. Les symptomes semblent être les mêmes. Tremblements à l'arrêt, moteur qui semble s'étouffer, vibrations fortement ressenties dans l'habitacle, fumées blanches, odeur de gazole, démarrages aléatoires,... Avant qu'ils ne te facturent quelques choses, je te conseille vivement de déconnecter le pilotage des volets, puis tu démarres et tu vois si c'était ça. La différence tu la verras instantanément. Pas besoin d'être mécano, et si tu n'as pas de trop grosses mains tu peux même le faire sans démonter l'egr, donc en 2 minutes chrono !

Je suis d'accord avec Roki, tu devrai déconnecter les volets papillons pour voir, j'avais le même problème que toi et depuis c'est réglé alors que ma concess me disait que c'était les injecteurs. Je te rassure, pas besoin d'être mécano, c'est facile et rapide à faire.

Bonjour Ces symptomes arrivent sur des voitures non-fapées donc moi je commencerais par nettoyer l'egr. Ça prend 10min à démonter et au moins t'en auras le coeur net. Ça ne peut pas faire de mal, surtout si tu l'as jamais fait.

Voilà c'est fait pour moi. Papillons bloqués en position ouverte en déconnectant la bielette plastique et en attachant la tringle. Démarrages impeccables, sans fumée, sans odeur et ça tourne rond J'avais également un problème de ralenti instable à chaud qui a maintenant disparu à tous

J'adore ce gris ! Superbe !

Le résultat est vraiment pas mal ! Il va falloir faire le volant et les baguettes maintenant :-) C'est une teinte noire que tu as pris, j'ai vu qu'il n'y avait pas argent, ça n'assombrit pas trop ?

Salut et félicitations pour ton acquisition Regarde ICI pour une 2.4 stromboli, un peu modifiée certe mais très agréable à regarder ;-)

Très intéressant ! Les rayures ont complètement disparues ?

Salut Pour l'accessoire c'est 80000 il me semble. Chez moi ça a pété à 102000km ;-)