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Merci pour vos conseils. Je vais donc retourner dans un autre garage. Selon vous y a t il un moyen de déterminer si une jante est voilée ?

Je possède une giulietta 1.4 170CV qui vibre entre 130 et 140 km/h depuis que je lui ai mis les jantes été (aero 18'') avec pneus Pirelli. La vibration se ressent assez fortement dans le volant. Avec les jantes 17, je ne ressens aucune vibration. Le garage qui m'a changé les pneus a déjà effectué deux équilibrages mais la voiture vibre toujours. Il me propose en dernier recours de tenter d'équilibrer les pneus directement sur la voiture avec une machine spéciale. Ils précisent que les jantes ne semblent pas voilées Avant d'y retourner auriez-vous par hasard une autre explication possible sur la cause de cette vibration ? Merci les alfistes

Salut les alfistes, Après un passage à la concurrence, me voici de retour parmi vous avec une Giulietta 1.4 170 reçue ce matin. Quel bonheur !

Au fait, merci à Christoph du forum qui avait trouvé l'origine du problème il y a fort longtemps et dont j'avais dans un premier temps zappé la réponse, pensant que le bruit venait de la partie basse du moteur.

Yes, enfin trouvé. C'est le tuyeau de sortie du filtre à Diesel situé juste devant le pare-brise qui vibrait. Je l'ai sorti de la bague en plastique qui le tient et ai enfin retrouvé le silence.

Je doute quand même que ce soit la butée car maintenant le fait de débrayer ne change pas le bruit. C'est un bruit genre sifflement assez léger comme une toute petite vibration qui pourrait venir de la clim (mais ça le fait aussi lorsque la clim est éteinte). On ne l'on entend quasi pas de l'extérieur. Bref, je sèche.

Merci beaucoup TI mais le bruit est également présent à l'arrêt ou au point mort. Confirmes-tu que celà peut quand même provenir de l'embrayage ?

Je reviens à la charge car suite au remplacement du liquide de DA, j'ai toujours cette vibration type bruit moteur de lave-glace que je ne parviens pas à localiser. Il apparaît maintenant à n'importe quel moment mais surtout à l'arrêt, au ralenti et à bas régime. Lorsque je l'entends, il me suffit de modifier le régime moteur (soit d'accélérer ou décelerer) ou de débrayer lorsque la voiture et il disparaît. Bien sûr quelques minutes plus tard, je l'entend à nouveau. J'entends ce sifflement surtout de l'intérieur et il semble provenir plutôt de la partie basse du compartiment moteur côté conducteur. A noter que la courroie de distribution a été faite et que le bruit subsiste. Bref, si quelqu'un a une idée, je prends. Sinon je retournerai à la concession. A plus

Merci pour les infos. Le liquide de DA est rouge, est-ce le bon selon vous ?

Bonjour, La réponse à ma question est certainement quelque part sur le forum mais après quelques minutes de recherche, je n'ai rien trouvé alors je me lance. J'ai un bruit genre "moteur de lave-glace" sur ma 159 2.4 qui apparaît parfois au ralenti lorsque la voiture est arrêtée, puis disparaît lorsque je mets des gaz. Il arrive aussi qu'il se fasse entendre quelques secondes en roulant à basse vitesse puis disparait sans prévenir. Cela ne vient pas de la direction car lorsque je tourne le volant, celà ne change rien, ni de la clim. Il apparaît plutôt lorsque la voiture est chaude. Si vous avez une idée, je suis preneur. Merci

De retour du garage voici le verdict : Ràs Il ne s'agit pas d'un roulement, les pneus sont usés correctement, la géométrie vient d'être refaite, tous les plastiques de protection (passage de roues, etc) sont bien fixés. Selon le garagiste ce bruit pourrait éventuellement provenir d'un bruit d'air qui viendrait des freins (les plaquettes sont bientôt à changer alors on verra bien). D'un côté je suis rassuré qu'aucun élément mécanique ne soit défectueux mais d'un autre j'ai toujours ce bruit de roulement. Merci en tout cas pour vos réponses et s'il vous vient une idée, n'hésitez pas à poursuivre la discussion !

Hello tous Selon l'avis de Frotman, celà pourrait venir de la crémaillère. Qu'en pensez-vous ? Est-ce plausible qu'une crémaillère vibre à 140 km/h et pas le reste du temps ?

Bonjour et merci beaucoup pour vos réponses. Le garagiste ne m'a rien signalé au sujet d'un roulement lorsqu'il a refait le paralèlisme. Au fait ça coûte combien environ de changer un rouelement ? Sinon le bruit semble venir de l'avant gauche et pour la question concernant les jantes, il s'agit du modèle monté sur les TI (19''). Merci encore et bonne journée

Chers tous, Je possède une 159 SW 2.4 rabaissée qui souffre d'un bruit de roulement présent entre 130km/h et 140 km/h. Ce bruit sourd s'intensifie, s'estompe, s'intensifie, s'estompe sans discontinuer(genre boomerang)et s'accompagne de légères vibrations dans le volant. Lorsque j'accélère, les variations s'accélèrent également. Avec les pneus d'hiver, le bruit subsiste même si il est légèrement moins présent. J'ai refais la géométrie, mis des pneus d'été neufs mais cela ne change rien. Du coup, avant de repasser par le garage, je me tourne vers vous afin d'avoir votre avis sur la question. Selon vous, d'ou ce bruit de roulement peut-il provenir ? Merci d'avance et bonne journée

Je viens de mettre mes pneus d'hiver (jantes différentes également) et j'ai toujours ce bruit de roulement qui apparaît à 140 km/h. A la lecture du topic ci-dessus, j'en déduit que celà pourrait provenir du parallèlisme mais ma voiture vient de passer au contrôle technique. La source de ce bruit peut-elle venir d'un autre problème selon vous ? Merci d'avance pour vos réponses

Quelqu'un aurait-il la référence ou le nom de ce liquide vert de direction assistée ? et est-ce qu'un propriétaires de la version 2.4 JTD pourrait me confirmer qu'il a le même bocal que moi (voir photo ci-dessus). Merci d'avance et bonne journée

Levé de soleil ce matin dans un coin de Suisse romande

Bonjour, Depuis peu j'ai un grognement dans la direction à basse vitesse lorsque je tourne légèrement le volant à droite (alfa 159 2.4). Du coup, j'ai levé le capot ce matin afin de voir ce fameux bocal et il me semble qu'il n'est pas pareille que celui mis en photo ci-dessus. Pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit de l'ancien modèle et qu'il pourrait être à l'origine de cette vibration ? Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour chers spécialistes en crémaillère. J'ai lu quelques topics sur le sujet et sollicite votre avis car ne suis pas certain que le problème vienne de la crémaillère. (Alfa 159 SW de 2006 avec 75'000km) Lorsque je tourne légèrement le volant à basse vitesse et à l'arrêt (sans braquer à fond), j'ai, à un moment donné, une vibration légère dans le volant accompagnée d'un bruit genre "ronronnement" qui disparaît ensuite lorsque je continue à tourner le volant. Ce phénomène ne se produit plus dès les 50-60 km/h et je n'ai aucun brut particulier lorsque je braque à fond. A votre avis est-ce un symptôme d'une cérmaillère défectueuse et sinon de quoi celà peut-il provenir ? Si la crémaillère était en cause, est-ce que j'aurais d'autres symptômes ? Merci d'avance pour vos réponses

J'ai exactement le même problème sur la mienne (chaussée en 19''). A 140 km/hm j'entends un bruit (style machine à laver) qui vient progressivement, s'estompe puis revient, accompagné d'une très légère vibration dans le volant. Merci de me tenir au courant si tu as trouvé l'origine du problème.

Merci TI tu m'as évité un passage en concession. J'ai changé le fusible F39 est tout est rentré dans l'ordre. Le chauffage fonctionne à nouveau et avec l'hiver qui arrive ce n'est pas désagréable. Du coup le compteur kilométrique ne clignote plus. Bonne soirée et encore merci

Merci pour la réponse. En effet, le compteur kilométrique clignote. Est-ce un fusible situé sous le volant ou dans la boîte sous le capot. Merci déjà pour la réponse et bonne soirée

Salut les alfistes, J'ai 33 ans et suis l'heureux propriétaire d'una Alfa 159 2.4 SW de 2006.

Chers tous, Je suis nouveau sur le forum et me permets d'avoir vote avis sur une panne survenue récemment sur ma 159 de 2006. Toute la partie clim-chauffage est éteinte sur le tableau de bord et ne fonctionne plus. Etant nul en mécanique j'ai simplement ouvert la boîte à fusibles sous le tableau de bord et celle de la partie moteur mais à priori ceux-ci sont intacts (encore que je ne sois pas certain de savoir comment se présente un fusible défectueux). A votre avis de quoi celà peut-il venir ? Merci d'avance pour votre aide et bonne journée