alfa972

pour confirmer les bougies BERU c'est ça j'en ai commandé montage nickel: http://www.mister-auto.com/bougie-de-prechauffage-a-l-unite/alfa-Romeo-159-sportwagon-2-4-jtdm-200ch_v19450_g243.html

je reviens vers vous pour vous donner des infos sur mon yoyo de turbo.Donc comme stipulé par vous tous j'ai repris les choses au début 1 j'ai fait un diag chez alfa pas de soucis. 2 ayant une reprog je me suis tourné vers mon programmateur pour voir si ma map n'était pas trop poussée je suis largement dans les tolérances. 3 Suite à toutes vos infos j'ai changé moi même le débitmétre, la vanne egr, vérifier s'il n'y avait pas une fuite d'air dans l'admission. 4 j'ai changé tous les colliers de l'admission il y avait un jeu dans un gros tuyau en plastique qui va vers le moteur après le débitmètre alfa me dit que c'est normal bon je change le collier moi même. oui et alors me direz vous !et bien un très léger mieux mais rien de transcendant. commence à m'énerver tous ça. puis un pote me dit d'essayer avec un produit nettoyant injecteur dans 20l de GO et de rouler le plus possible à 3000tr/même sans forcer en 3em pour pas te faire flasher par les bleus. effet placebo ou non j'ai senti du mieux. J'ai retenté l'expérience et la ce n'est plus de placebo qu'il faut parler. en effet sur mes repères ou j'avais cet effet de yoyo bien présent le phénomène c'est beaucoup atténué j'ai des accélérations plus franches. attention cela ne veut pas dire que je n'ai plus l'effet car le mano turbo oscille toujours un peu , mais je ressens nettement moins cette effet de prendre des vagues .donc quoi conclure peut être un injecteur ou le turbo est encrassé? pour être sur de mon affaire je vais changer mon filtre à air et GO prochainement parce que figurez vous qu'ici alfa à la révision des 30 000km ne change pas les filtres mais les nettoient ils attendent la révision des 50 000km pour changer tous les filtres

merci pour le tuto super facile à faire malheureusement j'ai toujours le message que vous savez tous"bougie de préchauffage non disponible". par contre j'aurai souhaité savoir si l'ampérage d'une batterie joue sur le système de préchauffage? Je m'explique j'ai ma batterie avec un ampérage de 85A qui était naze. faute d'en trouvé je me suis rabattue sur une 80A.la voiture démarre mais parfois faut attendre 2s avec un petit nuage de fumé pour qu'elle démarre.

Quand tu parles de capteur, tu penses auquel? capteur de pression du turbo? celui sur l'admission me semble til? Sinon si c'est la géométrie qui grippe l'effet de yoyo devrait se faire tout le temps. Alors que dans mon cas c'est par intermittence.

alors je viens de lire en long et en large le sujet, je n'ai pas trouver la réponse à ma question qui est: comment vérifier si le débitmètre fonctionne bien qu'elles sont les valeurs optimales?

salut plimsol franchement j'aurai jamais pensé à ça! j'avais cette impression que le matin très tôt température ambiante 23°c mon turbo jouait moins le "yoyo" je pensais me faire un film . je vais faire plus gaffe la prochaine fois je vous posterai un ti' compte rendu.Perso j'imaginais plus un débitmètre fatigué ou au pire à mon turbo. Ouf si ce n'est que ça pas trop grave.

déterrage du sujet j'ai le même souci que toi le turbo qui fait du yoyo as tu trouvé la solution à ton problème?

salut une question pour mon information: tu en fais quoi des sondes? vois pas de pas de vise sur les tubes.

En réponse à max971 renseigne toi auprès des préparateurs de la place. En effet de nombreux véhicules roulent déjà en mode sans FAP sur ton département. Ils seront à même de répondre à tes questions sur la conception et la programmation.

Dans mon cas, comme exposé plus haut la fumé est apparue au fur et à mesure avec des accoups moteur à bas régime, et un décalage de l'accélération vers les 2500trs.Donc je pense plus à un problème inhérent à l'EGR ou au capteur de pression turbo,ou les injecteurs comme m'ont suggéré certains forumeux . en cours de vérification.Par contre j'ai du aussi adapté ma conduite. J'ai effectivement vérifié quand mode boite auto "normal" la fumé était beaucoup plus présente.Donc je roule après le temps de chauffe en mode "sport". Pour les accélérations je joue sur le couple en appuyant progressivement sur le champignon.la j'ai un filet de fumé puis plus rien.Par contre si je la joue je suis dans un véhicule "essence" en appuyant à fond d'un seul coup sur l'accélérateur ben la j'ai une grosse fumé et la voiture ne "décolle" pas plus vite. hé! oui sa reste un diesel mais je l'aime mon diesel. Mon programmateur m'a par contre suggéré de faire un nettoyage en profondeur de tous le circuit d'admission il m'a aiguillé vers sp....tech.En effet cela fait 1 mois que je n'ai plus de FAP mais la voiture est de 2008 donc le circuit a eu le temps de bien s'en crassé.

merci pour vos pistes messieurs. je vérifie donc mon EGR et ce fameux capteur de pression et je vais de ce pas faire un diag pour mes injecteurs.

je remarque que beaucoup de personnes se mettent à défaper et à reprog leur 159. Moi je l'ai fait depuis un mois donc je me permets de faire un petit compte rendu: les +: Fini les regénérations. ma voiture consomme beaucoup moins. biensur elle est beaucoup plus réactive. Par contre j'ai une question pour les PRO: Quid de la fumée? Dans mon cas j'ai de la fumé bien noir lors de forte accélération après cela s'atténue. en sous régime j'ai un filet de fumée aussi bien présent. Ce que je trouve étrange c'est que cette fumée est apparue 1 semaine après la modif. j'ai aussi remarqué parfois des accoups vers 2000trs de temps en temps. ma question: vanne egr?

si ça peu d'aider étant néophyte en bagnole j'ai fait mon chieur auprès du soudeur. en gros je lui ai dit "tu vois le FAP et bien je veux la même chose mais juste un tube avec les pas de vis pour les sondes et tu me mets les sondes dessus" donc il m'avait dit qu'il allait démonter le FAP prendre le "patron" et faire le tube. Il m'a juste demandé de racheter un joint.Je lui ai aussi demandé pourquoi l'inox et pas de l'acier. réponse sous les tropics ça rouille plus.Par contre en amont faut trouver le bon re programmateur mais je pense que pour toi c'est fait non?

salut depuis que je lis ce forum j'ai remarqué que tu as l'air de galérer pour avoir un tube. dit moi sur la 974 tu n'as pas un gars qui touche en soudure inox? je pense que si tu te rapproches du milieu de transformation auto ou des reprogrammeurs locaux il pourraient te diriger non? m'avance peut être.

Donc si je comprends bien si je pousse trop elle se mettra sur sécurité et coupera les watts? pas plus mal si c'est pour la préservation de la boite auto.

d'après mon reprogrammeur l'embrayage fera le fusible, par contre il m'a conseillé d'être très soigneux sur les vidanges moteur et boite.Rapprocher les entretiens et utiliser de la bonne huile. j'ai remarqué pour la boite auto, elle gère mieux quand j'envoie. En séquentiel j'ai tendance à plus pousser dans les tours ça fume plus et ça sert à rien en terme de performance. En gros la reprog a été faite autour de la boite auto .à l'occasion je prendrai des photos mon substitut de FAP pour alimenter le forum.

Un petit bonjour à tous de la Martinique. suite à la lecture de nombreux forum sur le thème du "FAP de la 159" et surtout à celui ci,je me suis décidé à virer le mien et de faire une reprog.( en sachant que j'ai eu tout les désagréments du FAP: colmatage, consommation de fou,ac coups,et j'en passe). Donc conception du substitut du FAP en inox avec des pas de vis pour les sondes pour ne pas les enlever. Passage chez mon programmateur pour revoir la cartographie avec un cahier des charges bien précis. -Limitation du lag turbo en dessous de 2000t/même. -Rester dans les limites de tolérance du constructeur pour la puissance et le couple. Résultat: les +: Une autre voiture, part comme une balle je me suis surpris à patiner en 3em en sortie de rond point sur du sec avec des P.ZERO. Monte dans les tours très très rapidement.(pour réponse à limp95 une 330D E90 a essayé de me titiller. De 60 km/h démarrage en douceur pour voir s'il me collait ça n'a pas manqué, et puis j'ouvre jusqu'à 160 km/h Résultat je pense qu'il a été surpris il a lâché l'affaire au bout de 500m. je sais ce n'est pas objectif ni à faire.Mais j'en avais marre des BM (les petites bien sur) qui me collent au fesse). Consommation ODB version stock: 9.7 de moyenne avec clim et circulation. consommation ODB version sans FAP : 7.9 de moyenne même condition! je vais vérifier lors de mon prochain plein quand même. Conduite avec moins de stress donc plus cool. Les-: Quand j'appuie fort ça fume un peu quand même sur les trois premiers rapports sinon en conduite normale pas de fumé donc je dose mes ardeurs. sinon RAS à part cela. j'espère avec mon expérience avoir apporté certaines réponses que l'on se pose tous qu'on on est un peu néophyte en terme d'automobile.

Bonjour à tous. voila propriétaire d'une alfa Romeo 159 2.4 jtdm en Martinique depuis 6 mois, je me permets de m'inscrire sur le forum, pour partager et échanger sur nos belles.