Renard15

C'est pas tout simplement un roulement à changer des fois? J'ai eu ça sur mon cross. Alafa disait que le roulement en se chan,ge aps mais mon garagiste a changé le roulement pour 256 € TTC contre 1400 € chez Alfa qui change tout l'arbre intermédiaire.

Moi la pièce + la MO TTC 125 € je crois bien... On ne doit pas causer de la même chose!

Franchement cette annonce ne me surprend pas, surtout le prix car le mien qui a 148 000 et qui est de 2007, un des derniers produit vaut à peine 5000 € à l'argus! Ceci dit, j'ai maudit mon Cross bien des fois mais pas moyen de m'en séparer! Oui elle m'a couté cher en entretien mais bon... quelle traction sur la neige!!! Ca monte du 20 % sur la neige!

Et pour les amortos arrières ça donne quoi? Sont-ils spécifiques comme ceux de l'avant? Et en terme de prix? Merci

De rien ma poule

Non, les ressorts ne sont pas changés. Les amortisseurs ne sont pas donnés mais on ne les change pas tous les ans non plus. Enfin normalement...

Salut, 158 € 95 HT, ce qui fait en gros 200 € oui en effet sur une facture de l'été dernier.

Les ponts ne sont pas graissés à vie là-dessus? c'est peut-être pour ça que personne ne s'y lance.

Salut. De nouveau un soucis sur mon CW. Cette fois-ci j'ai de la graisse liquide où du moins ce qui semble en être qui suite au niveau du roulement de l'arbre de transmission secondaire. En fait ça semble suiter du roulemnt qui a été changé il y a deux ans. La situation n'est pas simple car je m'en suis aperçu la veille de mon départ en Guayne, où je suis actuellement. C'est donc ma mère qui gère ça en métrpole mais j'ai l'impression que le garagiste ne veut pas entendre parler du roulement... Ca suite marron foncé au-dessous du roulement et le garagistre prétend que c'est une fuite à l'avant du tube qui entoure l'arbre de transmission... Vos avis? Merci

Kabass!!! Mes droits d'auteur!!! Je vis en Auvergne, ne l'oublie pas

Eh eh Kabass . Maintenant il faut savoir en quoi tu es le plus doté!

Ceci dit, peindre une partie de la carrosserie ne veut pas forcément dire qu'il y a quelque chose à camoufler. C'est vrai que ça fait se poser des questions mais mon Alpine a eu des travaux d'entretien avant que je le vende car je voulais que l'acheteur puisse s'en servir sans se soucier de la moindre fuite. bon, moi c'était de l'entretien, c'est toujours plus "normal" et moins couteux que de la carrosserie. Certains diront que je suis con (mais je peux car j'ai ma carte officielle de con) mais j'ai fais avec cette lapine ce que j'aimerai qu'on fasse avec moi quand j'achète une voiture d'occasion. C'est-à-dire ne pas en....ler l'acheteur... Oui, je sais, j'ai des principes.

Kabass est le représentant VIP de dieu sur terre! Kabass (définition) : En Grèce antique la divinité Kabass était représentée sous la forme d'un taureau bien doté (de ce que vous voudrez, rayer la mention inutile) grand défenseur des chariots fabriqués de l'autre côté de la méditerranée par les peuples de l'ancienne Corfinium pour bien montrer sa séparation avec Rome. La particularité de cette divinité est de prendre des photos de pièces de voiture sur sa table basse ou son carrelage ce qui laisse penser qu'elle a de possibles origines portugaises...

Ils sont géniaux tes tapis de sol!

En plus des commandes au volant qui ne sont pas très nombreuses par rapport à d'autres modèle tu as un "Airbag"... Méfie toi des millésimes si ils ont changé des choses dans l'airbag. En plus il y a une cartouche explosive dedans...

Par contre je ne savais pas qu'il y avait eu un intérieur en velours...

DN 1987, je pense que le fait que ce véhicule vienne d'Allemagne y fait pour quelque chose dans le prix. Sur une photo on voit un camion portant une écriture en allemand. Si tu vas faire un tour sur le site mobil.de tu verras qu'il y a de bonnes occasions et moins chères qu'en France. Je pense que c'est une question de taxe. Par contre renseigne toi sur les formalités pour la faire immatriculer en France. J'ai un ami qui achète ses voitures d'occasion en Allemagne et les immatriculer c'est assez simple.

De 49 à 144 € c'est une grosse différence quand même!

Si je me souviens, ce topic parlait des boite et des ponts et finalement il se poursuit sur les moteurs.

Il éxiste un livre qui s'appelle "Conduire, piloter" et qui explique certaines choses...

Que dire de plus? Quand tu vois les tarifs horaires chez BMW et Taudis, mais c'est 20 fois par jour qu'ils te vidangent tout ce que tu veux! Taudis coure en endurance, il faut bien trouver le pognon quelque part. Les temps sont durs ma pauvre dame.

De toutes façons sur de la neige fondue, appelée "soupe" également, rien ne tient, c'est une horreur.

Parle pour toi!

Mon Cross en assurance me coûte 921 € 62 TTC. Dommages au véhicule : franchise de 130 € et bris d'éléments vitrés sans franchise. Assistance panne 0 kilomètre. Coefficient de réduction - majoration : 0, 50 soit une réduction de 705 € 32.

Oui mon cross survire un peu mais!!! Le correcteur de trajectoire le ramène vite dans le droit chemin (c'est le cas de le dire). C'est plus sensible sur de la terre que sur de la neige.