Hruschka

IL faut se baser sur les rapports d'expertises ou du contrôle technique. A chaque passage, les kilomètres sont enregistrés. L'historique des factures de révisions donnent en plus une bonne idée, avec l'usure/saleté/corrosion de certaines pièces on doit arriver à se faire une bonne idée. 10-20'000Km en minus passent facilement inaperçu, +50000Km se remarque assez facilement. Hruschka

Il n'y a pas de problème ici, il me semble que l'on oublie qu'au moment du transfert de propriété (la livraison), en Suisse (mais en France cela doit être kif-kif) l'acheteur est tenu de signaler tous les défauts comme une option oubliée, pas la bonne couleur de carosserie, et autre bobos au vendeur. Si le vendeur n'accepte pas les points contestés, il ne peut pas y avoir transfert. Et pour signaler tous les défauts faut prendre le temps d'inspecter le véhicule... en 2003 j'ai acquis une bagnole neuve, j'ai passé 2h30 à vérifier, contrôler, tout, absolument tout. J'ai trouvé une dizaine de points cosmétiques qui n'étaient pas conformes, entres autres, 170km au compteur, connextion pyrotechniques rafistolées sous les sièges avant, rayures, taches, plastiques cassés et une bosse. Avec une tel bilan, difficile de venir pleurnicher au garage. Hruschka PS je pourrais vous parler de la fin de période de garantie...

Bonjour, Un petit coups d'oeil à la fonction "trends" de google avec les mots clefs "alfa 159" http://www.google.com/trends?q=alfa+159&ct...ate=all&geo=all Pour ceux qui n'ont pas internet le classement des région qui ont recherché "alfa 159" 1. Italy 2. Hrvatska 3. Greece 4. Slovenia 5. Switzerland 6. Belgium 7. Austria 8. Romania 9. Netherlands 10. Denmark Hruschka

Salut, Hier soir j'ai fait un p'tit tour dans une Alfa 33 16V et bien ça pousse, le moteur respire à plein poumons entre 5000 et 7500t/m, le pédalier tient dans un mouchoir de poche et après quelques km j'ai tenté avec bonheur quelques "talon-pointe". Bref beaucoup de plaisir dans cette titine qui a plus de place qu'une 159 et qui pousse autant. Cette 33 (d'un pote fan de Sud et de 33)a subit quelques modif entre autres supression de la clim, calage au petit oignons, plus d'insonorisation. Seul petits défauts la coupure d'injection brutale et la pédale de frien un peu basse. Hruschka

Il ne faut pas raisonner binaire , on peut rouler en voiture et éviter les vidanges sauvages en forêt (1litre d'huile rend impropre à la consommation 100'000 litres d'eau) A la limite on peut décatalyser une voiture de "sport" qui parcours un nombre minimun de kilomètres (course, slalom), mais pas sur la voiture de tout les jours, question de bon sens. Hruschka

Pour ton info http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/t...ifentest_fr.pdf Hruschka

La modification de la ligne d'échappement change l'impédance acoustique (fonction du régime) ce qui en général modifie les performances du moteur. Ce qui est valable pour l'échappement l'est également pour l'admission. L'adaptation n'est plus optimale sur une plage étendue du régime moteur et on favorise un régime particulier. Le gain de puissance est dans la tolérance du constructeur. C'est rigolo un moment, mais irresponsable quant aux émissions polluantes. Malheureusement les contraventions pour des délits "de pollution" pas ou peu sévèrement punis. Je préfère diminuer la circonférence des roues pour obtenir un comportement plus vivant (au détriment de la vitesse de pointe). Hruschka

J'ai également essayé une 2.4JTDM j'ai été surpris par la montée linéaire du moteur, la plage utile de régime étendue à 4500t/min sa pousse toujours et cerise sur le gâteau, la sonorité. Hruschka

Les problèmes de puissance peuvent provenir de la valve Exhaust Gas Recirculation ou "EGR" qui se grippe. L'utilisateur constate une perte de puissance de 20-30% qui se remarque en général sur l'autoroute (vitesse de pointe réduite, temps exagéré pour atteindre une certaine vitesse). Normalement le diagnostic OBD devrait indiquer cette erreur. AMA je commencerai par soit changer la valve EGR soit par essayer de la nettoyer (mais c'est de la bricole). Hruschka

Viens en Suisse, dans le canton de Vaud, les voitures aux normes Euro 4 ont un abattement fiscal de 50%... pour Genève, les voitures qui émettent moins de 160gr/km de CO2 et Euro 4 ne paie pas d'impôts. Hruschka

Je dois avoir cela dans mes arrchives, je peux même demander à quelques anciens potes. J'étais connu pour avoir un trèfle vert immense sur le capot de ma sud. Hruschka

Ton pseudo (Hruschka) c'est du russe ? pas facile à prononcer, mais simpa. On prononce rouchka, j'ai pris ce pseudo en hommage au type qui a introduit la traction chez Alfa, avec la Sud.

D'après un vendeur, le to est disponible car sur la liste de prix, par contre il pense que c'est un to standard. Je manque d'info Hruschka

Bonjour, Le hasard du Web et un début de passion renaissante pour les Alfa (la 159SW), n'ont fait découvrir ce forum alors que je recherchais des informations. J'ai conduit pendant plusieurs années une Alfa Sud QV et avant une Giulia 1600 super qu'un félé m'a racheté alors que j'étais entrain de me garer. C'est le carrossier de mon village qui avant une passion pour Alfa et qui me permettait parfois de conduire ces coupés 1750 ou 2000. Actuellement je roule du turbo Diesel français. Je n'utilise la voiture que pour mes loisirs (famille, voile, visites de régions reculées) 30000km/an. Hruschka

Bonjour, Est-ce qqun aurait des images de la 159SW avec toit ouvrant (intérieur-extérieur)? Hruschka