MiKL

Bon je vais t'embaucher pour en monter sur celle de Deydey maintenant alors... ;-)

mélanges jantes supersport (les selespeed en avaient 5des "ronds") alors avec jantes competizione... ;-)

Tu devrais pouvoir trouver ta finition grace à l'EPER... en rentrant ton numéro de série... La cup n'est pas une finition haute sur 147... typé sport mais sur base de finition progression de base... Cependant, elle est assez rare et recherchée par certain... donc sa côte est plus élevée "artificiellement'' Tu peux demander une contre-expertise par un autre expert à ton assurance... Tu peux aussi demander à ce que les réparations soient faites si tu veux vraiment la conserver... par contre la différence entre l'estimation et la réparation est pour toi...

J'avais monté des Redstuff sur ma 159... freinage plus mordant que mes plaquettes d'origines sans autre modifications (j'étais en étrier Brembo) Bref pas déçu... sur des voitures plus légères, je conseillerais les greenstuff...

Sur la TCT, l'étagement de boite est légèrement différent que sur la boite classique... pour preuve, a vitesse équivalente, le moteur tourne 200 à 300 tr/min de moins ... d'où une conso moyenne moindre... Concernant la selespeed, elle était donnée pour consommer plus que la boite manuelle... la mienne consommait vraiment beaucoup... cependant, je regrette encore certains chose porutant la TCT est vraiment plaisante... Perso j'aurais cependant apprécié qu'elle ne rampe pas (surtout que c'est volontaire a priori pour faciliter les manoeuvres)... ils ont voulus copier sur la concurrence (la dsg & CO) et c'est bien dommage.

Tu ne roulerais pas surgonflé par hasard, car ton symptôme y ressemblerait bien... quand au Cinturato P7, tu peux trouver bien bien mieux pour la tenue de route...

tu peux contacter Stopino par exemple...

ils avaient fait la même anerie en remplaçant mes triangles... mais la voiture éclairant beaucoup trop haut du coup, j'y suis retourné rapidement, la pièce n'était pas cassé et ils ont remis ça à l'endroit... règlant ainsi le soucis (et le faisceau reprenant sa place correcte)...

Pour info je viens d'acheter une Giu MA 170 TCT selective 20500 km de fin décembre 2011 pour vraiment a peine plus cher que le prix annoncé pour la tienne... elle a de plus l'option toit ouvrant... (elle a la calandre cassé, le pc avant un peu abimé et une jante abimée) Si ça peut t'aider...

je suis du même avis, garde le ou au "pire", un coup plastidip pour le coloré en noir mat... j'ai désiglé mes 147 et ma 159 mais l'écriture et le nom Giulietta ne méritent pas ça ;-)

bonjour et bienvenue... J'espère que votre passage sur ce forum sera plus long que celui d'un commercial de la marque inscrit sur un autre forum... et que nous n'avons pas eu l'occasion de voir bien longtemps... J'ai bien compris que vous n'aviez rien avoir avec le SAV... mais puisque vous pouvez remonter des informations au siège... je pense que beaucoup de concessions parisiennes officielles sont sinistrées à cause d'un SAV déplorable... alors que d'autre(s) garage(s), anciens agents de la marque, sont très réputés chez les alfistes mais ont été sacrifiés par Alfa... Je suis passé dans une concession - dont je tairais le nom - la semaine dernière pour commander une pièce en destockage et pour demander une prise en charge sous garantie sur ma 4ème Alfa, une Giulietta... Concernant la prise sous garantie, on m'a demandé de repasser en septembre sans même prendre le temps de venir voir la voiture... un simple habillage de volant à remplacer pourtant... Concernant la pièce, il a fallu que j'appelle la concession Alfa d'Auxerre et que je passe la communication au magasinier pour qu'il tente de commander la pièce car il ne sait pas faire... et comme il ne voulait faire aucun effort, qu'il était d'une impolitesse flagrante avec son correspondant d'Auxerre (très sympathique et professionnel au demeurant) la commande est en attente, ils doivent me rappeler (je pourrais parier qu'ils ne me rappeleront jamais !)... et je vais donc passer par Auxerre pour commander une pièce alors que j'habite au nord de Paris... !!!!! Bref un petit exemple parmis d'autre pour dénoncer la médiocrité flagrante de certain SAV qui décourage même des Alfistes convaincus comme mon père (32 ans en Alfa / Lancia avant de passer à la concurrence uniquement à cause du SAV Alfa... ) J'imagine que tout ça, vous en avez bien conscience, c'est votre métier... mais il est très difficile de comprendre pourquoi le tir n'est pas corrigé alors que cette situation perdure maintenant depuis des années...

bienvenue ;-) Très belle config !

Bienvenue Matt ;-) Tous 147-france.net va débarquer ici ;-) lol

euh, par contre, pourquoi tu veux devenir skalparone ??? lol

pour ma part, barres de toit (les démontables) et portes vélo rail... quoiqu'il se passe, ça ne bouge pas d'un poil... seul soucis, véhicule de + de 2m pour les péages autoroutiers... et forte prise au vent + déplacement du centre de gravité... mais quand on a pas d'attelage... je ne fais pas confiance aux portes vélo sur hayon, j'ai vu trop de casses avec ces trucs là... et le dernier que j'ai eu, sur ma punto il y a bien longtemps, avait fait l'objet d'un rappel car trop dangereux...

J'ai donc dis une betise, désolé... j'ai pensé à la finition Ti et pas à la sport... que j'avais oublié...

un supermarché de petite taille en France en général... ;-) enfin je suppose... ? Enfin comme L..L quoi, tu dois bien visualiser ça quand même toi... ;-)

Sachant que les alfa à côté de chez moi sont des bouchers (même pas charcutier) malgré un taux horaire prémium.. je vais chez Speedy (pas bien !!) depuis quelques années... et c'est toujours le même mécano (et oui il y en a quelques un en centre auto) qui bosse sur mes alfa... Je ne lui confierais pas mal distri mais une vidange sans soucis, et en plus j'ai le visuel sur ce qu'il fait, il me montre toute anomalie sur la voiture etc... ce qu'Alfa n'a jamais permis bref... pour en revenir à nos moutons, lors de mon dernier entretien il y a un mois à peine, le responsable de garage me dit que pour ma voiture c'est de la 5w30... (c'est un forfait donc aucun avantage a mettre une huile plus onéreuse et de passer de la 5w40 à celle là...)... je proteste, il vérifie, effectivement, mes derniers entretiens (que j'espace de 10 000km donc il y a moins d'un an) c'était de la 5w40... La préco dans son ordi à donc changer... il vérifie pour une JTD 150 de 2007 (comme la mienne) et là c'est 5w40... bref je l'ai laissé faire mettre de la 5w30 au mécano... si quelqu'un a une confirmation d'Alfa (qui me mettait de la 5w40 dans ma TS avec les conséquences qu'on connait sur le variateur de phase...)

mouais... FAP = arnaque surtout et... concession = arnaque aussi lol ;-)

+1, en tirant, délicatement sur les fils, tu devrais y arriver... et allumes les feux pour replacer l'ampoule, ça t'aidera

ces freins sont montés sur tous les 2.4 JTD, sur les 3.2 ess, sur les 2.2 JTS aussi je crois et même sur les 170, bref sur pas mal de motorisations 'hautes' et j'ai changé les avant et arrière (disques et plaquettes) sans soucis de commande... livraison sous 3 jours depuis l'étranger pourtant... Bêtises... lire plus bas, désolé

oui mais sur une 2008 tu payes la taxe carbone, alors tu as intéret à la payer beaucoup beaucoup moins cher... c'est ce qui avait orienté mon choix sur une 2007 pour ma part... et je touche du bois mais il devait manquer une cartouche dans mon Barillet car pour le moment pas de soucis avec ma 200 cv... ;-)

euh, ce n'est pas 15/20 min à 3500 tr/min une régé forcée quand même ;-)

Pour ton voyant je suis de retour sur le 95... si tu veux la passer à MES n'hésites pas... tu as mon tel ;-)

là il faudrait que ça soit activé par l'ouverture (comme le plafonnier) mais uniquement quand la voiture est dans le noir donc lié avec le capteur de lumière d'allumage auto des feux...