Jsparrow

Le gros problème des concessions c'est bien la vente parallèle du groupe à des distributeurs qui vendent des Fiat et des Alfas 5000 e moins cher minimum avec 10km au compteur. Du coup dans certaines concessions, tu ne trouves plus de véhicules neufs dans le hall mais des occasions récentes.

Est ce qu il y a des membres du forum qui comptent aller à Ledenon ce week end ?

Ben ça nous rajeunit pas tout ça. Je suis étonné que des groupes comme vulcain ou celui de doro perdure alors qu'à l'époque ils n'avaient qu'un "succès" confidentiel. Je me souviens à l'époque j'allais voir tout ce qui passait à Toulouse comme groupe de hard, Mama's boys, Accept,sans parler des plus connus Scorpions, Maiden, et même Metallica lors de leur première tournée en France de passage au Riff car à l'époque ils n'étaient pas du tout connus.

La chanteuse de Warlock ?

Déjà vendue, c'est une très bonne chose. Cela prouve que la 4C rencontre le succès escompté et que ceux qui en ont les moyens ont succombé à l'exception plutôt qu'au blingbling porsche audi and cie

Tu as bien fait. C'est pas un clio que tu achètes alors autant avoir celle que tu veux exactement quitte à attendre. Puis tu pourras toujours venir la regarder à la concession d'ici que tu ais la tienne

Bienvenue à toi Pour la 159, privilégies plutôt un 150

Cela permet aux acheteurs d'avoir le choix finalement car le spider c'est plus un targa très proche du coupé.

Si ça vibre toujours après avoir changé de boutique, fais équilibrer les jantes intérieur et extérieur. Ou alors si ce ne sont pas des jantes d'origine Alfa, ils se peut que se soit la bague adaptable à l'écrou qui ne soit pas la bonne et que juste avec 1mm d'écart, les jantes sautent sur elles même.

Ces phares ne choquent pas en vrai, c'est sur les photos que cela choque. Ce qui m'étonne c'est que certes tu commandes en janvier mais la voiture elle ne sera montée qu'à la fin de l'année donc il aurait été logique que ce soit avec les nouveaux, à moins qu'ils n'aient du stock ou qu'ils ne les réservent pour la découvrable.

Avec les nouveaux phares je suppose, elle n'en sera que plus magnifique. Mais rien de comparable avec la monté d'adrenaline derrière le volant. Il n'y a pas que les enfants qui vont compter les jours jusqu'à Noel et camper devant la cheminée, pardon le garage

En couple aussi et groupe A. Nous on était debout au bar, faut dire que des tables il n'y en avait pas des masses. La vidéo officielle de ces journées Tu l'as commandé de quelle couleur sinon ?

Le vendredi aussi, on a du forcement se croiser, ne serait ce que durant le repas. L'attente est longue mais alors après quel bonheur !

Le vendredi ou le samedi ?

Ce n'était pas en septembre habituellement ?

La prochaine manche du GT Tour c'est le week du 31 mai 1 juin à Ledenon, je vais surement m'y rendre. Tiwi ce n'est pas loin de chez toi cela ne te tente pas ? Peut être que Jedi se laissera tenter aussi.

Le fait qu'il n'y ai pas de publicité autour de ces évènements, il n'y a pas beaucoup de spectateurs non plus. C'est dommage car durant ces courses tu as des dépassements, des accrochages parfois, le bruit des V8 ou V10 bref du spectacle comme on les aime. Il y a des pilotes confirmés comme Panis ou des "débutants" qui se débrouillent pas mal comme Barthez ici en difficulté.

Pour le GT Tour, pas d'étape en France ( étonnant non ?). Ce championnat lui comporte les manches de F3 et de GT3 internationales. A Barcelone c'est au mois d'octobre et l'accès au circuit est GRATUIT, et on a même accès aux tribunes sur la ligne de départ face au paddocks. Par contre pour prendre les voitures en course faut un super apn, car sinon le résultat n'est pas terrible la preuve

Pour ceux qui ne connaissent pas et qui sont amateurs de courses auto, il y a le GT Tour, championnat regroupant diverses disciplines dont la Porsche carrera Cup France ou le championnat GT France pour les plus importantes. Les étapes ont lieu sur différents circuits sur tout le territoire. L'entrée est en moyenne de 10e et dure tout le week end avec plusieurs manches. ces évènements ne sont bien sûr pas commentés à la télé comme toutes les courses autos d'ailleurs. Quelques photos prises l'année dernière à Ledenon et le lien du site pour 2014 http://www.gt-tour.fr/le-mans-qui-est-en-tete-apres-la-premiere-etape/

Je te comprends tiwi Oui jedi, en ligne droite monter les vitesses c'est sympa, après dans les enchainements de virages sur un circuit que tu ne connais pas et quand tu sais que tu as deux tours pour en profiter un max, difficile de perdre ses habitudes de boîte manuelle classique.

A la place du bouquin auto plus j'ai eu un parapluie 4C, qui était plus d'actualité Ayant conduit aussi une Gallardo et une 360 sur circuit, j'ai comme toi préféré la 4C car on ressent beaucoup plus la sensation de vitesse bien qu'on aille moins vite et les freinages sont plus intuitifs. Par contre en mode manuel trop de choses à gérer, trajectoires, freinages, palettes.

Vendredi les anciennes ont pris la piste durant une vingtaine de minutes avec au début la 8C et deux 4C en tête. Une giulietta les précédait en les filmant. Le film doit être sympa et on pourra surement le voir sur le site officiel. Sinon ton ressenti jedi au volant de la 4C ? Sûr qu'avec la pluie ça devait pas être simple. Pour ma part il ne pleuvait plus mais la piste était mouillée et au deuxième tour au bout de la ligne droite j'avais dépassé les 200k/h et au freinage je suis quand même monté sur les freins.

Vendredi elle a calée à deux reprises La 4c vue derrière la 8c est plus basse et plus large.

2 Montréal carrément. On peut dire que tu es un authentique passionné. Car déjà trouver ce modèle pas évident vu la rareté mais quand on sait que c'est aussi une source d'ennuis reconnus, bravo. Dans le club Alfa que j'ai fréquenté à une époque, un des membres en avait une qu'il avait entièrement restaurée. Elle était magnifique et je ne me lassais pas de la contempler, j'ai eu le plaisir de monter en passager. Mais chaque fois qu'on faisait une sortie, son propriétaire brulait un cierge en priant de ne pas rester en rade sur le bord de la route.

Effectivement, j'ai vu aussi que le réseau distinxion vendait des105 distinctives avec 10km au compteur pour 19900e. Des modèles restylés de surcroît. Trouver ce genre d'offres sur un modèle en fin de vie passe encore, mais là on se demande ce qui pourrait pousser les gens à pousser la porte d'une concession Alfa. Cela dit, la Giulietta est une excellente voiture et le 105 jtd suffit au quotidien, mais pour ceux qui hésitent, prenez plutôt le 140.