gibou

Pour ma part, c'est maximum 550km... Sinon 500km en moyenne... et 400 km en faisant beaucoup de ville ou beaucoup chanté le moteur...

Oui ca c'est la côte mais dans la réalité cela se vends beaucoup moins. J'ai mis en vente la mienne depuis juin il me semble. elle est soit disant côté en brut 6600€ et 8300€ en côte personalisée (avec 111000km) et je l'ai mis en vente à 6500€ et ké néni ! Donc je pense que tu peux te faire de très très bonnes affaire si tu tombe sur un vendeur pressé... Ce qui est fout c'est que sur la centrale, elles sont toutes vendu assez chère quand même... je doute qu'il trouveront quelqu'un... d'ailleur il faudrait si je veux passer à la vitesse supérieur pour la vente, je passerai par eux pour la mettre à 6500€ et être une des moins chère

C'est le cas de la mienne avec les jantes en 15 pouces (205/60/15). D'ailleurs, si j'arrive toujours pas à la vendre, j'investirai sur des jantes un peu plus récentes pour la garder Ce qui m'embête, c'est que les pneux sont quasi neuf dessus

C'est pas le genre de truc que je ferai sur la mienne

Je suis vraiment tenter par ce genre de modif plus pour soublimer le bruit que pour les perfs :P

J'en dormais pas

Je fais un petit bilan de ce qu'il s'est passé ces derniers temps au sujet de ce soucis. Donc quand j'ai remis le fusible, celui-ci a pété au bout de quelque kilomètre à nouveau. du coup j'ai du en mettre un plus gros pour fermer les vitres. Puis rebelotte à chaque fois. Heureusement que j'ai la clim mais c'est la galère sur les péages d'autoroute. Du coup, je me suis décidé à l'emmener à un garagiste ancien mécanicien de chez Alfa qui a apparemment gardé ses contacts là bas. Un ami électricien à lui est venu le samedi et à finalement trouvé la cause de la panne. Au départ, il mettait le fusible et laisser le moteur tourné pendant 15 minutes et rien. Pas un pète. En laissant un poids sur la pédale de frein pareil. Il m'appelle, et je lui dis que je suis pas fou quand même/ Finalement il prend le volant pour faire un ptit tour et le fusible finit par péter (enfin !). Du coup il a commencé à chercher et il a pisté le soucis. C'était le faiscaux qui se trouve sous la batterie qui était très tendu et en roulant, il y avait des faux contact sur la broche du coup et paf ! J'en ai profité par la même occasion pour faire une ptite révision et changé le silencieux et l'intermédiaire qui étaient tous deux HS....

Donc c'est cohérent... vache le prix de l'huile Enfin en même temps une GTA, faut en prendre soin

Et aucun tarif de Vidange pour une V6???? Vous la faite tous vous même ou jamais ma parole

1- je sais pas faire 2- J'ai pas de fosse APparemment ca serait vidange + remplacement du filtre... faut voir C'est pour cela que je voulais connaitre les tarifs

Je peux pas la faire moi-même. Je me suis renseigné auprès d'un garage près de chez moi qui est spécialiste Fiat-Lancia-Alfa et il m'anonce 120€ la vidange... c'est excessif non?

Salut tout le monde Je souhaiterai connaitre la fourchette des tarifs d'une vidange simple et complète chez Alfa, les Centres Auitos ou les ptit garages du coins. Pourrait-on me donner des exemples de tarifs concrets?

Ca y est, j'ai enfin trouvé l'origine de mon problème. Il provenait d'un des fusibles de 10A de services... je l'avais pas vu la dernière fois car il pleuvait et aujourd'hui j'avais enfin du temps pour m'y mettre

J'ai vérifié le fusible concernant les lèves vitres avant et il est bon y en a t-il un autre?

Je viens de laisser la batterie débranchée toute la nuit et toujours rien. J'ai regardé si les broches au niveau des portières était bien connecté et c'est le cas... Les vitres sont désespéréments fixes. De plus j'ai remarqué que le dégivrage arrière et les antibrouillars avant ne fonctionnent pas non plus. Des idées?

Non, je ne sais même pas comment les démonter. Mais si c'ést un soucis de connexion, pour quelle raison celui du côté passager ne fonctionne pas non plus? Vu qu'il pleut pas mal en ce moment, est-ce que cela pourrait être à cause de l'humidité?

Bonjour J'ai un soucis de lève vitre électrique à l'avant que cela soit côté droite ou gauche. Quand j'actionne les boutons, rien ne se passe, pas même un bruit. Par contre ceux de l'arrière fonctionne parfaitement que cela soit du comodo avant ou des boutons arrières. J'ai regardé le fusible de 30A et celui ci est nickel. Avez vous des idées?

Et combien cela vous a tous couté cette histoire? Chez un concessionnaire ou un spécialiste alfa?

Pour l'odeur c'est uniquement en ouvrant la porte. Dans l'habitacle pas d'odeur sinon.

Et comment savoir l'origine réel parmis tous ces cas?

Salut tout le monde J'ai des soucis de bruits agassant et d'odeur d'essence dans l'habitacle. Je commence par ce foutu bruit. Il provient du côté conducteur, comme un petit claquement d'une pièce sur une autre quand la route est bosselée. Apparemment ca le fait plus sur le plat et en monté qu'en déscente. Quelqu'un a une idée? Je ne sais pas si ca vient du côté planche de bors ou capot... Ensuite, j'ai des odeurs d'essences qui s'échappe en ouvrant la porte arrière droite et parfois dans le coffre. Des idées aussi? Merci d'avance

Ca change un peu le bruit le KN dans la Boite à Air?

C'est étonnant mais bon du moment qu'elle te correspond Perso, si je change quelque chose niveau chassis pour la tenue de route c'est : - Les jantes avec passage en 16" voir 17 - Amorto Bilstein - Ressort Eibach J'ai des Koni sur la Toledo TDI 150 de mon père et c'est même pas la peine... ca tient le pavé comme une sansue mais bye bye les vertèbre. Par contre une chose qui m'inquièterai si je met des amortisseurs plus sportifs, c'est que le carter de l'Alfa est bien bas <_< Niveau amélioration, c'est vrai que c'est tentant les pipes d'admission de GTA avec pourquoi pas un BMC et une puce... D'ailleurs quelqu'un a un BMC sur sa V6? Est ce que ca magnifie le bruit du moteur ? Je veux pas d'admission direct style Cornet à frite car ces merdes ne font qu'aspirer de la chaleur et je ne vois pas du tout comment le cloisonner...

Ben moi je vais mettre une trape aviation sur ma V6 et des néons pour gagner 10ch En vitesse de pointe, 10km/h ca me parait beaucoup et niveau tenu de route pour vraiment gagner faut changer ressort et amortisseur. Les amortos d'origine sont beaucoup trop souple pour des ressort court, du coup elle va tanguer comme un bateau...

Je vois pas ce que tu peux gagner en rabaissant la voiture Mise à part en tenu de route si tu mets ressort + amortisseur... et pas seulement ressort :P Peut être en aerodynamisme à la limite mais ca se chiffrera en microseconde