jacky 68

Bonjour, Je possède depuis mars 2007 une 159 2.4 jtd et je connais bien le problèmes des accoups , ma voiture a pssé beaucoup de temps au garage sans que ces derniers ne trouvent une solution. Bizarrement , les accoups ne se produisent jamais en hiver mais uniquement à partir du moment ou le température dépasse les 15° !!!! Si quelqu'un a une solution je suis prenneur car la concession ne sait plus trop quoi faire

Bonjour, Toujours aucune solution de mon coté, le garage ne sait plus quoi faire et attend des nouvelles d'ALFA Romeo JACKY

Bonjour, Nous sommes effectivement beaucoup de personnes ayant un problème moteur sur le 2.4 jtd sans que nos garages respectifs puissent y trouver une solution alors pour une voiture à 37.000E c'est les "boules". Est ce que le changement des injecteurs et la nouvelle programmation a amélioré le comportement de la voiture entre 2/3000 tr ?

Bonjour, J'ai exactement le même problème sur ma 2.4 jtd et cela dure depuis plus d'un an sans que le concessionnaire ne trouve la solution après remplacement de plusieurs pièces. Nous sommes pas mal de personnes à avoir ce problème sur le forum sans qu'une solution soit trouvé. Merci de nous tenir au courant de la suite jacky

salut, Même problème que toi depuis 1 an et concession incapable de trouver la solution après changement des injecteurs , volet..... HELP

Salut a tous, J'ai une 2.4 jtd et j'ai exactement le même problème depuis plus d'un an et le véhicule passe plus de temps au garage qu'à la maison. Je ne sais plus comment faire pour qu'une voiture à 37.000E fasse plus de 200 km sans avoir des ratés avec une perte de puissance ainsi que des messages " faire controler moteur" . HELP HELP

J'ai un problème qui se manifeste de temps en temps sur ma 2.4 jtd. A bas régime il y a des accoups et à chaque fois que j'en parle au garage on m'informe qu'il faut reprogrammer!!! Quelqu'un peut m'aider ?

Bonjour, Possesseur d'une 2.4 jtd j'ai exactement les mêmes symptomes, bruit au niveau de la planche centrale à 2000 t et bruits d'hélices sur l'vant du tableau de bord après 3500tr. Si quelqu'un peu me renseigner sur l'origine afin que je donne l'info au garage MERCI

il s'agissait bien du turbo out à 70.000 km sans aucune explication et sans garantie . Ayant un devis très salé pour le remplacement , j'ai décidé de me pencher sur une super occasion , une 159 2.4 jtd selective que j'ai acheté chez le concessionnaire qui l'a repris mon ancienne 156 en l'état. Je vous donnerais mes impressions dans quelques temps en espérant avoir un peu plus de chance cette fois ci

aucun garage n'ayant trouvé le défaut de ma voiture, j'ai décidé de changer et de m'offrir une 159 2.4 jtd , c'est une super voiture mais elle ne remplacera pas mon super jouet qu'était la 156.

j'ai eu le même problème que toi et ils m'ont changé le capteur en me disant que tout était ok , malheureusement après 500 km il y a eu les mêmes symptomes et à présent ils me disent de changer le turbo!!!!!!! lol

le bruit persiste effectivement lorsque je débraye , on dirait vraiment deux disques qui frottent !

D'après le garagiste pas de problème de roulement , pas persuadé qu'il a démonté pour regarder...... Par contre toujours le problème qui devient vraiment pénible car la voiture est difficile à conduire lors de l'apparition des bruits de frottement. Il me semble que le bruit diminue quand il pleut, y aurait-il lubrification ? et comme déja signalé il se produit le plus souvent en monté de rapport de la 1 er à la 3 ème en lachant l'embrayage après plus rien sauf à vitesse stabilisée en 3ème. Quelqu'un a une idée car je craque............

Mauvaise nouvelle, il s'agirait d'un problème du turbo qui ouvre trop !!!!! Il va falloir passer par Garrett pour identifier le problème ou changer de turbo. Bizarre sachant que j'utilise le véhicule de façon "soft" sans pousser le moteur et qu'il n'a que 70.000 km au compteur. A suivre

merci pour les renseignements, je vais au garage au plus vite et je vous donnerais une info