Acura68

Tout est une question de placement tu as raison, mais pour la 3e pièce qu'on change quand on intervient sur un synchro?

Pour l'embrayage, c'était prévu mais apparement sur la boite GTA ils ont réussi à changer le synchro et pignon sans descendre toute la boite du moteur (par l'arrière m'ont ils dit.... Il paraitrait qu'il y aurait une 3e pièce à changer d'office avec le pignon et l'anneau de synchro pour que ca fonctionne correctement... sinon l'effet est nul... serait ce le baladeur?

Bonjour! Je fais ce post afin d'avoir les avis des mécanos du forum :P Rappel des faits : Avec un peu de charge dans la boite (au-dessus de 4500-4800 t/m) , j'avais le passage de la 2 à 3 qui grattait... La 147 GTA étant sous garantie (achetée dans un garage), le garage accepte d'intervenir sur la boite afin de me changer le synchro + pignon de 3. Je devais récupérer ma voiture hier soir... mais le garage m'appelle pour m'annoncer que après le changement des pièces et essai du véhicule, il y a toujours le même problème! La partie mécanique du garage est fermée pour 15 jours... donc je récupérerais pas ma voiture avant fin aout... Enfin ce n'est pas mon gros soucis, ce n'est pas mon daily... Mon inquiétude porte plutôt sur le problème de la boite... j'ai quelques notions de mécanique mais là je cale. Quelles sont les différentes raisons pour que le passage de vitesse gratouille si ce n'est le synchro? Y'a t il un réglage a faire sur les biellettes? Comme c'est un embrayage hydraulique, peut il avoir un rapport avec un embrayage fatigué? le récepteur/émetteur (changé en 2009)? J'en appelle à vos connaissances! Merci d'avance

coucou je serai parmi vous le 2 septembre (2 personnes)

Te presse pas, je vois de belles autos sur les sites d'annonces... N'hésite pas à faire quelques kilomètres pour la chercher!

147 GTA de 01/2003 131000Kms

je suis complétement d'accord avec toi Mais tu vois tellement d'écart de prix/kilomètres/qualité... que c'est vraiment pas évident de s'y retrouver. Je pense qu'il faut se fixer un budget total sur 2-3 ans voiture + entretien... sinon tu peux vite être surpris négativement! Perso j'ai axé ma recherche sur la qualité carrosserie/intérieur, l'historique et entretien lourd (courroie...), j'ai la chance d'avoir des amis "mécano" donc les réparations type triangle, rotule, etc... sont venus en 2e (même le Q2 accessible à un bon mécano). De toute facon, une belle GTA entretenue sans frais à prévoir sous 2-3ans à moins de 12000€ aura au moins 100.000kms...

bah le prix est correct, mais en 2012-2013 il y aura au moins 2000€ de frais (courroie...) de plus les pièces fragiles (alternateur, recpteur/emeteur embrayage, triangle, etc... tout est origine), donc ca peut vite emmener le véhicule à 14000-15000€ en moins de 6-8 mois. Mais même à 14000-15000€, 64000 kms, ca reste "honnete" mais hors budget pour alfaforever. Peut etre plutot tapé un modèle 100000-120000 kms bien entretenu, révisé courroie, etc...), tu arriveras plutot dans ton budget de 10000-11000€

Un historique clair depuis 0kms, un entretien aux petits oignons, une carrosserie et peinture nickel, un cuir sans usure... ca a un prix... Perso une 147 GTA de 64000kms tip-top ca vaut plus que 12500€... donc soit c'est une super affaire... soit y'a de l'entretien à faire... (rien qu'un embrayage + courroie de distri tu en prends pour 2500€). Si tu rajoutes cet entretien à ta somme de départ, ca te fait vite varier le prix qui peut-être alléchant, ou au contraire te faire peur. Une GTA de 120000kms nickel peut valoir 11000€, avec 0 euros à remettre pendant 2-3ans... tu peux trouver une de 80000kms à 11000€mais 2500€ de frais à prévoir... perso j'avais réussi à négocier une GTA de 140000kms à 6200€... courroie, embrayage, peinture capot + PC à faire, + cuir usé... et ca, c'est que les défauts que j'ai réussi à relever vite fait... j'ai laissé tomber, trop peur d'avoir d'autres surprises (et dans l'annonce, c'était 0 frais à prévoir lol )

Une alfa de nouveau dans mon garage... me donne envie de partager à nouveau ma passion

Si Toxymatt vient... je viens peut-etre aussi je vous confirmer ca avant la deadline

Bonjour, Je suis entrain de vendre ma 156sw JTD 140cv afin d'acquérir une GTA, de préférence une 156 à cause du petit bout de 6 mois. J'ai la chance de recevoir une voiture de société, et d'avoir un 2e véhicule diesel (306 hdi). Mon achat se portera surement sur un modèle aux allentours de 20000€, 50000kms. Par contre, j'aimerais savoir les points à surveiller à l'achat: Barre Stab? Courroie? (prix et fréquence) ou autres? Merci de m'éclairer un maximum afin de faire le meilleur achat possible!

Pourquoi Turbo compare chaque fois des choses incomparables??? Pourquoi pas faire des essais individuelles, comment se faire une idée entre 2 voitures de segments differents...je comprends pas trop leur politique d'essai... Je prefere nettement regarder les test sur DSF.

Bien-sûr... mais le matin une petite balade dans les Vosges Alsaciennes, ou route des vins est prévue...(l'abus d'alcool nuit à la santé...lol) Pour la choucroute, pourquoi pas? Mulhouse...eventuellement la visite du musée de l'auto? Toutes les propositions sont les bien venues... Et c'est difficille de contenter tout le monde...

Nous sommes de plus en plus nombreux à rouler en Alfa dans l'est de la France, c'est pourquoi, avec l'aide de CuoreSportivo67, nous souhaiterions organiser une petite rencontre dans notre région Alsacienne. :P Date prévue: Dimanche 28 mai 2006 Programme: >Matin: Balade dans les Vosges Alsaciennes >AM : Bowling, au nouveau Bowling de Wittelsheim (38 pistes) Voilà un condensé, bien-sûr le programme, le prix du repas, le prix du Bowling dépendra du nombre de présents! Toute proposition est bien-sûr acceptée!!! (Tttt...les idées tordues, je les voies venir! ) Vos réponses à ce post nous permettront d'organiser au mieux une rencontre qui sera surement très sympathique!!! A vos Post Reply!!!

Meme soucis à 2 ans et 35000kms... la garantie était dépassé de 1 mois mais le garage l'a pris sous garantie!! Merci à mon concessionnaire!!

Bonjour, acura forumers de Alfa 147 France me connaissent étant donné que j'avais une 147 avant... Je roule en Alfa depuis 4 ans. Ma première : une 156 2L ts. Super moteur, mais il consommait de trop pour mon usage Ma deuxième : une 147 JTD 115cv 5p noire jantes 17' Supersport, plus compatible avec mes besoins Ma troisième et actuelle : une 156 SW 1.9JTD 16v 140cv Selective Cuir noir, Bose, et sont commandées 4 jantes TI en 17'. Elle a 45000kms. Alfistement

Tu es du dép68? si oui, y'a plusieurs garage Alfa!!