rital

desolé pour toi je compatie, j'ai eu la meme il y a quelques mois mais dans mon cas cela m'a couté chere une technique tout comme toi bien fait, pas trop voyant, j'ai mis comme meme 3 jour a m"en apercevoir car j'avais cru avoir laissé la voiture ouverte tellement c'etais bien fait. dans mon cas il n'ont rien demonté la technique prend a mon avis 20 secondes . ce qui fait peur c'est que suite a cela et apres renseignement ben les 156 avec seulement la centralisé c'est naze de plus il y a plus d'une combine apparaments pour les ouvrir.

!!!???

non justement je suis dessus et je viens de remarquer que lorsque je braque a fond en buté le moteur ne semballe pas comme il devrait le faire genre gros claquement de diesel et de plus j'ai remarqué aussi qu"il n'y a plus le petit bruit hydrolique quelle fait juste avant la buté genre un ptchit un bruit d'air un peu, la plus rien bizarre je vais essayé d'appronfondir avec les moyen du bord

ben elle est d'année 2000 avec 196 000 kms

la 156 est une tres bonne voiture mais trop fragile a mon gout alors mes revision sont faites chez alfa meme si ca me fait mal au c.. alors si je peut faire un peu de pub ce sera sans ésité le garage de montlhery tres proffessionnel,acceuil nickel,enfin,tout est bien. Sachant que quand j'ai acheté la 156 je leur est caché quelques avarie et la voiture tournait tres bien, je leur ait demandé une revision complete.Au final il ont tous trouvé tout etais fait nickel il se sont meme apercus de l'origine de la voiture avec quelques conseil au passage donc top. Par contre habitant athis-mons je suis beaucoup plus pres du garaga de viry-chatillon et la c'est zero pointé 3 semaine pour me trouvé un bout de durite et a chaque semaine une nouvelle commande sans succes a la final je suis aller ailleurs

Merci pour tes infos le seul hic c'est que mon volant est tres legerement plus dur pas comme ci je n'avais pas de pompe car j'arrive encore a tourné le volant d'une main s'il le faut. Mais ne serait il un debut de fatigue de la pompe?en tout cas ca se precise je vais me renseigné voir s'il n'y a pas une combine pour testé la pompe voir si elle marche bien

hier soir je me suis penché sur mon probleme et justement mon niveau de liquide de direction assisté est plein donc je pense que cela vient soit de la cremaillere soit de la pompe de direction assisté mais je ne connait pas les sympthomes de l'un ou l'autre quand ca creve.Quelqu'un a deja eu un de c'est 2 problemes?

trop dur a trouvé mais il faut savoir attendre pour sa passion de plus je devais vendre ma 156 pour ma nouvelle acqusition mais elle est hs et deja que j'en voulais pas beaucoup et je n'est pas envie de la donné non plus alors le temps que je la fasse reparé ca me laisse encore le temps de chercher

c'est tres inquietant mais j'aurais aimé savoir ce que c'etait si possible car monsieur alfa n'est pas donné il m'a deja piqué 1000 euro avant de partir en vacance alors si je pouvait evité.personne n'a jamais eu c'est symptome sur son alfa?

Bonjour a tous, cela fait un moment que je suis pas venu alors j'espere que vous avez tous passés de bonnes vacances . Voici mon problème: il y a 3 semaines, en prenant la voiture un matin, elle a commencé à me faire des bruits supects venant de la direction; un genre de petit claquement. Puis petit a petit, je suis arrivé à un point dramatique : c'est a dire que maintenant lorsque je la démarre a froid, j'ai quelques claquements puis, au bout de dix minutes, quand je tourne mon volant j'ai comme un disque avec des dents. Mon volant se déplace que par a-coups avec les claquement qui s'accentuent. Puis un bruit de grincement s'en mêle si je ne m'arrête pas. Les bruits deviennent tellement forts que cela provoque des vibrations dans tout le train avant. J'ai vérifié triangles, cardans, biellettes, rotules de direction, mais rien a signaler. Je ne suis pas mécano et là ça devient trop compliqué pour moi. Quelqu'un aurait il la réponse à mon problème ? merci à tous

bonjours a tous voila j'aurai voulu savoir comment marchait l'alarme alfa d'origine car il me semble qu'il y a plusieurs clé si on a l'option ou non et il me semble que je possede celle-ci et je n'arrive pas a la faire marché ayant ma notice en allemand c'est un peu difficile de le dechiffrer. si quelqu'un pouvait m'eclairé ce serait super cela m'eviterais d'en installé une car j'ai une bande de petit s....... qui s'attaque a ma belle depuis quelques semaine donc le poste y est passé biensur mais il ce sont apercus du reste qui ce trouvait dans le coffre et j'ai une le droit a 2 visite suplementaire n'ayant pas pu obtenir ce qu'il voulais. en attendant une reponse de votre part merci a tous

merci beaucoup de ta reponse je vais allé voir

et celui-ci vous en pensé 11111111208937342-16504-1147787038.jpg

le tout est une option chez alfa? ou bien des modif perso?

bonjours a tous j'aurais aimé avoir quelques precisions sur le gtv.Voila actuellement je suis a la recherche d'un gtv 2.0l et j'ai pu constaté une serie qui me parait bien speciale et tres peu repandu et comme par hazard c'est celle-ci que je cherche, donc c'est une gtv dit: red style ou blue style. qu"est ce que c'est ? est ce quue quelqu'un connait ?c'est une serie speciale ? une prepa tuning ? ou autres je ne sais pas, alors si quelqu'un peu me fournir quelques infos ce serai simpas.la particularité c'est le tableau de bord qui est de la meme couleur que la sellerie cuir et si par chance quelqu'un en possede une, si il peu me montrer quelque photo du tableau de bord ce serai avec joie

pour ce qui est des compteur traficable sur les 156 je vois que certain pense que c'est facile et ben non le compteur est traficable certes mais dans toutes les voiture grande marque (en particulier bmw parce que je connait bien) il y a toujours une memoire caché comprennant le kilométrage de l'embrayage,de la boite,et un autre mais je sais plus.Donc renseigne toi chez alfa si en branchant la valise il peuvent te donné c'est données car peut erte que c'est la meme. sinon c'est surtout les voiture revenant d'alllemagne que le compteur est le mieux trafiqué car il ont la possibilité de descendre le compteur suivant l'entretien effectué sur leur voiture ,donc qui dit que c'est permis dit que tout les grand et petit garage possede une valise et pour 50euro il t'efface tout car il travaille pas comme en france eux et font tres rarement des voitures baclées

les verifications des pedales, moquettes, pommeaux de vitesse ou usure des siège est trop bien connu de tous. Car lorsque l'on donne un conseil a quelqu'un qui ne s'y connait pas en voiture c'est la premiere chose a chaque fois que l'on donne comme conseil donc a voir mais c'est zero.Par contre les compteur de vitesse sur les alfa 156 ne sont pas facilement traficable et ce n'est pas a la porté de tous, et generalement il change le bloc compteur. Mon conseil ,ce que je fais tout le temps car j'achete toutes mes voitures en allemagne et le trafique de compteur la bas c'est les rois. Verifier les visses du bloc compteur qui doit etre peint entierement j'ai bien dit entierement pas d'accros meme infime car la c'est que ca a ete touché et donc pas bon meme avec la meilleur des excuses facture ou autre. la seule condition c'est sur facture alfa uniquement et verifier l'intervention aupres de celui qui la effectué.

je vois pas mal d'eloge sur le 406 coupé. certes c'est une belle auto d'exterieur qui sort de l'ordinaire par rapport au autres francaise. mais quoi de plus? maintenant l'exterieur est une chose avez vous vu l'interieur?!!!! il est nulle a chier, la planche de bord a pris une sacré claque alors qu'elle n'est pas si vielle tout est rectiligne et aucun style ni charme et question fiabilité ca laisse a desiré. Chez peugeot on vent avant tout, de tout mais aussi beaucoup de merde ca derange pas du moment qu'il vende. Mais bon laisson les INCULTES DE L'AUTOMOBILES ce battre pour c'est sceaux de boulons d'occasions

le rapport entre les deux c'est le fameux galet tendeur qui merde

met le moulin en route puis leve le capot et regarde bien ta courroie .- si elle a un jeu en lateral assez prononcé et si il n'y a pas comme un petit résidus genre poudre de la couleur de ta courroie justement. si tu a les symptome c'est la poulis dampler

pour moi la seule remarque que ma fait alfa c'est pour l'entretien du filtre il fallait que je leur ramene les produits d'entretiens specifiques pour qu'il puisse me le faire ,car il ne les possede pas mais il sont pret a me le faire. parce que norotau ou autre moi surment pas

les retouches c'est bien pour les gros pete dans le cuir mais les petit accros vaut mieux les laissé c'est souvent dans des endroit de fort frottements donc obligé de le refaire souvent. les lingette bebe bien pour se depanné je l'utilise justement pour camouflé mes petit accros c'est nickel j'ai la meme rayure que toi a l'identique avec la meme couleur de cuir lingette bebe c'est impeccable essaye tu va voir. pour le ternissement ou le blanchiment de ton cuir car moi il devenai fade voir blanc par endroit quand je l'ai acheté c'est que ton cuir a vraiment besion d'etre nourrie

je suis tres maniaque et il est vrai que le plastique de la planche de bord est jolie mais j'ai remarqué qu'il avait tendance a resté terne (horreur de ca!!!) alors j'ai un peu tout essayé et je te conseillerai le produit HOLTZ pour plastique la brillance absolut mais faut en mettre regulierement et par dessus je passe un coup de chiffon anti-statique donc 2 manipes pas tres pratique mais j'ai trouvé que ca. le coup de chiffon anti statique j'en remet un coup toutes les semaine jusqu'a temps que le plastique redevienne terne et je recommence mes manipes voila pour toi.j'oubliai le produit plastique que je te conseil impeccable pour le bois mais bien bien essuyé car il a tendance a resté gras.

par contre il y a un petit kit d'entretien pour ton filtre a acheter en plus. Renseigne toi car moi ayant acheté la voiture deja equipé lorsque je suis parti faire ma vidange chez alfa la premiere fois, la probleme, le chef d'atelier me dit qu'il ne peut pas me faire l'entretien du filtre ou alors il faut que je lui ramene les produits c'est bon a savoir. Ailleurs par contre je ne sais pas si sa pose probleme mais c'est toujours bon d'etre au courant

de preference une bonne marque . le but c'est comme meme de mieux filtré l'air que celui d'origine. pour moi c'est du jr sport pour l'information mais il y a peut etre beaucoup mieux a toi de voir