mathugo

Le boitier de vitesse de ventilation se trouve a coté du moteur de ventilations, sous la boite a gants, visssé sur le bloc de chauffage . Moi aussi j'ai eu droit a son remplacement pour ses 10 ans.,

j'ai reussi a résoudre ce probleme en démontant et en graissant les axes d'entrainement des bras d'essui glace .J'avais eu le meme probleme sur ma 155.

je me pencherai sur le debimetre parce que je ne suis pas sur que ce genre capteur aime bien le nettoyant freins .

Sur les 156 il y a un faisceau specifique pour l'eclairage remorque , peut etre est-il obligatoire ?

Désolé mais je n'ai pas des scanner.Je pense que l'article est basé sur celui du debut du sujet ,le lien que j'ai trouvé :[url=http://www.autobio.eu/dossier-enquete-interview-32-diesel_et_si_on_nous_trompait.html]

j'ai reçament lu l'article "diesel ,si on nous trompait" du magazine autobio n°3 et j'ai été surpris par les resultats en matiere de polution des moteurs diesels quand on vois les usines a gaz developpés pour ce type de moteur ,recyclage des gaz d'echappements ,filtre a particule ,tout ca pour laver plus "blanc que blancs" et resultat a peine meilleur qu'un essence catalisé qui n'a gère évolué depuis 10 ans. Moi qui m'etait résigné a penser que l'essence était en fin de vie , ça redonne un peu de baume au coeur. Et l'article qui dit qu'un gros moteur essence émet moin de substances nocives qu'un petit diesel sobre ..... Je me dis vivement l'equilibre du prix essence gazoil que je rempace le 1.8 par un 2.5 v6.

Meme debimetre debranché?

Ils ont tout d'abord controle le pression d'essence 52E ht puis depose et nettoyage des injecteurs a l'ulta son 76E ht. Le chef d'atalier ma tout de meme precise que s'il les avait remplacer par des neufs c'etait environ 250 E piece donc par 4 ..... .Depuis plus d'odeur d'essence imbrulee a l'echappement a froid , plus d'accoups ou plustot beaucoups moins car a froids les ts fonctionnent tous en mode degrade.Un vrai plaisir.

salut moi aussi j'ai eu ce type de probleme ,avec ma 156 1.8 de 98 qui totalise 121000 km,avec de gros trous a l'acceleration a froid,limite dangereu pour traverser un carrefour. Apres avoir remplacé les bougies sans resultats,un nettoyage des injecteurs a l'ultrason chez alfa cholet a eu raison du phenomene.

Bonsoir à tous. J'ai trouvé près de chez moi un gtv 2l de 1995 156000 km moteur mort pour 1000euros. j'aimerai savoir si une remise en état serait envisageable sachant que la carosserie est impecable. merci

bonjour à tous, je m'appelle emmanuel j'ai 30 ans et je suis alfiste depuis ma premiere voiture.J'ai eu 3 alfa 33,une 155 td et la derniere une 146 1.6 ts gpl depuis 2003, qui devrait bientot etre remplacée par une 156 ts.A plus