cerb_r

Bon ben j avais commencé à ouvrir mon calculo avant votre conseil ... Résultats je l'ai endommagé et calculateur pas réparable 😭😭😭😭 Busso bzh m en a prêté un en attendant que je prenne la décision de lui acheter ou je ne sais pas quelle autre option....

Bon ben je l'ai contacté et eu au téléphone. Vais lui envoyer mon calculateur , ça sera plus sûr .

Il me semble que je suis inscrit 🤔 mais facebook et moi ça fait 4 ( c'est plutôt madame 😁) . Je vais voir ça . J ai reçu aujourd'hui la seringue amazon je fais un essai déjà sur ça capacité à coller

Est ce que quelqu'un s y connais en pate époxy conductrice ? Dans la vidéo la patte qu il parle coute plus de 100 euros .... Amazone me sort d autre truc du genre : Quelqu'un sais si c'est la même chose ?

Ce qui m étonne c'est que moi la voiture ne démarre pas même en débranchant le boîtier ... J espère j ai pas deux problème Le Plaisir de la GTA n aura pas duré longtemps

Je me demande si je tente ça :

Bon ben je pense je suis bon pour faire changer le composant... Le composant bouge

Bonjour à tous , Quelqu un a t il déjà eu le problème de calculateur sur sa GTA ? J ai pu vous sur youtube des gars qui change un composant du calculo : J ai les meme symptômes que lui a une différence prêt . Moi je ne peux pas démarrer même si je débranche mon boîtier papillon. Mais j ai bien les voyant qui s éteignent quand je le débranche Par contre pour eux la voiture démarre en debranchant le boîtier papillon Dans mon cas je n est effectivement plus les défaut et clignotement.... Mais la voiture ne démarre pas . Quelqu'un a t il déjà eu ce problème ?

De mémoire les swirl sur le model collecteur plastique ressemble a ce qu on trouve de façon générale , c'est a dire une plaquette métallique "soude" ou "riveté" sur l axe . Je vais regarder si j ai des photos.

De mémoire quand tu va reculer le collecteur pour le sortir des goujons ...tu va venir taper la pompe HP . C'est pour ça qu il faut la démonter.

Non je suis de l Oise

Malheureusement je ne connais pas d autre possesseurs de GTA dans mon entourage

Salut , merci . Alors pour la puissance j avais des défauts sonde lambda. j ai voulu regarder quelle sonde remontait le défaut .Pour ça j ai débranché les sondes une par une pour les repérer .... Et j ai tout rebrancher logiquement. C'est à dire en inversant les connections des sondes sur les cata car comme j ai monté les FPEL les flux sont inversés. Je m explique : D origine le flux d échappement du collecteur avant ( proche du radiateur moteur ) passe par le catalyseur côté conducteur . Le flux du collecteur arrière ( Celui entre le moteur et le pare-brise ) passe par le catalyseur côté passager. Par contre une fois que tu installe des FPEL, le Flux d échappement du collecteur avant ( proche du radiateur moteur ) passe par le catalyseur côté passager. Le flux du collecteur arrière ( Celui entre le moteur et le pare-brise ) passe par le catalyseur côté conducteur. Donc un fois avoir contrôlé tout ça j ai acquitté les défauts et suis parti en essai . Et je n ai plus eu l'impression d avoir un soucis de puissance . Bref après tout ça plus sûr de rien .... J ai utilisé l'appli perf expert si certain connaissent. Ça semble être good . Comme j avais un peu peur de la fiabilité de l application j ai essayé aussi sur ma gt jtd qui est reprogrammé et ça m a sorti 170 CV sur la gt , donc je pense qu elle n a pas la précision d un banc ... Mais donne une bonne idée.

Ok merci je vais essayer de raccourcir...pas évident collecteur monté lol .

Pourtant je trouve sur internet des " détrompeur de sonde lambda " qui semble justement reculer les sondes des flux de gaz .... Je suis perdu , je vais essayer de trouver un garage spécialisé en IDF ou haut de France si vous avez des adresse je suis preneur

Ok ben c'est ce que j ai monté aussi mais j ai des erreurs ..... Je suis trop deg en fait j aurai vraiment mieux fait de laisser les collecteurs d origine avec precata.

Ok merci mais c'est quoi ces adaptateur ? Actuellement elles sont montés ... Mais quand tu parle d adaptateur... Tu parle de quoi ? Il permettent de fausser les données des sondes ? Sait tu ou je peux trouver ça ? C'est universel ? Merci pour les renseignements

Bonjour à tous, Y aurai t il des possesseur de GTA sans Pré cata ( montage collecteur CF2 + Front pipe EL ) qui pourrai me dire si ils ont monté des "detrompeur" de sonde Lambda ? J ai des défaut P1155 resistance préchauffage 2 Amont et P0430 catalyseur 2 que je peux acquiter mais qui reviennent apres une centaine de KM . De plus je voudrais savoir si ces defauts peuvent avoir une incidence sur la puissance du moteur ? Il manque des cv dans les tours ( apres 4000 trs ) Merci

Bon alors essai effectué, mais pas à la hauteur du plaisir espéré .... En premier le bruit ..... Trop bruyant et pas jojo .... Mais ça encore c'est pas très grave . Le deuxième point négatif... Plus embêtant..J ai l'impression qu il lui manque des chevaux... Avant , passé les 4000 tours ça mettait limite un coup de pied au cul jusque 7000 ... La .... Ben ça pousse mais très très linéaire plus de sensations à 4000 . Je me demande si le fait de ne plus avoir mes precata peut jouer ? Y a t il pas quelques chose a faire ?

Alléluia finalement j avais mal raccordé au niveau du démarreur .... Bon ça m'a valu un démontage de collecteur d'admission et d'échappement pour avoir un tout petit accès au démarreur .... Mais c'est mieux que de ressortir le moteur ou tomber le berceau . Donc c'est good 👍

Ben je me suis pas vraiment repêché dessus , peut être ce weekend. Les connectiques oxide je ne pense pas c'est des cosses ronde en 13 et 8 mm donc peu probable .... Mauvaise branchement.... C'est ce que je veux regarder... Mais sans grand espoir . La suite au prochain épisode.

Ouais j ai envie de pleurer.... Je me suis dit je monte un alternateur neuf tan que le moteur est déposé ( l autre avait déjà été changé et n avais que 70 000 km ) mais je me suis dis je ne suis pas a un alternateur prêt .... 😭😭😭😭 Et voilà le résultat. Je me suis pris la tête a sortir le moteur sans tomber le berceau et me voilà obligé de le faire pour cette histoire d alternateur. Quand au voyant moteur ... Après plusieurs démarrage plus de voyant, j ai été faire un petit tour avec ...nikel sauf cet alternateur

VID_20240707_144616.mp4 Bon ben démarrage ça va .. mais ... Voyant moteur allumé j ai pas encore regardé ce que c'est ... Mais il me semble que comme j ai mis des fpel il faut inverser les sondes lambda ? On fait ça d ou ? Et surtout ce qui me chagrine le plus c'est l alternateurs qui ne charge pas 😭😭😭😭. Au premier démarrage et au second aucun problème mais au troisième " défaut charge batterie insuffisante" et effectivement il ne charge pas . VID-20240707-WA0013.mp4

Huile de boite reçu aujourd'hui, Peut être Demain je mettrai huile moteur et huile de boite .... Et coup de clé 🤞. Le bruit sera pas au top car manque encore mes joint d échappement...mais au moins j espère je soufflerai car il tournera rond au ralenti...enfin j espère 😅

En attente de l huile de boite , mes deux joint de collecteur d échappement et de mes durites de frein renforcé pour effectuer la purge . Ensuite restera plus que le remontage du support batterie , la durite admission d'air et le tour d aille côté conducteur . Plus ça approche plus me stresse monte 😅