superchris06

sympa Chinois..... Alfisti.net, Autodelta..... je connais Par contre pour les AAC (c&b je suppose), ou bien le plenum, ca ca m'interesse!!!!!!

Mais ou donc vous trouvez toutes ces pièces???

Salut Rital77 regarde ici: http://www.ebay.it/itm/tubo-aspirazione-sportivo-alfa-156-147-gta-Air-Intake-/110791206339?pt=Ricambi_automobili&hash=item19cbaba5c3

Ouais comme tu dis, mais maintenant c'est au tour des amortos et courroies.......

Voila j'ai reçu ma belle!!! Je vous mets la facture! Kit d'embrayage complet(vraiment complet), et thermostat d'eau...

Supersebi?????? C'est pas le type du GT tout monté en 3.2 mais qui est en fait un JTD!!!!!!! Je plaisante mon petit Seb!!!! Je la récupère demain ma titine, je te tiens au courant!!!!

Bon tu m'a persuadé, dés lundi j'appelle le mécano pour qu'il commande un Q2

Alors ok pour le Q2, mais c'est combien, il me semble que c'est 1000 Euros non?

Non, non, pas si loin, à Latte, juste aprés Menton.... c'est top et pas trop loin.... Merci AP Racing, je vais faire changer le récepteur sur la boîte, c'est pas compris dans le kit ca???

Alors juste pour annoncer le prix en Italie, je fais monter un nouvel embrayage plus remplacement du calorstat, plus vidange de boîte pour 1000Euros... Garage Alfa Romeo officiel.... Il va falloir que l'on m'explique la différence de prix avec Alfa Romeo Cannes.... Eux ils me prenaient 1800 Euros juste pour un embrayage, et encore, en discutant un peu avec le... vendeur (pas de mécano)... L'embrayage n'était pas neuf, juste on changait les garnitures.... Incroyable!!!! Entre parenthèses, je sens que je vais adorer ce garage, le temple des voitures italiennes: Lancia Delta evolution, Maserati diverses, de la biturbo à la 4200GT en passant par des Ghibli et Shamal , pleins d'Alfa... Surtout des GTA (quelques 75 Turbo aussi)... et enfin une espionne qui changeait sa courroie, Audi RS4.... Beaucoup de Monégasques... Enfin je voulais vous demander, Vu que je fais changer l'embrayage et que pas mal de choses vont être démontées, y aurait il d'autres pièces dont je devrais profiter de l'intervention pour les faire changer? (je pense aux flectors-powerflex, barres anti-rouli et autres...)??? Merci pour vos réponses...

Salut, j'ai le même produit pour entretenir le cuir de ma GTA, impeccable, rien à redire, c'est top! Je confirme que cela ne laisse pas de traces, tu nettoies d'abord avec le produit nettoyant en mouillant légèrement l'éponge, tu frottes bien, une fois que tu as finis un fauteuil, tu prends un chiffon doux et propre et tu refrotte ce même fauteuil, tu vas voir l'état de ton chiffon!!! Une fois que tu as passé le nettoyant sur tous tes cuirs, tu reviens au premier et tu passe le beaume! lorsque tu le passe ce beaume (2ème produits) je le fais bien pénétrer en faisant des petits cercles, une fois que tu as finis tes cuirs, tu verras qu'il n'y aura ni dépot ni films gras dessus!!! C'est top! Voila en éspérant t'avoir aidé!

Ouais ben ca fait un moment que je lis ce forum et je commence à croire que c'est en "Province" que la main d'oeuvre est la plus cher!!! La courroie m'à couté 2000E!! ensuite un remplacement radiateur+durites de dessous, calorstat, bougies, différents nettoyage: 2000E aussi.... C'est simple, chez Intermap c'est du 100E l'heure! pour Alfa, un peu moins pour Fiat... Alors le coup de la Province et les tarifs bas, c'était bon il y a 30 ans, aujourd'hui c'est pareil!!!!

Bon ben je vois que finalement ce doit être le prix normal... j'avoue que si le chef d'atelier ne m'a pas mentit, 12h de main d'oeuvre c'est long!!! Demain je vais faire un tour en Italie, j'ai dit à ma femme que je l'emmenais en Italie pour lui faire faire un tour en amoureux..... ... Quand elle va voir que je vais rentrer chez Alfa, elle va encore craquer!!!!!! . Je vous tiendrais au jus pour le prix qu'ils me prennent là-bas... Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous! Je viens vous voir car je reviens de chez Alfa Cannes (Intermap) et j'en pleure encore!!!! Ils viennent de m'annoncer le prix pour le remplacement de mon embrayage (156sw GTA).... 1800 Euros!!!!!!! Au début c'était 1600E avec un embrayage reconditionné, je lui ai dit que vu la somme je n'étais plus à 200E prés!!!! Et puis il m'annonce 12H de main d'oeuvre!!! Alors voila, ma question: y a t'il vraiment 12H de main d'oeuvre? et aussi est-ce que je me fait pas enfler pour ce prix??? D'avance merci!

Ah ben là, c'est plus clair, je te remercie....

Oui je comprends, mais en même temps leurs moteurs sont construit autour de cette huile, tout du moins avec cette huile et ses contraintes non? Vous parlez des normes, la norme ACEA; Associations des Constructeurs d'Automobiles???????, Api (normes américaines et apparemment plus importante que l'ACEA, un comble!!!) ansi que la JASO (norme Japonaise trés rigoureuse)... Mieux vaut suivre l'indication de son propre constructeur non? En plus les huiles dites "racing" ne sont pas tenu à ces normes . En fait le type que je connais et qui travail pour Petronas dans tout le Sud de la France me dit que la Selenia était tellement difficile à se procurer pour les agents Fiat, Alfa... Qu'ils ont abandonné. La plupart des Succursales vous mettent n'importe quoi, ca c'est du vécu!!! Il n'y a que les Agences officielles, qui dépendent directement du constructeur (Par exemple Intermap à Cannes). Personnellement, je ne vois aucun intérêt a changer d'huile, je trouve la Sélénia trés bonne... Aprés je comprends que l'on veuille changer la SAE (Course, froid). Moi j'habite Nice et j'estime que la préconisation SAE de10W60 me suffit. Quelqu'un qui habitera la Sibérie pourra mettre du 0W60, ca je comprends, mais le reste...

Ok, et la différence entre la Selenia et la Castrol? Parceque je suis allé sur leur site et eux préconise "CASTROL EDGE SPORT 10W-60" Ce qui me semble pareil hormis le fait que le V6 Alfa (ainsi que toute la production Fiat!!!) était, et est toujours conçu autour de l'huile Selenia du groupe Petronas qui est détenu lui même par Fiat (Ils utilisent leur propre marque c'est normal). Donc où est l'intérêt de changer d'huile? Je précise que je suis ouvert et pas buté, je contredis personne et n'est pas la science infuse .... Ce que je demande c'est juste une explication (hormis les SAE, API, ACEA... Ca je connais) sur l'intérêt de changer l'huile préconisé par le constructeur?

Salut Seb, il t'en aura fallut du temps afin que tu t'inscrive!!!!! Bon et surtout maintenant que tu es là, évite de m'énerver avec ton GT hein??? On se comprend hein????

Non, t'inquiete le type en GT dont je parlais ben c'est lui "sebisebi".....

Merci ap racing :unedent:

AArff C'est des dieux du volants ces types!!! Impressionant!!!

Ouais c'est sur, j'ai vu le système c'est faisable mais vous avez vu le temps à Nice??? (paradoxale d'ailleurs). Si demain il fait beau je le ferais. Mais je suis quand même content d'apprendre que le problème de consommation et de puissance puisse venir de la température d'eau.... Par contre vous avez une solution pour pas en mettre sur tout le moteur du liquide???

Non, non, bien sur que je tire pas à froid. lorsque je roule cool, la voiture chauffe normalement, le problème c'est sur autoroute, d'où l'idée du calorstat qui reste ouvert, je vais bien sur le changer. Je voulais juste savoir si la température d'eau pouvez impacter sur les performances (et surtout la consommation!!!!! 15l/100Kms de moyenne). Voila donc dés lundi garagiste.... Ou alors Dimanche si j'ai le temps je la changerais. Merci en tout cas.

Arf, vais les prendre ca me fait peur ce truc! En plus je le sens bien qu'elle pousse moins que le GT à mon pote. En même temps j'ai un problème de sonde température d'eau, elle chauffe plus donc va falloir que je remplace le calorstat, mais est-ce que ca peut biaisé le calculateur le fait que ma température d'eau reste basse(l'eau, puisque l'huile est impeccable)?

Au fait au moment où ça t'est arrivé, as tu pensé à regarder la température de ton huile? si oui, il indiquait combien(l'ordinateur qui fait office de mano )? normalement entre 2 et 3 barres je crois?